ASTM A519 1020 1025 1035 EN10305-1 E235 E355 dll
Ketersediaan: | |
---|---|
Kuantiti: | |
Direka untuk pemindahan cecair automotif kritikal dalam persekitaran yang menuntut-dari kenderaan komuter harian ke kereta perlumbaan berprestasi tinggi- tiub talian bahan api auto yang tinggi ini memberikan kebolehpercayaan yang tidak kompromi walaupun di bawah getaran enjin yang melampau dan perubahan suhu. Dibina dengan keluli aloi premium 4130, yang terkenal dengan kekuatan tegangan yang tinggi dan rintangan impaknya, tiub sepenuhnya mematuhi piawaian ASTM B210 untuk tiub keluli karbon lancar. Ia menyerang keseimbangan yang tepat antara fleksibiliti dan integriti struktur: kelembapan bahan membolehkan penghalaan mudah di teluk enjin yang ketat, sementara kekuatan yang wujud menghalang ubah bentuk di bawah tekanan. Proses pembuatan lancar menghapuskan titik kebocoran yang berpotensi yang biasa berlaku dalam alternatif yang dikimpal, menjadikannya pilihan utama bagi kedua -dua pengeluar OEM (seperti jenama automotif terkemuka) dan pakar selepas pasaran menaik taraf sistem bahan api untuk prestasi yang dipertingkatkan.
Rintangan Tekanan : Menawarkan tekanan kerja 700 psi dan tekanan pecah psi 2000 -peningkatan 35% ke atas purata industri untuk aplikasi petrol dan diesel. Toleransi tekanan tinggi ini penting untuk enjin berprestasi tinggi (contohnya, model turbocharged atau supercharged) yang menuntut penghantaran bahan api yang konsisten di bawah beban yang melampau, mencegah keruntuhan talian bahan api atau pecah.
Kesesuaian suhu : Beroperasi dengan sempurna dalam julat dari -58 ° F hingga 392 ° F (bersamaan dengan -50 ° C hingga 200 ° C), mengekalkan fleksibiliti walaupun pada suhu sub -sifar untuk mengelakkan keretakan semasa keadaan permulaan sejuk. Pada suhu tinggi (contohnya, berhampiran manifold ekzos enjin), ia mengekalkan kestabilan struktur untuk mencegah pengewapan bahan api atau degradasi tiub.
Perlindungan kakisan : Penyaduran zink-nikel maju (ketebalan 8-12μm) yang digabungkan dengan lapisan passivasi kromat yang jelas mengurangkan kadar kakisan yang disebabkan oleh bahan api kepada <0.01mm/tahun . Perlindungan ini memanjangkan hayat perkhidmatan tiub hingga 10+ tahun, walaupun digunakan dengan bahan api etanol yang lebih menghakis daripada petrol tradisional.
Ketepatan dimensi : Toleransi OD dikawal dalam ± 0.02mm, memastikan kesesuaian yang ketat dengan kelengkapan garis bahan api standard (misalnya, 6, 8) dan menghapuskan rembesan bahan api pada titik sambungan. Diameter dalaman yang konsisten juga mengekalkan aliran bahan api seragam, mengoptimumkan kecekapan enjin.
Sistem penghantaran bahan api automotif untuk kereta penumpang, serasi dengan petrol, diesel, campuran etanol E85, dan biodiesel B20.
Talian suntikan diesel trak berat, di mana tekanan tinggi dan ketahanan adalah penting untuk operasi jarak jauh.
Litar bahan api kenderaan perlumbaan berprestasi tinggi (contohnya, perlumbaan seret, perlumbaan litar), enjin sokongan dengan permintaan aliran bahan api yang tinggi.
Jentera pertanian (contohnya, traktor, penuai) sistem pemindahan bahan api, menentang kakisan dari bahan kimia ladang dan unsur -unsur luaran.
Ia berfungsi dengan petrol, diesel, etanol menggabungkan sehingga E85 (85% etanol, petrol 15%), dan biodiesel menggabungkan sehingga B20 (20% biodiesel, 80% diesel). Elakkan hubungan langsung dengan asid pekat (contohnya, asid sulfurik) atau pelarut yang kuat (contohnya, aseton), kerana ini boleh merosakkan salutan permukaan dan integriti struktur kompromi.
Ya, bahan aloi 4130 membolehkan selekoh 90 ° tanpa penipisan dinding atau kelemahan struktur. Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan keretakan, jejari bend minimum harus melebihi 3x diameter luar tiub (misalnya, tiub OD 6mm memerlukan radius minimum 18mm). Untuk selekoh yang lebih ketat, gunakan bender tiub dengan mandrel untuk mengekalkan konsistensi diameter dalaman.
Mematuhi SAE J30R9 (standard utama untuk hos dan tiub bahan api suhu tinggi) dan ASTM B210 (untuk tiub keluli karbon yang lancar). Ia juga melepasi ujian semburan garam 500 jam setiap ASTM B117, mengesahkan ketahanannya terhadap karat dan kakisan dalam persekitaran lembap atau pesisir-kritikal untuk kenderaan yang digunakan berhampiran lautan.
