கனமான மின்சார வாகனங்களை (EV கள்) நோக்கிய மாற்றம் அடிப்படையில் பின்புற-தாக்க இயக்கவியலை மாற்றுகிறது. நவீன பேட்டரி பேக்குகள் சேஸ்ஸுக்கு அதிக எடை சேர்க்கின்றன. இந்த கூடுதல் நிறை, மோதல்களின் போது இயக்க ஆற்றலை அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது. நிலையான குழாய் கட்டமைப்பு கூறுகள் இந்த தீவிர சக்திகளை இனி நிர்வகிக்க முடியாது. அவை உச்ச சுமைகளின் கீழ் முன்கூட்டியே கொக்கி வைக்கும்.
OEMகள் மற்றும் அடுக்கு 1 சப்ளையர்கள் இன்று முரண்பட்ட கட்டளைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். நீங்கள் பயணிகள் உயிர்வாழும் இடத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். நீங்கள் பின்-இறுதி ஊடுருவல்களிலிருந்து ஆவியாகும் பேட்டரி செல்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், பொறியியலாளர்கள் கூறு எடையை குறைக்க வேண்டும். இலகுவான வாகனங்கள் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆக்கிரமிப்பு வரம்பு மற்றும் உமிழ்வு இலக்குகளை அடைய உதவுகின்றன. இந்த கோரிக்கைகளை சமநிலைப்படுத்த முற்றிலும் புதிய பொறியியல் அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.
இந்த கட்டுரை முக்கிய பொறியியல் அளவுகோல்களை உடைக்கிறது. பொருள் தேர்வு உண்மைகள் மற்றும் நவீன உற்பத்தி கட்டமைப்புகளை நாங்கள் ஆராய்வோம். A ஐ எவ்வாறு மதிப்பிடுவது என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள் வலுவூட்டப்பட்ட ஆட்டோ ரியர் பீம் டியூப் திறம்பட. கடுமையான பாதுகாப்பு இணக்கத்தை சமரசம் செய்யாமல் அல்லது உங்கள் கார்பன் தடத்தை உயர்த்தாமல் உற்பத்தியை அளவிடுவதில் கவனம் செலுத்துகிறோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
சிஸ்டம்-லெவல் ஒருங்கிணைப்பு: வலுவூட்டப்பட்ட ஆட்டோ ரியர் பீம் டியூப்கள் இப்போது முழுமையான பாதுகாப்புக் கூண்டின் ஒருங்கிணைந்த முனைகளாக மதிப்பிடப்பட வேண்டும், குறிப்பாக EV பேட்டரி பாதுகாப்பிற்காக, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட தாக்கக் கம்பிகளைக் காட்டிலும்.
மெட்டீரியல் மேட்ரிக்ஸ் டிரேட்-ஆஃப்கள்: அலுமினியம், அட்வான்ஸ்டு/அல்ட்ரா-ஹை-ஸ்ட்ரென்த் ஸ்டீல் (AHSS/UHSS) மற்றும் வளர்ந்து வரும் ஹைப்ரிட் கலவைகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முடிவு, மூல வலிமை, கருவி முதலீடு மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி பின்னடைவு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
உற்பத்தித் திறன்: குளிர்ச்சியை உருவாக்கும் உயர் இழுவிசைப் பொருட்கள் (1700 MPa வரை) ஆற்றல்-தீவிர வெப்ப முத்திரையை விரைவாக மாற்றுகிறது, குறைந்த உற்பத்திச் செலவுகள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட கார்பன் தடயங்களுக்கு சாத்தியமான பாதையை வழங்குகிறது.
