Dicipta secara eksklusif untuk kenderaan beroda dua, tiub automotif getah rintangan kimia motosikal memberikan pemindahan bendalir yang boleh dipercayai dalam ruang enjin bergetar tinggi dan terhad ruang.
| Ketersediaan: | |
|---|---|
| Kuantiti: | |
Dibina dengan getah EPDM premium yang diperkukuh oleh jalinan gentian poliester, tiub ini mematuhi piawaian SAE J200 untuk hos getah automotif—mencapai keseimbangan antara fleksibiliti dan kekuatan tegangan. Tidak seperti tiub automotif generik, ia dioptimumkan untuk permintaan khusus motosikal: diameter luar yang padat (antara 4mm hingga 12mm) sesuai dengan abah-abah pendawaian yang ketat, manakala sebatian getah menahan bengkak akibat petrol, minyak enjin dan pelarut pembersih. Ia adalah pilihan utama untuk OEM (cth, pengeluar motosikal) dan pembekal perkhidmatan selepas pasaran yang menaik taraf talian bahan api atau pelinciran.
Rintangan Kimia : Menahan 95% petrol , 80% minyak enjin , dan penyahgris biasa (cth, pelarut berasaskan sitrus) tanpa pengembangan isipadu (>3% selepas rendaman 72 jam)—melebihi prestasi tiub getah asli standard (15% pengembangan). Kompaun EPDM juga menentang degradasi ozon, memanjangkan hayat perkhidmatan dalam persekitaran luar.
Toleransi Getaran : Menahan getaran 50Hz-200Hz (biasa enjin motosikal) selama 10,000+ jam tanpa tocang berjumbai atau retak getah, diuji mengikut ASTM D3575 . Ini menghalang kebocoran bendalir pada titik sambungan, isu kritikal dalam sistem dua roda bergetar tinggi.
Kebolehsuaian Suhu : Beroperasi dari -40°C hingga 120°C , mengekalkan fleksibiliti dalam keadaan musim sejuk di bawah sifar untuk mengelakkan keretakan permulaan sejuk dan mengekalkan integriti struktur berhampiran pengepala ekzos. Ia mengatasi tiub PVC yang menjadi rapuh di bawah -10°C.
Ketekalan Dimensi : Toleransi OD dikawal dalam ±0.1mm, memastikan kesesuaian ketat dengan kelengkapan motosikal standard (cth, 6AN, 8AN) dan menghapuskan resapan. Konsistensi diameter dalam (ID) (<0.05mm variasi) mengekalkan aliran bahan api yang stabil, mengoptimumkan prestasi enjin.
Sistem penghantaran bahan api motosikal (serasi dengan campuran etanol petrol, E10 dan E20).
Talian pelinciran skuter dan moped (menghantar minyak enjin ke aci engkol).
Hos penyejuk motosikal luar jalan (menahan lumpur dan pendedahan bahan kimia).
Projek pemulihan motosikal vintaj (sepadan dengan spesifikasi peralatan asal).
Ya, ia selamat mengendalikan campuran etanol sehingga E20 (20% etanol, 80% petrol) tanpa degradasi bahan. Untuk kepekatan etanol yang lebih tinggi (cth, E85), hubungi pengilang untuk formulasi EPDM khusus—versi standard mungkin mengalami pembengkakan secara beransur-ansur dengan E85 selama 2+ tahun penggunaan.
betul-betul. Ia sepadan dengan spesifikasi dimensi dan prestasi OEM untuk kebanyakan jenama motosikal Jepun, Eropah dan Amerika. Pastikan diameter tiub (OD/ID) sepadan dengan keperluan kenderaan anda (cth, OD 6mm untuk siri Honda CB, OD 8mm untuk Harley-Davidson Sportster) dan gunakan pengapit yang disyorkan pengeluar untuk mengelakkan kebocoran.
Elakkan sentuhan langsung dengan cecair brek (DOT 3/DOT 4) kerana ia melarutkan getah EPDM. Bersihkan permukaan tiub setiap suku tahun dengan larutan sabun lembut (elakkan pelarut yang keras) dan periksa keretakan atau pendedahan jalinan setiap tahun. Di kawasan pantai, gunakan semburan tahan UV setiap 6 bulan untuk mengelakkan penuaan akibat ozon.