Przegląd produktu
Zaprojektowany do krytycznego transferu płynów samochodowych w wymagających środowiskach-od codziennych pojazdów podmiejskich po wysokowydajne samochody wyścigowe-ta wysokiej wytrzymałości rurka paliwowa zapewnia bezkompromisową niezawodność nawet przy ekstremalnych wibracjach silnika i wahaniach temperatury. Zbudowany ze stalą stopową Premium 4130, która jest znana z wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i odporności na uderzenie, rurka w pełni spełnia standardy ASTM B210 dla płynnych rur ze stali węglowej. Uderza w dokładną równowagę między elastycznością a integralnością strukturalną: plastyczność materiału pozwala na łatwe routing w ciasnych zatokach silnika, podczas gdy jego nieodłączna wytrzymałość zapobiega deformacji pod ciśnieniem. Proces produkcyjny bezproblemowy eliminuje potencjalne punkty upływu, które są powszechne w spawanych alternatywach, co czyni go najlepszym wyborem dla zarówno producentów OEM (takich jak wiodące marki motoryzacyjne), jak i specjalistów od rynku wtórnego ulepszające systemy paliwowe w celu zwiększenia wydajności.
Funkcje produktu
Odporność na ciśnienie : szczyci się ciśnieniem roboczym 700 PSI i ciśnienie serii 2000 psi - 35% poprawy w stosunku do średnich branży dla zastosowań benzynowych i oleju napędowego. Ta tolerancja wysokiego ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla silników o wysokiej wydajności (np. Modele z turbodoładowaniem lub doładowaniem), które wymagają konsekwentnego dostarczania paliwa przy ekstremalnym obciążeniu, zapobiegając zapadnięciu lub pęknięciu linii paliwowej.
Możliwość adaptacji temperatury : bezbłędnie działa w zakresie od -58 ° F do 392 ° F (równoważne od -50 ° C do 200 ° C), utrzymując elastyczność nawet w temperaturach sub -zerowej, aby uniknąć pękania w warunkach startowania na zimno. W wysokich temperaturach (np. Kolektorny wydechowe silnika) zachowuje stabilność strukturalną, aby zapobiec odparowaniu paliwa lub degradacji rur.
Ochrona przed korozją : Zaawansowane poszycie cynku-nickel (grubość 8-12 μm) w połączeniu z przezroczystą warstwą pasywacji chromianu zmniejsza indukowaną przez paliwo szybkość korozji do <0,01 mm rocznie . Ochrona ta rozszerza żywotność serwisową do 10+ lat, nawet jeśli jest stosowana z paliwami o mieszaniu etanolu, które są bardziej korozyjne niż tradycyjna benzyna.
Precyzja wymiarowa : tolerancja OD kontrolowana w granicach ± 0,02 mm, zapewniając ścisłe dopasowanie ze standardowymi złączami paliwowymi (np. 6, 8) i eliminując przecieki paliwa w punktach połączenia. Spójna średnica wewnętrzna utrzymuje również jednolity przepływ paliwa, optymalizując wydajność silnika.
Zastosowania
Systemy dostarczania paliwa samochodowego dla samochodów pasażerskich, kompatybilne z benzyną, oleju napędowym, mieszankami etanolu E85 i biodieslem B20.
Linie wtrysku oleju napędowego ciężarówki ciężarówki, w których wysokie ciśnienie i trwałość są niezbędne do operacji długoterminowych.
Wysoko wydajne obwody paliwowe pojazdów wyścigowych (np. Wyścigi drag, wyścigi obwodów), silniki wspierające o wysokim zapotrzebowaniu na przepływ paliwa.
Maszyny rolnicze (np. Ciągniki, kombajny) systemy transferu paliwa, odporne na korozję z chemikaliów rolnych i elementów zewnętrznych.
FAQ
Z jaką paliwami jest kompatybilna z tą rurką?
Współpracuje z benzyną, oleju napędowym, etanolem miesza się do E85 (85% etanolu, 15% benzyny), a biodiesel miesza do B20 (20% biodiesel, 80% olej napędowy). Unikaj bezpośredniego kontaktu z skoncentrowanymi kwasami (np., Kwasem siarkowym) lub silnymi rozpuszczalnikami (np. Aceton), ponieważ mogą one uszkodzić powłokę powierzchniową i pogorszyć integralność strukturalną.
Czy może to być zgięte podczas instalacji?
Tak, materiał ze stopu 4130 pozwala na zakręty 90 ° bez przerzedzania ściany lub osłabienia strukturalnego. Jednak, aby zapobiec pękaniu, minimalny promień zgięcia powinien przekraczać 3x średnicę rurki zewnętrznej (np. Rurka OD 6 mm wymaga minimalnego promienia giętu wynoszącego 18 mm). W przypadku mocniejszych zakrętów użyj giętarki rurowej z trzpień, aby zachować konsystencję średnicy wewnętrznej.
Czy spełnia standardy bezpieczeństwa?
Jest zgodny z SAE J30R9 (kluczowy standard dla węży paliwowych i rur paliwowych o wysokiej temperaturze) i ASTM B210 (dla szwów szwu stali węglowej). Przechodzi również 500-godzinne testy soli w natrysku na ASTM B117, potwierdzając jego odporność na rdzę i korozję w środowisku wilgotnym lub przybrzeżnym-w przypadku pojazdów używanych w pobliżu oceanów.