ஒரு அளவுகோலாக நிலைத்தன்மை: கொள்முதல் முடிவுகள் வாழ்நாள் முழுவதும் கார்பன் உமிழ்வுகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி டி-ரிஸ்கிங் (எ.கா., மெக்னீசியம் போன்ற மூலப்பொருட்களின் ஒற்றை-மூல நம்பகத்தன்மையிலிருந்து விலகிச் செல்வது) மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
இன்ஜினியரிங் ஷிப்ட்: ஸ்டாண்டர்ட் ரியர் பீம்கள் ஏன் நவீன கட்டிடக்கலைகளில் தோல்வியடைகின்றன
மின்சார வாகனங்கள் பாரிய பேட்டரி பொதிகளை கொண்டு செல்கின்றன. இது ஃப்ளோர்பன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு அருகில் வெகுஜனத்தை அதிக அளவில் குவிக்கிறது. பின்-இறுதி மோதல் ஏற்படும் போது, இயக்க ஆற்றல் பரிமாற்றம் மிகப்பெரியதாக இருக்கும். இது பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) வாகனங்களை விட அதிவேகமாக அதிகமாக உள்ளது. இந்த அழுத்தத்தின் கீழ் நிலையான பின்புற கற்றைகள் முற்றிலும் சரிந்துவிடும். அத்தகைய திடீர், வன்முறை சக்தியைக் கலைக்கத் தேவையான முறுக்கு விறைப்பு அவர்களிடம் இல்லை. அடிப்படை இயற்பியல் முற்றிலும் புதிய கட்டமைப்பு அளவுருக்களைக் கோருகிறது.
பிழைப்பு இடத்தை மறுவரையறை செய்வது விபத்து பொறியாளர்களுக்கு முதன்மையான முன்னுரிமையாகும். 5 முதல் 25 செமீ விலகல் மண்டலம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு முக்கியமானது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டது வலுவூட்டப்பட்ட ஆட்டோ ரியர் பீம் டியூப் பயணிகள் கேபினுக்குள் ஊடுருவாமல் தடுக்கிறது. மிக முக்கியமாக, இது ஆவியாகும் பேட்டரி கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களுக்குள் ஊடுருவுவதை நிறுத்துகிறது. பேட்டரி பஞ்சர்கள் பேரழிவு வெப்ப ரன்வேக்கு வழிவகுக்கும். எந்த சூழ்நிலையிலும் இந்த தோல்வியை நீங்கள் ஆபத்தில் வைக்க முடியாது. குழாய் முதன்மை உடல் தடையாக செயல்படுகிறது.
கூறு-நிலையிலிருந்து கணினி-நிலை வடிவமைப்பிற்கு ஒரு பெரிய மாற்றத்தை நாங்கள் காண்கிறோம். பொறியாளர்கள் பின்புற கற்றை ஒரு தனி உலோகக் குழாயாகக் கருதினர். இப்போது, நாம் அதை மிகவும் பொறிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு உருகியாக பார்க்கிறோம். இது வேண்டுமென்றே இயக்க ஆற்றலை வாகனத்தின் பரந்த விபத்து-மேலாண்மை தண்டவாளங்களுக்கு மாற்றுகிறது. இது ஒரு முழுமையான பாதுகாப்புக் கூண்டிற்குள் செயலில், ஆற்றல்-ரூட்டிங் முனையாக செயல்படுகிறது. சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்க இது நீளமான தண்டவாளங்கள் மற்றும் சப்ஃப்ரேம்களுடன் இணைக்கிறது.
வலுவூட்டப்பட்ட ஆட்டோ ரியர் பீம் குழாய்களுக்கான பொருள் கட்டமைப்புகளை மதிப்பீடு செய்தல்
சரியான பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, வாகன எடை வரம்புகளுடன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைச் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். மேம்பட்ட மற்றும் அல்ட்ரா-ஹை-ஸ்ட்ரென்த் ஸ்டீல்கள் (AHSS/UHSS) நம்பமுடியாத அளவிற்கு பிரபலமாக உள்ளன. அவை விதிவிலக்கான மகசூல் வலிமையை வழங்குகின்றன. அவை உலகளாவிய தளங்களில் செலவு குறைந்த அளவில் அளவிடப்படுகின்றன. அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு தாக்கத்தின் போது மிகவும் கணிக்கக்கூடிய ஆற்றல் உறிஞ்சுதலை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு தனித்துவமான எடை அபராதத்தைக் கொண்டுள்ளது. எஃகு நவீன அலுமினிய மாற்றுகளை விட கனமானது. சாத்தியமான அரிப்பு சிக்கல்களையும் நீங்கள் எதிர்கொள்கிறீர்கள். இந்த இரும்புகள் கடுமையான சாலை நிலைமைகளைத் தக்கவைக்க மேம்பட்ட கால்வனேற்றம் அல்லது சிறப்பு பூச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன.