Direka untuk pemindahan cecair automotif kritikal dalam persekitaran yang menuntut-dari kenderaan komuter harian ke kereta perlumbaan berprestasi tinggi- tiub talian bahan api auto yang tinggi ini memberikan kebolehpercayaan yang tidak kompromi walaupun di bawah getaran enjin yang melampau dan perubahan suhu. Dibina dengan keluli aloi premium 4130, yang terkenal dengan kekuatan tegangan yang tinggi dan rintangan impaknya, tiub sepenuhnya mematuhi piawaian ASTM B210 untuk tiub keluli karbon lancar. Ia menyerang keseimbangan yang tepat antara fleksibiliti dan integriti struktur: kelembapan bahan membolehkan penghalaan mudah di teluk enjin yang ketat, sementara kekuatan yang wujud menghalang ubah bentuk di bawah tekanan. Proses pembuatan lancar menghapuskan titik kebocoran yang berpotensi yang biasa berlaku dalam alternatif yang dikimpal, menjadikannya pilihan utama bagi kedua -dua pengeluar OEM (seperti jenama automotif terkemuka) dan pakar selepas pasaran menaik taraf sistem bahan api untuk prestasi yang dipertingkatkan.
Rintangan Tekanan : Menawarkan tekanan kerja 700 psi dan tekanan pecah psi 2000 -peningkatan 35% ke atas purata industri untuk aplikasi petrol dan diesel. Toleransi tekanan tinggi ini penting untuk enjin berprestasi tinggi (contohnya, model turbocharged atau supercharged) yang menuntut penghantaran bahan api yang konsisten di bawah beban yang melampau, mencegah keruntuhan talian bahan api atau pecah.
Kesesuaian suhu : Beroperasi dengan sempurna dalam julat dari -58 ° F hingga 392 ° F (bersamaan dengan -50 ° C hingga 200 ° C), mengekalkan fleksibiliti walaupun pada suhu sub -sifar untuk mengelakkan keretakan semasa keadaan permulaan sejuk. Pada suhu tinggi (contohnya, berhampiran manifold ekzos enjin), ia mengekalkan kestabilan struktur untuk mencegah pengewapan bahan api atau degradasi tiub.
Perlindungan kakisan : Penyaduran zink-nikel maju (ketebalan 8-12μm) yang digabungkan dengan lapisan passivasi kromat yang jelas mengurangkan kadar kakisan yang disebabkan oleh bahan api kepada <0.01mm/tahun . Perlindungan ini memanjangkan hayat perkhidmatan tiub hingga 10+ tahun, walaupun digunakan dengan bahan api etanol yang lebih menghakis daripada petrol tradisional.
Ketepatan dimensi : Toleransi OD dikawal dalam ± 0.02mm, memastikan kesesuaian yang ketat dengan kelengkapan garis bahan api standard (misalnya, 6, 8) dan menghapuskan rembesan bahan api pada titik sambungan. Diameter dalaman yang konsisten juga mengekalkan aliran bahan api seragam, mengoptimumkan kecekapan enjin.
Sistem penghantaran bahan api automotif untuk kereta penumpang, serasi dengan petrol, diesel, campuran etanol E85, dan biodiesel B20.
Talian suntikan diesel trak berat, di mana tekanan tinggi dan ketahanan adalah penting untuk operasi jarak jauh.
Litar bahan api kenderaan perlumbaan berprestasi tinggi (contohnya, perlumbaan seret, perlumbaan litar), enjin sokongan dengan permintaan aliran bahan api yang tinggi.
Jentera pertanian (contohnya, traktor, penuai) sistem pemindahan bahan api, menentang kakisan dari bahan kimia ladang dan unsur -unsur luaran.
Ia berfungsi dengan petrol, diesel, etanol menggabungkan sehingga E85 (85% etanol, petrol 15%), dan biodiesel menggabungkan sehingga B20 (20% biodiesel, 80% diesel). Elakkan hubungan langsung dengan asid pekat (contohnya, asid sulfurik) atau pelarut yang kuat (contohnya, aseton), kerana ini boleh merosakkan salutan permukaan dan integriti struktur kompromi.
Ya, bahan aloi 4130 membolehkan selekoh 90 ° tanpa penipisan dinding atau kelemahan struktur. Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan keretakan, jejari bend minimum harus melebihi 3x diameter luar tiub (misalnya, tiub OD 6mm memerlukan radius minimum 18mm). Untuk selekoh yang lebih ketat, gunakan bender tiub dengan mandrel untuk mengekalkan konsistensi diameter dalaman.
Mematuhi SAE J30R9 (standard utama untuk hos dan tiub bahan api suhu tinggi) dan ASTM B210 (untuk tiub keluli karbon yang lancar). Ia juga melepasi ujian semburan garam 500 jam setiap ASTM B117, mengesahkan ketahanannya terhadap karat dan kakisan dalam persekitaran lembap atau pesisir-kritikal untuk kenderaan yang digunakan berhampiran lautan.