ທໍ່ເຊື່ອມເຫຼັກກາກບອນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ
ທໍ່ເຊື່ອມໂລຫະ ERW ເຫຼັກກາກບອນແມ່ນວັດຖຸດິບທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປຸງແຕ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກການຄ້າແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ທໍ່ກາກບອນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຖີ່ສູງ welded (HFW) ປະກອບດ້ວຍຄວາມຫນາຂອງຝາທີ່ເປັນເອກະພາບ, ດ້ານໃນແລະດ້ານນອກກ້ຽງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິລະດັບທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເກຣດຫຼາຍຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການໂຫຼດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ: ເກຣດຄາບອນຕໍ່າເຊັ່ນ Q235/ST37 ສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາ, ໃນຂະນະທີ່ເກຣດໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ Q355B (ທຽບເທົ່າກັບ ST52.4/E355) ໃຫ້ບໍລິການອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ທໍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍສັງກະສີແບບຈຸ່ມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕ້ານການກັດກ່ອນສໍາລັບພາກສ່ວນ undercarriage ທີ່ສໍາຜັດກັບຕົມແລະຝົນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າກວມເອົາອົງປະກອບອັດຕະໂນມັດທີ່ສໍາຄັນຢ່າງລະອຽດ. ໃນລະບົບ chassis, ທໍ່ປະກອບເປັນວົງເລັບ suspension, ສະຫນັບສະຫນູນກອບແລະແຂນເພົາ. ການຈັດສົ່ງນ້ໍາແມ່ນອີງໃສ່ທໍ່ welded ສໍາລັບທໍ່ອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະສາຍໄຮໂດຼລິກ. ແຖບມ້ວນ, ກອບບ່ອນນັ່ງແລະ racks ຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າຍັງຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸນີ້ສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບທໍ່ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່, ທໍ່ເຊື່ອມຄາບອນໄດ້ຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຫມາະສົມກັບການຜະລິດອັດຕະໂນມັດມະຫາຊົນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ EN 10217, GB / T 3091 ແລະ ASTM ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບແລະການປະຕິບັດການຮັບຄວາມກົດດັນ. ດ້ວຍເຕັກນິກການສ້າງຮູບແບບ ແລະ ການເຄືອບທີ່ເໝາະສົມ, ທໍ່ເຊື່ອມຄາບອນຍັງຄົງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຄຸ້ມຄ່າ, ທົນທານຕໍ່ລົດຍົນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່.