உயர்தர அலுமினிய கலவைகள் ஒரு கட்டாய மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன. அவர்கள் ஒரு சிறந்த வலிமை-எடை விகிதத்தை பெருமைப்படுத்துகிறார்கள். அலுமினியம் எஃகு எடையை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு எடை கொண்டது. இது உள்ளார்ந்த ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, சிக்கலான துருப்பிடிக்க வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது. இது மிகவும் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது. ஆனால் மூலப்பொருட்களின் விலை கணிசமாக அதிகம். சிக்கலான அலுமினிய கட்டமைப்புகளை வெல்டிங் செய்வதற்கு சிறப்பு, விலையுயர்ந்த செயல்முறைகள் தேவை. அலுமினியம் தீவிர புள்ளி-ஏற்றுதலின் கீழ் தனித்துவமான எலும்பு முறிவு நடத்தைகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இது வளைந்து ஆற்றலை உறிஞ்சுவதை விட பேரழிவை ஏற்படுத்தும்.
கலப்பின மற்றும் கலப்பு கட்டமைப்புகள் பாதுகாப்பு பொறியியலின் இரத்தப்போக்கு விளிம்பைக் குறிக்கின்றன. பொறியாளர்கள் பெருகிய முறையில் எஃகு கோர்களை ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர்களுடன் (FRP) இணைக்கின்றனர். இது மிகப்பெரிய விறைப்புத்தன்மையை அடைகிறது. இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நொறுக்கு நடத்தையை செய்தபின் பராமரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அது தீவிரமாக எடை குறைக்கிறது. இந்த மூலோபாயம் உற்பத்தியாளர்களுக்கு கார்பன்-தீவிர பொருட்களை முற்றிலும் தவிர்க்க உதவுகிறது. இது புவியியல் ரீதியாக செறிவூட்டப்பட்ட கனிமங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட புவிசார் அரசியல் அபாயங்களைக் குறைக்கிறது.
பொருள் ஒப்பீட்டு விளக்கப்படம்
பொருள் வகை |
முதன்மை நன்மை |
முக்கிய குறைபாடு |
சிறந்த பயன்பாட்டு காட்சி |
AHSS/UHSS ஸ்டீல் |
விதிவிலக்கான மகசூல் வலிமை மற்றும் செலவு அளவிடுதல் |
கனமானது; பூச்சு இல்லாமல் அரிப்புக்கு பாதிக்கப்படக்கூடியது |
அதிக அளவு மாடல்கள் எடை வரம்புகளை விலை குறைக்கும் |
அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் |
சிறந்த வலிமை-எடை விகிதம் |
விலையுயர்ந்த; சிக்கலான வெல்டிங் தேவைகள் |
பிரீமியம் EVகளுக்கு அதிகபட்ச வரம்பு நீட்டிப்பு தேவை |
FRP கலப்பின கலவைகள் |
கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நொறுக்கு நடத்தை கொண்ட இலகுரக |
முதிர்ச்சியடையாத விநியோக சங்கிலி; சிக்கலான உற்பத்தி |
அடுத்த ஜென் கட்டமைப்புகள் தீவிர இலகு எடைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன |
வரலாற்று ரீதியாக, வாகனத் தொழிற்துறையானது ஊடுருவல் எதிர்ப்பு கற்றைகளுக்கு சூடான-முத்திரையிடப்பட்ட போரான் எஃகு மீது பெரிதும் நம்பியிருந்தது. இந்த செயல்முறை நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் அதிக அளவு ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. இன்று தொழில்துறை வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. நாங்கள் இப்போது 1400 MPa முதல் 1700 MPa வரையிலான குளிர் முத்திரை மார்டென்சிடிக் ஸ்டீல்களை உருவாக்குகிறோம். கோல்ட் ஸ்டாம்பிங் மூலதனச் செலவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. தொழிற்சாலை தரையில் உங்களுக்கு பாரிய, விலையுயர்ந்த வெப்ப வெப்ப உலைகள் தேவையில்லை. சுழற்சி நேரங்கள் மிக வேகமாக இருக்கும். ஆற்றல் தடம் கணிசமாகக் குறைகிறது.
