Przegląd produktu
Solidna konstrukcja i konstrukcja antywibracyjna sprawiają, że nadaje się do pojazdów o wysokich osiągach (np. samochodów sportowych, ciężkich samochodów ciężarowych), które działają przy ekstremalnych obciążeniach silnika i wahaniach temperatury.
Cechy produktu
Dokładność wymiarowa : Tolerancja średnicy zewnętrznej ±0,4 mm i tolerancja grubości ścianki ±5% , krytyczne dla dopasowania komory silnika (np. kompatybilne ze złączami przewodów olejowych OEM marek BMW, Mercedes-Benz i Volkswagen). Wewnętrzna powierzchnia rury jest polerowana do Ra ≤ 0,8 μm poprzez ciągnienie na zimno, co zmniejsza opór przepływu oleju i minimalizuje zużycie pomp olejowych.
Niezawodność materiału : Wykonane ze stali niestopowej E215 (wg EN 10025) o kontrolowanej zawartości manganu (0,30–0,60%) zapewniającej odporność na zmęczenie — wytrzymujące 10 milionów cykli wibracji silnika (10–2000 Hz) bez pęknięć. Stal ma również niską zawartość siarki (≤0,045%), co zapobiega kruchości wodorowej w wysokotemperaturowych układach olejowych (do 150℃).
Odporność na ciśnienie : Wytrzymuje ciśnienie robocze do 10 MPa , nadaje się do wysokociśnieniowych układów wtrysku paliwa (powszechnych w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych) i wysokowydajnych obwodów smarowania (np. silniki samochodów wyścigowych z skokami ciśnienia oleju podczas przyspieszania). Ciśnienie rozrywające rury jest 3 razy większe od ciśnienia roboczego, co zapewnia margines bezpieczeństwa w ekstremalnych warunkach.
Ochrona powierzchni : Dwie opcje powłok zapobiegające korozji i zanieczyszczeniu olejem: 1) Cynkowanie ogniowe (grubość powłoki cynkowej 8–12 μm, odporna na sól drogową i wilgoć); 2) Poliestrowa powłoka proszkowa (grubość 50–80μm, kompatybilna z olejem silnikowym i paliwem, nie reaguje chemicznie). Obie powłoki spełniają normy przemysłu motoryzacyjnego (ISO 10289 dla cynkowania, ISO 12944 dla malowania proszkowego).
Aplikacje
Samochodowe układy paliwowe : Przesyła benzynę (zmieszaną z etanolem do E85) i olej napędowy w samochodach osobowych (np. BMW serii 3, Toyota Camry) i pojazdach użytkowych (np. Samochody dostawcze Mercedes-Benz Sprinter). Wąska tolerancja zapewnia bezpieczne dopasowanie do wtryskiwaczy paliwa, zapobiegając wyciekom paliwa.
Układy smarowania : Dostarcza olej silnikowy do kluczowych podzespołów, takich jak tłoki, wały korbowe i wałki rozrządu w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Gładka powierzchnia wewnętrzna ogranicza napowietrzanie oleju, zapewniając równomierne smarowanie ruchomych części, wydłużając żywotność silnika o 15–20%.
Pojazdy ciężkie : Stosowany w ciężarówkach (np. Volvo FH, Scania serii R) i maszynach budowlanych (np. koparkach Caterpillar) do obwodów oleju hydraulicznego. Ocynkowana powłoka jest odporna na kurz, błoto i sól drogową, dzięki czemu nadaje się do jazdy w terenie i w trudnych warunkach pogodowych.
Często zadawane pytania
P: Czy pasuje do europejskich modeli samochodów i z jakimi konkretnymi numerami części OEM jest kompatybilny?
Odp.: tak, jest zgodny z normą EN10305-1, pasującą specyfikacją dla modeli europejskich 2018+: BMW (numery części 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) i Volkswagen (06J115376A, 06J115376B). Oferujemy również usługi porównywania w celu dopasowania określonych numerów OEM.
P: Jaki jest minimalny promień gięcia i czy można go zgiąć bez uszkodzenia powłoki?
Odp.: W przypadku rur o średnicy zewnętrznej 10 mm minimalny promień zgięcia wynosi 25 mm (gięcie na zimno) lub 20 mm (gięcie na gorąco). Rury ocynkowane można giąć bez pękania powłoki przy użyciu giętarki trzpieniowej (zapobiega zapadaniu się wewnętrznej ścianki); rury z powłoką poliestrową wymagają zagięcia przed powlekaniem (oferujemy wstępnie wygięte długości niestandardowe, aby uniknąć uszkodzenia powłoki).
P: W jaki sposób zapewnia się szczelność i czy zapewniacie jakość do zastosowań motoryzacyjnych?
Odp.: Każda rura poddawana jest badaniu szczelności helem (granica wykrywalności ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) przy 1,5-krotnym ciśnieniu roboczym oraz badaniu cyklu ciśnienia (0–10 MPa, 1000 cykli) w celu symulacji pracy silnika. Posiadamy certyfikat IATF 16949, zapewniający zgodność z samochodowymi systemami zarządzania jakością – wszystkie dętki objęte są gwarancją na okres 3 lat/100 000 km do zastosowań motoryzacyjnych.
