بررسی اجمالی محصول
دارای یک لایه داخلی فلوروپلیمر (FKM) و یک لایه بیرونی سیلیکونی مقاوم در برابر شعله است که مطابق با UL 94 V-0 و استانداردهای اشتعال پذیری ISO 6722 برای مهارهای الکتریکی خودرو است. ساختار دو لایه هم عایق شیمیایی و هم حفاظت الکتریکی را فراهم می کند که برای قطعات الکترونیکی مانند سنسورها، ECU ها و سیستم های باتری بسیار مهم است. طراحی دیواره نازک آن (ضخامت دیوار 0.5 تا 1.0 میلی متر) در دستگاه های سیم کشی متراکم قرار می گیرد و آن را برای وسایل نقلیه مدرن با محفظه های موتور فشرده ایده آل می کند.
ویژگی های محصول
حفاظت شیمیایی و الکتریکی : لایه داخلی FKM در برابر الکترولیت های باتری (محلول اسید سولفوریک)، خنک کننده و مایع ترمز با نرخ خوردگی کمتر از 0.005 میلی متر در سال مقاومت می کند . لایه بیرونی سیلیکون عایق الکتریکی ( استحکام دی الکتریک 20 کیلوولت بر میلی متر ) را فراهم می کند و از اتصال کوتاه در هنگام تماس با سیم کشی جلوگیری می کند.
تاخیر در شعله : در عرض 10 ثانیه پس از احتراق در هر UL 94 V-0 خود خاموش می شود و خطر آتش سوزی در محفظه های موتور را کاهش می دهد. با رعایت استانداردهای ایمنی داخلی خودرو، هنگام سوختن، بخارات سمی آزاد نمی کند.
پایداری دما : از -50 درجه سانتیگراد تا 180 درجه سانتیگراد کار می کند ، انعطاف پذیری را در شرایط قطب شمال حفظ می کند و در برابر تخریب در نزدیکی قطعات الکترونیکی با حرارت بالا (مانند دینام) مقاومت می کند. عملکرد بهتری نسبت به لوله های PVC دارد که در دمای بالای 80 درجه سانتیگراد ذوب می شوند.
مقاومت در برابر سایش : لایه سیلیکونی بیرونی دارای سختی Shore A 70 است که در برابر خراش ناشی از براکتهای فلزی و آوار مقاومت میکند و عمر مفید آن را 50 درصد در مقایسه با لولههای لاستیکی استاندارد افزایش میدهد.
برنامه های کاربردی
عایق کابل باتری خودرو (محافظت از سیم ها در برابر نشت الکترولیت).
دسته سیم های سنسور (مانند سنسورهای اکسیژن، سنسورهای دما) در محفظه های موتور.
خطوط خنک کننده EV و خودروهای هیبریدی (انتقال سیال حرارتی به بسته های باتری).
آستین های ECU و جعبه فیوز مقاوم در برابر مایعات (جلوگیری از خوردگی در اثر نشت).
سوالات متداول
آیا برای سیستم های باتری وسایل نقلیه الکتریکی (EV) مناسب است؟
بله، برای کاربردهای EV مهندسی شده است. لایه FKM در برابر نشت الکترولیت از باتری های لیتیوم یون مقاومت می کند و سیلیکون مقاوم در برابر شعله مطابق با استانداردهای ایمنی باتری EV (به عنوان مثال ISO 12405) است. معمولاً در حلقه های خنک کننده باتری و عایق کابل های ولتاژ بالا استفاده می شود.
آیا می توان آن را به طول های سفارشی برش داد؟
کاملا. از یک چاقوی تیز یا برش لوله برای برش لوله به طول مورد نیاز خود (حداقل 10 سانتی متر) استفاده کنید. پس از برش، لبه ها را با کاغذ سنباده ریز صاف کنید تا به سیم کشی یا اتصالات آسیبی وارد نشود. این لوله پس از برش، مقاومت شیمیایی و خواص عایق خود را حفظ می کند.