இருப்பினும், குளிர் ஸ்டாம்பிங் அல்ட்ரா-ஹை-ஸ்ட்ரென்த் ஸ்டீல் தனித்துவமான பொறியியல் சவால்களை முன்வைக்கிறது. உயர் இழுவிசை பொருட்கள் ஸ்டாம்பிங்கிற்குப் பிறகு கடுமையான ஸ்பிரிங்பேக்கை வெளிப்படுத்துகின்றன. கருவி இந்த மீள்விளைவு விளைவை துல்லியமாக எதிர்பார்க்க வேண்டும். துல்லியமான டை இன்ஜினியரிங், உருவாகும் கட்டத்தில் மைக்ரோ-கிராக்கிங்கைத் தடுக்கிறது. மைக்ரோ கிராக்ஸ் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை முற்றிலும் சமரசம் செய்கிறது. இதை சமாளிக்க மேம்பட்ட சர்வோ பிரஸ்கள் மற்றும் அதிநவீன டை லூப்ரிகண்டுகள் தேவை.
ஹைட்ரோஃபார்மிங் மற்றொரு மிகவும் பயனுள்ள உற்பத்திப் பாதையை வழங்குகிறது. தேவையான இடத்தில் சரியாக வலிமையை மேம்படுத்த இது மாறி சுவர் தடிமன்களைப் பயன்படுத்துகிறது. குழாய்கள் தாக்க சக்திகளை எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதை செயல்முறை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது.
குழாய் ஏற்றுதல்: ஒரு நேராக அல்லது முன் வளைந்த குழாய் வெற்று ஒரு துல்லியமான இயந்திரம் இறக்கும் குழிக்குள் வைக்கப்படுகிறது.
திரவ அழுத்தம்: டை மூடுகிறது, மேலும் தீவிர ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் திரவத்தை நேரடியாக குழாய் உட்புறத்தில் செலுத்துகிறது.
பொருள் விரிவாக்கம்: திரவம் உலோகத்தை வெளியே தள்ளுகிறது. இது டையின் சரியான வரையறைகளை எடுத்துக்கொள்ள குழாயை கட்டாயப்படுத்துகிறது.
மாறி தடிமன் கட்டுப்பாடு: செயல்முறை விறைப்புக்காக பெருகிவரும் மூட்டுகளில் தடிமனான சுவர்களை பராமரிக்கிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நொறுக்கு மண்டலங்களை உருவாக்க இது வேண்டுமென்றே மெல்லிய பகுதிகளை மையத்தில் விட்டுச்செல்கிறது.
இறுதிப் பிரித்தெடுத்தல்: திரவம் வெளியேறுகிறது, மேலும் இயந்திரம் லேசர் டிரிம்மிங்கிற்குத் தயாராக இருக்கும் ஒரு சிக்கலான, ஒற்றைக் கூறுகளை வெளியேற்றுகிறது.
ஒரு பின்புற கற்றை முற்றிலும் கடினமானதாக இருக்க முடியாது. அது கொடுக்க மறுத்தால், அது நேரடியாக பயணிகளுக்கு கொடிய சக்தியை மாற்றுகிறது. இது கணிக்கக்கூடிய வகையில் தோல்வியடைய வேண்டும். நீங்கள் மகசூல் அழுத்தம், திரிபு விகிதங்கள் மற்றும் திட்டமிட்ட விலகல் ஆகியவற்றைச் சரியாகச் சமப்படுத்த வேண்டும். மோதலின் போது, இயக்க ஆற்றல் முதலில் மீள் ஆற்றல் சக்தியாக மாற வேண்டும். அமைப்பு பின்னர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நசுக்கலுக்கு உட்படுகிறது. பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் வாகனத்தை பாதுகாப்பாக மெதுவாக்குவதற்கு இது முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வடிவங்களில் மடிகிறது.
அடுக்கு 1 சப்ளையர்கள் வலுவான டிஜிட்டல் இரட்டை ஒருங்கிணைப்பை அதிகளவில் கோருகின்றனர். கணினி உதவி பொறியியல் (CAE) மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு (FEA) தரவு கட்டாயமாகும். இயற்பியல் முன்மாதிரிகளுக்கு நிதியளிக்கும் முன்பே இந்தத் தரவு உங்களுக்குத் தேவைப்படும். மல்டி-ஆங்கிள் தாக்கங்களை உருவகப்படுத்துவது வளர்ச்சி சுழற்சியின் ஆரம்பத்தில் வடிவமைப்பை சரிபார்க்கிறது. இது சிக்கலான, ஆஃப்-அச்சு சுமைகளின் கீழ் பலவீனமான புள்ளிகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது. டிஜிட்டல் இரட்டையர்கள் பொறியாளர்களை நாட்களில் டஜன் கணக்கான மறு செய்கைகளை சோதிக்க அனுமதிக்கின்றனர். இது பாரம்பரிய R&D காலவரிசையை பல மாதங்கள் குறைக்கிறது.
