Przegląd produktu
Wykonana z najwyższej jakości gumy EPDM wzmocnionej oplotem z włókna poliestrowego, rura ta jest zgodna z normami SAE J200 dotyczącymi gumowych węży samochodowych, zapewniając równowagę pomiędzy elastycznością i wytrzymałością na rozciąganie. W przeciwieństwie do zwykłych dętek samochodowych, jest zoptymalizowany pod kątem wymagań specyficznych dla motocykli: kompaktowa średnica zewnętrzna (w zakresie od 4 mm do 12 mm) pasuje do ciasnych wiązek przewodów, a mieszanka gumy jest odporna na pęcznienie pod wpływem benzyny, oleju silnikowego i rozpuszczalników czyszczących. Jest to najlepszy wybór dla producentów OEM (np. producentów motocykli) i dostawców usług posprzedażowych modernizujących przewody paliwowe lub smarne.
Cechy produktu
Odporność chemiczna : Wytrzymuje 95% benzyny, , 80% oleju silnikowego i popularnych środków odtłuszczających (np. rozpuszczalników na bazie cytrusów) bez zwiększania objętości (>3% po 72-godzinnym zanurzeniu) – w porównaniu ze standardowymi rurkami z naturalnego kauczuku (rozszerzanie o 15%). Mieszanka EPDM jest również odporna na degradację ozonu, wydłużając żywotność w środowisku zewnętrznym.
Tolerancja na wibracje : Wytrzymuje wibracje o częstotliwości 50 Hz–200 Hz (typowe dla silników motocyklowych) przez ponad 10 000 godzin bez strzępienia się oplotu lub pękania gumy, testowano zgodnie z normą ASTM D3575 . Zapobiega to wyciekom płynu w punktach połączeń, co jest krytycznym problemem w układach dwukołowych charakteryzujących się wysokimi wibracjami.
Możliwość dostosowania temperatury : Działa w zakresie od -40°C do 120°C , zachowując elastyczność w ujemnych temperaturach zimowych, aby uniknąć pękania przy zimnym rozruchu i zachowując integralność strukturalną w pobliżu kolektorów wydechowych. Przewyższa rury PCV, które stają się kruche w temperaturze poniżej -10°C.
Spójność wymiarowa : Tolerancja średnicy zewnętrznej kontrolowana w zakresie ±0,1 mm, zapewniająca ścisłe dopasowanie do standardowych złączek motocyklowych (np. 6AN, 8AN) i eliminująca przesiąkanie. Konsystencja średnicy wewnętrznej (ID) (odchylenie < 0,05 mm) zapewnia stabilny przepływ paliwa, optymalizując wydajność silnika.
Aplikacje
Układy dostarczania paliwa do motocykli (kompatybilne z benzyną, mieszankami etanolu E10 i E20).
Przewody smarowania skuterów i motorowerów (przenoszące olej silnikowy na wały korbowe).
Węże płynu chłodzącego do motocykli terenowych (odporne na błoto i działanie środków chemicznych).
Projekty renowacji zabytkowych motocykli (pasujące do specyfikacji oryginalnego wyposażenia).
Często zadawane pytania
Czy jest kompatybilny z paliwami z dodatkiem etanolu?
Tak, bezpiecznie radzi sobie z mieszankami etanolu do E20 (20% etanolu, 80% benzyny) bez degradacji materiału. W przypadku wyższych stężeń etanolu (np. E85) należy skontaktować się z producentem w celu uzyskania specjalistycznego preparatu EPDM — w wersjach standardowych może wystąpić stopniowe pęcznienie pod wpływem E85 w ciągu ponad 2 lat użytkowania.
Czy może zastąpić przewody paliwowe motocykli OEM?
Absolutnie. Odpowiada specyfikacjom wymiarowym i wydajnościowym OEM dla większości japońskich, europejskich i amerykańskich marek motocykli. Upewnij się, że średnica rury (OD/ID) odpowiada wymaganiom pojazdu (np. 6 mm OD dla serii Honda CB, 8 mm OD dla Harley-Davidson Sportster) i użyj zacisków zalecanych przez producenta, aby uniknąć wycieków.
Jak przedłużyć jego żywotność?
Unikaj bezpośredniego kontaktu z płynem hamulcowym (DOT 3/DOT 4), ponieważ rozpuszcza on gumę EPDM. Co kwartał czyść powierzchnię rurki łagodnym roztworem mydła (unikaj ostrych rozpuszczalników) i co roku sprawdzaj, czy nie ma pęknięć lub odsłonięcia oplotu. Na obszarach przybrzeżnych co 6 miesięcy stosuj spray odporny na promieniowanie UV, aby zapobiec starzeniu się wywołanemu ozonem.
