製品の概要
毎日の通勤車両から高性能レーシングカーまで、要求の厳しい環境で重要な自動車液移入のために設計されたこの 高強度の自動燃料ラインチューブは、 極端なエンジンの振動や温度変動の下でも妥協のない信頼性を提供します。チューブは、緊張した強度と耐衝撃性が高いことで有名なプレミアム4130合金鋼で構成されており、シームレスな炭素鋼チューブのASTM B210標準に完全に準拠しています。柔軟性と構造の完全性の正確なバランスをとります。材料の閉鎖性により、タイトなエンジンベイでのルーティングが簡単になりますが、その固有の強度は圧力下での変形を防ぎます。シームレスな製造プロセスは、溶接代替品で一般的な潜在的な漏れポイントを排除し、OEMメーカー（大手自動車ブランドなど）とアフターマーケットの専門家が燃料システムをアップグレードしてパフォーマンスを向上させるための最大の選択肢となっています。
製品機能
圧力抵抗： 700 PSIの作業圧力 と 2000 PSIバースト圧力を誇る- ガソリンおよびディーゼルアプリケーションの業界平均よりも35％の改善。この高圧耐性は、極端な負荷の下で一貫した燃料送達を必要とする高性能エンジン（ターボチャージモデルまたは過給モデルなど）にとって重要です。
温度の適応性： -58°Fから392°F （-50°Cから200°Cに相当）の範囲で完璧に動作し、ゼロ以下の温度でも柔軟性を維持し、コールドスタート状態での割れを避けます。高温（たとえば、エンジン排気マニホールド近く）では、燃料の気化またはチューブの分解を防ぐために構造的な安定性を保持します。
腐食保護：透明なクロム酸塩汚染層と組み合わせた高度な亜鉛ニッケルメッキ（厚さ8〜12μm）により、燃料誘発性腐食率は 0.01mm/年未満に減少します。この保護は、従来のガソリンよりも腐食性のあるエタノールブレンドされた燃料で使用する場合でも、チューブのサービス寿命を10年以上に及ぼします。
寸法精度：ODトレランスは±0.02mm以内で制御され、標準の燃料ラインフィッティング（6、8）の緊密なフィットを確保し、接続ポイントでの燃料浸透を排除します。一貫した内径は、均一な燃料流量も維持し、エンジン効率を最適化します。
アプリケーション
ガソリン、ディーゼル、E85エタノールブレンド、およびB20バイオディーゼルと互換性のある乗用車用の自動車燃料供給システム。
頑丈なトラックディーゼル噴射ライン。ここでは、長距離操作に高圧と耐久性が不可欠です。
高性能レーシング車両燃料回路（ドラッグレース、サーキットレースなど）は、燃料流量が高いエンジンをサポートしています。
農業機械（例、トラクター、ハーベスター）燃料移動システム、農場の化学物質や屋外要素からの腐食に抵抗します。
よくある質問
このチューブはどの燃料と互換性がありますか？
ガソリン、ディーゼル、エタノールはE85（85％エタノール、15％のガソリン）をブレンドし、バイオディーゼルはB20（20％バイオディーゼル、80％ディーゼル）にブレンドします。濃縮酸（例えば、硫酸）または強い溶媒（例えば、アセトン）との直接接触を避けてください。
インストール中に曲がることはできますか？
はい、4130合金材料は、壁の薄化や構造の弱体化なしに90°の曲がりを可能にします。ただし、亀裂を防ぐために、最小曲げ半径はチューブの外径の3倍を超える必要があります（たとえば、6mm ODチューブには18mmの最小曲げ半径が必要です）。曲がりを狭くするには、マンドレルを備えたチューブベンダーを使用して、内径の一貫性を維持します。
安全基準を満たしていますか？
SAE J30R9（高温燃料ホースとチューブの重要な標準）およびASTM B210（シームレスな炭素鋼チューブ用）に準拠しています。また、ASTM B117ごとに500時間の塩スプレー試験に合格し、海洋の近くで使用される車両のために穏やかまたは沿岸環境での錆や腐食に対する耐性を確認します。