டிஜிட்டல் மாதிரிகள் அற்புதமானவை, ஆனால் உடல் சரிபார்ப்பு இறுதி சோதனைச் சாவடியாக உள்ளது. நிலையான இணக்க வரையறைகள் மிகவும் முக்கியமானவை. IIHS மற்றும் Euro NCAP போன்ற நிறுவனங்கள் கடுமையான சோதனை நெறிமுறைகளைக் கட்டளையிடுகின்றன. மூன்று-புள்ளி வளைவு சோதனை நேரடியாக பொருள் வரம்புகளை சரிபார்க்கிறது. குழாய் உச்ச சுமைகளில் விரிசல் இல்லாமல் பெரிதும் சிதைக்க வேண்டும். ஒரு வளைவு சோதனையின் போது தெரியும் எலும்பு முறிவு உடனடி தோல்வி மதிப்பீட்டில் விளைகிறது. சரிபார்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உண்மையான உலகில் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
கொள்முதல் உத்தி: கார்பன் மற்றும் இணக்கத்தை சமநிலைப்படுத்துதல்
கொள்முதல் குழுக்கள் ESG (சுற்றுச்சூழல், சமூகம் மற்றும் ஆளுமை) இலக்குகளை சந்திக்க பெரும் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. நீங்கள் பொருள் தேர்வுகளை அளவிடக்கூடிய நிலைத்தன்மை வெற்றிகளாக மொழிபெயர்க்க வேண்டும். அதிக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட உள்ளடக்கத்துடன் குளிர்-உருவாக்கப்பட்ட எஃகு தேர்வு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மாற்றாக, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலால் இயங்கும் வசதிகளில் வெளியேற்றப்பட்ட குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட அலுமினியத்தை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். இந்த மூலோபாயத் தேர்வுகள் OEMகள் கடுமையான நிகர-பூஜ்ஜிய விநியோகச் சங்கிலி ஆணைகளை சந்திக்க நேரடியாக உதவுகின்றன. கார்பன் சமநிலை இப்போது ஒரு முதன்மை ஆதார அளவீடு ஆகும்.
விநியோகச் சங்கிலி பின்னடைவு சமமாக முக்கியமானது. புவியியல் செறிவு ஒரு பெரிய மூலோபாய ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உலகளாவிய மெக்னீசியம் உற்பத்தியின் பெரும்பகுதியை ஒரு நாடு கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒற்றை மூலப் பொருட்களை நம்புவது உங்கள் முழு உற்பத்தி வரிசையையும் அச்சுறுத்துகிறது. இடையூறு பாரிய இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது.
உங்கள் ஆதார உத்தியை நீங்கள் தீவிரமாக மாற்ற வேண்டும். முடிந்தவரை பரவலாகக் கிடைக்கும் AHSS/UHSS தரங்களைப் பயன்படுத்தவும். உள்ளூர் ஃபைபர் சப்ளையர்களைப் பயன்படுத்தி பொறிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு கலவைகளில் முதலீடு செய்யுங்கள். இது உங்கள் சோர்சிங் மேட்ரிக்ஸை பல்வகைப்படுத்துகிறது. இது புவிசார் அரசியல் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் திடீர் வர்த்தக கட்டுப்பாடுகளுக்கு எதிராக பின்னடைவை உருவாக்குகிறது. உலகளாவிய விநியோக ஏற்ற இறக்கங்களைப் பொருட்படுத்தாமல், நீங்கள் தொடர்ந்து வாகனங்களை உருவாக்க முடியும் என்பதை ஸ்மார்ட் கொள்முதல் உத்தி உறுதி செய்கிறது.
