製品概要
プレミアム EPDM ゴムで構成されており、 このチューブは、ポリエステル繊維編組で強化された SAE J200規格に準拠しており、柔軟性と引張強度のバランスが取れています。 自動車用ゴムホースの一般的な自動車用チューブとは異なり、オートバイ特有の要求に合わせて最適化されています。コンパクトな外径 (4mm ～ 12mm の範囲) はタイトなワイヤーハーネスに適合し、ゴムコンパウンドはガソリン、エンジンオイル、洗浄溶剤による膨潤に耐えます。これは、燃料または潤滑ラインをアップグレードする OEM (オートバイ メーカーなど) およびアフターマーケット サービス プロバイダーにとって最適な選択肢です。
製品の特徴
耐薬品性: 95% のガソリン、 , 80% のエンジン オイル、および一般的な脱脂剤 (柑橘類ベースの溶剤など) に対して体積膨張なし (72 時間浸漬後 >3%) に耐え、標準の天然ゴム チューブ (15% 膨張) を上回ります。 EPDM 化合物はオゾン劣化にも耐性があり、屋外環境での耐用年数を延ばします。
耐振動性: 50Hz ～ 200Hz の振動 (オートバイのエンジンに典型的) に 10,000 時間以上耐え、編組のほつれやゴムの亀裂が発生しません ASTM D3575に従ってテストされ、 。これにより、高振動二輪車システムの重大な問題である接続点での流体漏れが防止されます。
温度適応性: -40°C ～ 120°Cで動作し、氷点下の冬季条件でも柔軟性を維持してコールドスタート時の亀裂を回避し、排気ヘッダー付近の構造的完全性を維持します。 -10℃以下で脆くなるPVCチューブよりも優れた性能を発揮します。
寸法の一貫性: 外径公差は ±0.1mm 以内に制御されており、標準的なオートバイのフィッティング (6AN、8AN など) にしっかりとフィットし、浸透を排除します。内径 (ID) の一貫性 (変動が 0.05 mm 未満) により、安定した燃料流量が維持され、エンジン性能が最適化されます。
アプリケーション
オートバイ燃料供給システム (ガソリン、E10、および E20 エタノール混合物と互換性があります)。
スクーターおよびモペットの潤滑ライン (エンジン オイルをクランクシャフトに送る)。
オフロードバイク用クーラントホース (泥や化学物質への耐性)。
ビンテージバイクの修復プロジェクト（オリジナルの機器の仕様に一致）。
よくある質問
エタノール混合燃料と互換性がありますか?
はい、 までのエタノール混合物を材料を劣化させることなく安全に処理できます。 E20 (エタノール 20%、ガソリン 80%)より高いエタノール濃度 (E85 など) については、製造元に特殊な EPDM 配合物について問い合わせてください。標準バージョンでは、2 年以上の使用で E85 により徐々に膨張する可能性があります。
OEMオートバイ燃料ラインを置き換えることはできますか?
絶対に。ほとんどの日本、ヨーロッパ、アメリカのオートバイ ブランドの OEM 寸法および性能仕様と一致します。チューブの直径 (OD/ID) が車両の要件と一致していることを確認し (例: ホンダ CB シリーズの場合は 6mm OD、ハーレーダビッドソン スポーツスターの場合は 8mm OD)、漏れを避けるためにメーカー推奨のクランプを使用してください。
耐用年数を延ばすにはどうすればよいですか?
ブレーキ液 (DOT 3/DOT 4) は EPDM ゴムを溶解するため、直接接触しないようにしてください。チューブの表面を四半期ごとに中性洗剤溶液で洗浄し (刺激の強い溶剤は避けてください)、亀裂や編組の露出がないかを毎年検査してください。沿岸地域では、オゾンによる老化を防ぐために、6 か月ごとに耐紫外線スプレーを使用してください。
