لوله لاستیکی مقاوم در برابر مواد شیمیایی موتور سیکلت

بررسی اجمالی محصول

این لوله که با لاستیک درجه یک EPDM تقویت شده توسط الیاف پلی استر ساخته شده است، با استانداردهای SAE J200 برای شیلنگ های لاستیکی خودرو مطابقت دارد - تعادلی بین انعطاف پذیری و استحکام کششی ایجاد می کند. برخلاف تیوب‌های خودروهای عمومی، برای نیازهای خاص موتورسیکلت بهینه شده است: قطر بیرونی فشرده (از 4 میلی‌متر تا 12 میلی‌متر) متناسب با دسته‌های سیم‌کشی محکم است، در حالی که ترکیب لاستیکی در برابر تورم ناشی از بنزین، روغن موتور و حلال‌های تمیزکننده مقاومت می‌کند. این یک انتخاب برتر برای OEM ها (به عنوان مثال، تولید کنندگان موتور سیکلت) و ارائه دهندگان خدمات پس از فروش در حال ارتقاء خطوط سوخت یا روغن کاری است.

ویژگی های محصول

مقاومت شیمیایی : مقاومت در برابر 95% بنزین , 80% روغن موتور و چربی‌زدای معمولی (مانند حلال‌های مبتنی بر مرکبات) بدون انبساط حجمی (بیش از 3% پس از 72 ساعت غوطه‌وری) - عملکرد بهتر از لوله‌های لاستیکی طبیعی استاندارد (15% انبساط). ترکیب EPDM همچنین در برابر تخریب ازن مقاومت می کند و عمر مفید را در محیط های بیرونی افزایش می دهد.

تحمل لرزش : ارتعاش 50 هرتز تا 200 هرتز (معمولاً برای موتورهای موتور سیکلت) را به مدت 10000+ ساعت بدون ساییدگی قیطان یا ترک خوردگی لاستیک تحمل می کند، تست شده بر اساس ASTM D3575 . این امر از نشت مایع در نقاط اتصال جلوگیری می کند که یک مسئله مهم در سیستم های دو چرخ با لرزش بالا است.

سازگاری با دما : از -40 درجه سانتیگراد تا 120 درجه سانتیگراد کار می کند ، انعطاف پذیری را در شرایط زمستانی زیر صفر حفظ می کند تا از ترک خوردگی در زمان شروع سرد و حفظ یکپارچگی ساختاری در نزدیکی سربرگ اگزوز جلوگیری کند. عملکرد بهتری نسبت به لوله های PVC دارد که زیر 10- درجه سانتیگراد شکننده می شوند.

سازگاری ابعادی : تحمل OD در ± 0.1 میلی متر کنترل می شود، اطمینان از تناسب محکم با اتصالات استاندارد موتورسیکلت (مانند 6AN، 8AN) و از بین بردن تراوش. قوام قطر داخلی (ID) (تغییر کمتر از 0.05 میلی متر) جریان سوخت را پایدار نگه می دارد و عملکرد موتور را بهینه می کند.

برنامه های کاربردی

سیستم های تحویل سوخت موتور سیکلت (سازگار با ترکیبات اتانول بنزین، E10 و E20).

خطوط روانکاری اسکوتر و موتور سواری (انتقال روغن موتور به میل لنگ).

شیلنگ خنک کننده موتور سیکلت آفرود (مقاوم در برابر گل و لای و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی).

پروژه های مرمت موتور سیکلت قدیمی (تطابق با مشخصات تجهیزات اصلی).

سوالات متداول

آیا با سوخت های مخلوط شده با اتانول سازگار است؟

بله، با خیال راحت از ترکیبات اتانول تا E20 (20٪ اتانول، 80٪ بنزین) بدون تخریب مواد استفاده می کند. برای غلظت‌های بالاتر اتانول (مثلا E85)، برای فرمولاسیون تخصصی EPDM با سازنده تماس بگیرید—نسخه‌های استاندارد ممکن است تورم تدریجی با E85 را بیش از 2 سال تجربه کنند.

آیا می تواند جایگزین خطوط سوخت موتور سیکلت OEM شود؟

کاملا. با مشخصات ابعادی و عملکردی OEM برای اکثر برندهای موتورسیکلت ژاپنی، اروپایی و آمریکایی مطابقت دارد. اطمینان حاصل کنید که قطر لوله (OD/ID) با الزامات وسیله نقلیه شما مطابقت دارد (به عنوان مثال، OD 6 میلی متر برای سری هوندا CB، 8 میلی متر OD برای هارلی دیویدسون اسپورتستر) و از گیره های توصیه شده توسط سازنده برای جلوگیری از نشتی استفاده کنید.

چگونه عمر مفید آن را افزایش دهیم؟

از تماس مستقیم با روغن ترمز (DOT 3/DOT 4) خودداری کنید زیرا لاستیک EPDM را حل می کند. سطح لوله را هر سه ماه یکبار با محلول صابون ملایم تمیز کنید (از حلال های تند خودداری کنید) و هر سال از نظر ترک یا قرار گرفتن در معرض قیطان بررسی کنید. در مناطق ساحلی، هر 6 ماه یکبار اسپری مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش بمالید تا از پیری ناشی از ازن جلوگیری کنید.