முடிவுரை
சிக்கலான தன்மையை வழிசெலுத்தவும்: வலுவூட்டப்பட்ட ஆட்டோ ரியர் பீம் டியூப்பை ஆதாரமாக்குவதற்கு மோதல் இயற்பியல், EV பேக்கேஜிங் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பொருள் செயலாக்க வரம்புகளைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
உற்பத்தித்திறனுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்: கோட்பாட்டு 'அதிசய பொருட்கள்' அவற்றின் அளவிடக்கூடிய தன்மையை மதிப்பிடாமல் துரத்துவதைத் தவிர்க்கவும். உயர் இழுவிசை குளிர் முத்திரை எஃகு பெரும்பாலும் மிகவும் நம்பகமான பாதையை வழங்குகிறது.
டிஜிட்டல் சிமுலேஷனைத் தழுவுங்கள்: இயற்பியல் முன்மாதிரியைத் தொடங்குவதற்கு முன் எப்போதும் உங்கள் குழாய் சப்ளையர்களிடமிருந்து வலுவான CAE மற்றும் FEA தரவைக் கோருங்கள்.
விநியோகச் சங்கிலியைப் பாதுகாக்கவும்: உயர் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் மாறுபட்ட, குறைந்த ஆபத்துள்ள உலகளாவிய ஆதார விருப்பங்களின் சமநிலையை வழங்கும் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
சப்ளையர் விவாதங்களை முன்கூட்டியே தொடங்க பொறியியல் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கு நாங்கள் அறிவுறுத்துகிறோம். உங்கள் குறிப்பிட்ட செயலிழப்பு உருவகப்படுத்துதல் அளவுருக்கள் மற்றும் பேக்கேஜிங் கட்டுப்பாடுகள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டதன் மூலம் அவற்றை அணுகவும். டிஜிட்டல் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளுக்கு உடனடியாக செல்ல பரிந்துரைக்கிறோம். மூலதனம் உறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன், உங்கள் வடிவமைப்புகள் உண்மையான உற்பத்தித் திறன்களுடன் ஒத்துப்போவதை இது உறுதி செய்கிறது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: EVகள் மற்றும் ICE வாகனங்களில் பின்புற பீம்களுக்கான க்ராஷ் டைனமிக்ஸில் உள்ள முதன்மை வேறுபாடு என்ன?
A: EV களில் கனமான பின்புறம் பொருத்தப்பட்ட அல்லது தரைக்கு கீழே உள்ள பேட்டரி பேக்குகள், ஊடுருவலைத் தாங்காது. EV களில் உள்ள பின்புற பீம்களுக்கு கணிசமாக அதிக விறைப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்த சிதைக்க முடியாத மண்டலங்களைப் பாதுகாக்க, அதிக வெகுஜன-உந்துதல் இயக்க ஆற்றலைக் கையாள, அவர்களுக்கு தனித்துவமான ஆற்றல்-ரூட்டிங் வடிவமைப்புகள் தேவை.
ப: ஆம். குறிப்பிட்ட மார்டென்சிடிக் ஸ்டீல் தரங்கள் மற்றும் துல்லியமான கருவிகளின் முன்னேற்றங்கள் இப்போது நம்பகமான குளிர் முத்திரையை அனுமதிக்கின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் 1700 MPa வரை பொருட்களை வெற்றிகரமாக உருவாக்க முடியும். இந்த கூறுகள் கட்டமைப்பு தோல்வி அல்லது மைக்ரோ-கிராக்கிங்கை அனுபவிக்காமல் கடுமையான மூன்று-புள்ளி வளைவு சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறுகின்றன.
கே: வலுவூட்டப்பட்ட பின்புற கற்றை OEM நிலைத்தன்மை இலக்குகளுக்கு எவ்வாறு பங்களிக்கிறது?
A: நவீன கற்றை பொறியியல் நேரடியாக வாழ்க்கை சுழற்சி CO2 உமிழ்வைக் குறைக்கிறது. லைட்வெயிட்டிங்கிற்கான பொருள் தடிமனை மேம்படுத்துவதன் மூலம் இது அடைகிறது. குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட உற்பத்திக்கு மாறுவது, சூடான உருவாக்கம் மீது குளிர் முத்திரை போன்ற, உற்பத்தி கார்பன் தடம் கடுமையாக குறைக்கிறது. அலுமினியம் அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட எஃகு போன்ற அதிக மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது இந்த சுற்றுச்சூழல் ஆதாயங்களைப் பெருக்குகிறது.
