製品概要
堅牢な構造と防振設計により、極端なエンジン負荷や温度変動下で動作する高性能車両 (スポーツカー、大型トラックなど) に適しています。
製品の特徴
寸法精度: 外径公差 ±0.4 mm 、肉厚公差 ±5% 。エンジン コンパートメントへの適合に重要です (例: BMW、メルセデス ベンツ、フォルクスワーゲンの OEM オイル ライン コネクタと互換性があります)。チューブ内面は冷間引抜加工によりRa≦0.8μmまで研磨されており、オイルの流動抵抗を低減し、オイルポンプの摩耗を最小限に抑えます。
材料の信頼性: 耐疲労性能のためにマンガン含有量 (0.30 ～ 0.60%) を制御した E215 非合金鋼 (EN 10025 に準拠) で作られており、ひび割れすることなく 1,000 万サイクルのエンジン振動 (10 ～ 2,000 Hz) に耐えます。また、この鋼は硫黄含有量が低く (≤0.045%)、高温油システム (最大 150℃) での水素脆化を防ぎます。
耐圧性: 最大 10 MPa の作動圧力に耐え、高圧燃料噴射システム (最新のディーゼル エンジンに一般的) および高性能潤滑回路 (加速中に油圧スパイクが発生するレーシング カー エンジンなど) に適しています。チューブの破裂圧力は使用圧力の 3 倍であり、極端な条件に対して安全マージンを提供します。
表面保護: 腐食と油汚染を防ぐ 2 つのコーティング オプション: 1) 溶融亜鉛めっき (亜鉛コーティングの厚さ 8 ～ 12μm、道路の塩分と湿気に耐性)。 2) ポリエステル粉体塗装（厚さ50～80μm、エンジンオイルや燃料との親和性、化学反応なし）。どちらのコーティングも自動車業界標準（亜鉛メッキについては ISO 10289、粉体塗装については ISO 12944）を満たしています。
アプリケーション
自動車燃料システム: 乗用車 (BMW 3 シリーズ、トヨタ カムリなど) および商用車 (メルセデス ベンツ スプリンター バンなど) のガソリン (E85 までエタノール混合) およびディーゼルを移送します。厳しい公差により、燃料インジェクターとの確実な嵌合が保証され、燃料漏れが防止されます。
潤滑システム: ガソリン エンジンやディーゼル エンジンのピストン、クランクシャフト、カムシャフトなどの重要なコンポーネントにエンジン オイルを供給します。滑らかな内面によりオイルの混入が軽減され、可動部品への安定した潤滑が保証され、エンジンの寿命が 15 ～ 20% 延長されます。
大型車両: トラック (例: ボルボ FH、スカニア R シリーズ) および建設機械 (例: キャタピラー掘削機) の作動油回路に使用されます。亜鉛メッキコーティングはほこり、泥、道路の塩分に耐性があり、オフロードや過酷な気象条件に適しています。
よくある質問
Q: 欧州車のモデルに適合しますか?また、どの特定の OEM 部品番号と互換性がありますか?
A: はい、EN10305-1 に準拠しており、2018 年以降の欧州モデルの仕様に適合しています: BMW (部品番号 11427645492、11427645493)、メルセデスベンツ (A2741400183、A2741400283)、およびフォルクスワーゲン (06J115376A) 06J115376B）。また、特定の OEM 番号を照合するための相互参照サービスも提供しています。
Q: 最小曲げ半径はどれくらいですか? コーティングを損傷することなく曲げることはできますか?
A: 外径 10mm のチューブの場合、最小曲げ半径は 25mm (冷間曲げ) または 20mm (熱間曲げ) です。亜鉛メッキ管は、マンドレルベンダーを使用すると、コーティングに亀裂を生じさせることなく曲げることができます（内壁の崩壊を防ぎます）。ポリエステルでコーティングされたチューブは、コーティング前に曲げる必要があります (コーティングの損傷を避けるために、事前に曲げたカスタムの長さを提供しています)。
Q: 漏れ防止性能はどのように確保されていますか?また、自動車用途の品質保証は提供されていますか?
A: 各パイプは、1.5x 作動圧力でのヘリウム漏れテスト (検出限界 ≤ 1×10⁻⁹ Pa・m³/s) と、エンジン動作をシミュレートするための圧力サイクル テスト (0 ～ 10 MPa、1000 サイクル) を受けます。当社は IATF 16949 の認証を取得しており、自動車品質管理システムへの準拠を保証しています。すべてのチューブに自動車使用に対する 3 年間/100,000 km の保証が付いています。
