उत्पाद अवलोकन
इसका हल्का कार्बन स्टील (1026 ग्रेड) निर्माण शक्ति और वजन को संतुलित करता है - पारंपरिक स्टील ट्यूबों की तुलना में 15% हल्का - वाहन ईंधन दक्षता में सुधार करता है, जबकि इसकी फॉस्फेट कोटिंग फेंडर के साथ एक सहज सौंदर्य मैच के लिए दीर्घकालिक पेंट आसंजन सुनिश्चित करती है।
उत्पाद की विशेषताएँ
सामग्री की ताकत : 1026 कार्बन स्टील (परिशुद्धता के लिए ठंड से तैयार) से निर्मित, तन्य शक्ति ≥ 517 एमपीए और बढ़ाव दर ≥ 30% (एएसटीएम ए 519 के अनुसार)। यह सामग्री कम गति की टक्करों (≤5 किमी/घंटा) के दौरान झुकने और डेंट पड़ने का प्रतिरोध करती है, जिससे ट्यूब मामूली प्रभावों के बाद अपने मूल आकार में लौट आती है - जिससे मरम्मत की लागत कम हो जाती है।
प्रभाव अवशोषण : धीरे-धीरे विकृत करके तक टकराव ऊर्जा को अवशोषित करता है 20 kJ (प्रति आईएसओ 6603-2) , कम गति के प्रभावों (उदाहरण के लिए, पार्किंग स्थल धक्कों) में फेंडर क्षति को कम करता है। ट्यूब का खोखला डिज़ाइन ऊर्जा अवशोषक के रूप में कार्य करता है, जो रेडिएटर जैसे अंडर-हुड घटकों में सीधे बल हस्तांतरण को रोकता है।
वजन लाभ : समान आकार के पारंपरिक हॉट-रोल्ड स्टील ट्यूबों की तुलना में 15% हल्का - उदाहरण के लिए, 1.5 मीटर लंबी, 38 मिमी ओडी ट्यूब का वजन केवल 1.2 किलोग्राम (बनाम हॉट-रोल्ड के लिए 1.4 किलोग्राम) होता है। इस वजन में कमी से वाहन के अगले हिस्से का वजन कम हो जाता है, हैंडलिंग में सुधार होता है और ईंधन की खपत 2-3% (कॉम्पैक्ट कारों के लिए 0.5-1 लीटर/100 किमी के बराबर) कम हो जाती है।
सतह फिनिश : पेंट आसंजन सुनिश्चित करने के लिए जिंक फॉस्फेट कोटिंग (प्रति एएसटीएम डी7699) के साथ इलाज किया गया - ≥ 5 एमपीए (प्रति एएसटीएम डी4541) की पेंट बॉन्ड ताकत प्राप्त करना। कोटिंग वाहन असेंबली के दौरान अस्थायी जंग सुरक्षा भी प्रदान करती है, जिसमें पेंटिंग से पहले अतिरिक्त प्राइमिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
अनुप्रयोग
यात्री कारें : फ्रंट फेंडर को सपोर्ट करने के लिए कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार की कारों (उदाहरण के लिए, होंडा सिविक, टोयोटा कोरोला, वोक्सवैगन गोल्फ) में उपयोग किया जाता है। यह फेंडर के आकार को मजबूत करता है, समय के साथ होने वाली शिथिलता को रोकता है, और रेडिएटर को राजमार्ग की गति पर सड़क के मलबे (जैसे, पत्थर, बजरी) से बचाता है।
इलेक्ट्रिक वाहन : वजन बचाने वाले डिजाइन के लिए ईवीएस (उदाहरण के लिए, टेस्ला मॉडल 3, निसान लीफ) में एकीकृत - बैटरी रेंज को अधिकतम करने के लिए महत्वपूर्ण। ट्यूब के गैर-चुंबकीय गुण (कार्बन स्टील कमजोर चुंबकीय है) वाहन के इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम (उदाहरण के लिए, जीपीएस, रडार सेंसर) में हस्तक्षेप नहीं करते हैं।
प्रदर्शन कारें : वायुगतिकी में सुधार के लिए स्पोर्ट्स कारों (उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू एम3, पोर्श 911) में फेंडर कठोरता को बढ़ाता है। ट्यूब के सटीक आयाम यह सुनिश्चित करते हैं कि फेंडर उच्च गति (200+ किमी/घंटा) पर अपने वायुगतिकीय आकार को बनाए रखता है, जिससे ड्रैग कम होता है और स्थिरता में सुधार होता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: मानक लंबाई क्या है, और क्या इसे विशिष्ट वाहन मॉडलों में फिट करने के लिए काटा जा सकता है?
ए: मानक लंबाई 1.2 मीटर से 1.8 मीटर तक होती है (सामान्य मॉडल के लिए स्टॉक में); कस्टम कटिंग ±2 मिमी की सहनशीलता के साथ किसी भी लंबाई (न्यूनतम 300 मिमी) के लिए उपलब्ध है। हम ओईएम फेंडर माउंटिंग पॉइंट से मिलान करने के लिए एंड-फॉर्मिंग सेवाएं (उदाहरण के लिए, फ्लेयरिंग, थ्रेडिंग) भी प्रदान करते हैं - किसी अतिरिक्त टूलींग की आवश्यकता नहीं है।
प्रश्न: क्या यह आफ्टरमार्केट फेंडर के साथ संगत है, और क्या इसमें संशोधन की आवश्यकता है?
उत्तर: हाँ, यह अधिकांश लोकप्रिय कार मॉडलों के OEM आयामों (OD, दीवार की मोटाई, माउंटिंग होल स्थिति) से मेल खाता है, जो इसे OEM और आफ्टरमार्केट फ़ेंडर (उदाहरण के लिए, फ़ाइबरग्लास या कार्बन फ़ाइबर फ़ेंडर) दोनों के साथ संगत बनाता है। किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है - बस इसे मानक ओईएम हार्डवेयर का उपयोग करके वाहन के चेसिस पर बोल्ट करें।
प्रश्न: क्या यह पत्थर के चिप्स का प्रतिरोध करता है, और यह कठोर मौसम में कैसा प्रदर्शन करता है?
ए: कठोर सतह (एचआरबी 65, प्रति एएसटीएम ई18) राजमार्ग की गति (100-120 किमी/घंटा) पर बिना किसी खरोंच या दरार के पत्थर के प्रभाव का सामना कर सकती है - एसएई जे400 (बजरी प्रभाव प्रतिरोध) पर परीक्षण किया गया है और 1000 चक्रों के बाद कोई दृश्य क्षति नहीं हुई है। कठोर मौसम (बर्फ, नमक) में, फॉस्फेट कोटिंग + पेंट प्रणाली 5-7 वर्षों तक जंग का प्रतिरोध करती है; हम तटीय या ठंडे क्षेत्रों में वाहनों के लिए अंडरकोटिंग की सलाह देते हैं।
