ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
၎င်း၏ခိုင်ခံ့သောတည်ဆောက်မှုနှင့်တုန်ခါမှုဆန့်ကျင်သည့်ဒီဇိုင်းသည် အင်ဂျင်ဝန်နှင့်အပူချိန်အတက်အကျများအောက်တွင်လည်ပတ်နေသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များ (ဥပမာ- အားကစားကားများ၊ လေးလံသောထရပ်ကားများ) အတွက်သင့်လျော်စေသည်။
ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ
Dimensional Accuracy : ပြင်ပအချင်း ခံနိုင်ရည် ±0.4 မီလီမီတာ နှင့် နံရံအထူခံနိုင်ရည် ±5% ၊ အင်ဂျင်ခန်း အံဝင်ခွင်ကျအတွက် အရေးကြီးသည် (ဥပမာ BMW၊ Mercedes-Benz နှင့် Volkswagen တို့မှ OEM ဆီလိုင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်)။ ပြွန်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်ကို အအေးပုံဆွဲခြင်းဖြင့် Ra ≤ 0.8μm ဖြင့် ပွတ်ပြီး ဆီစီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို လျှော့ချကာ ဆီပန့်များပေါ်တွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျော့နည်းစေသည်။
ပစ္စည်းယုံကြည်စိတ်ချရမှု - E215 မဟုတ်သောအလွိုင်းသံမဏိ (EN 10025 နှုန်း) မှ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ဆန့်ကျင်စွမ်းဆောင်မှုအတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော မန်းဂနိစ်ပါဝင်မှု (0.30–0.60%) ဖြင့်—ကွဲအက်ခြင်းမရှိဘဲ အင်ဂျင်တုန်ခါမှု (10-2000 Hz) သံသရာ 10 သန်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သံမဏိတွင်လည်း ဆာလဖာပါဝင်မှုနည်းသော (≤0.045%) ရှိပြီး အပူချိန်မြင့်သော ဆီစနစ်များတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ယောင်ယမ်းခြင်းကို တားဆီးပေးသည် (150 ℃ အထိ)။
ဖိအားခံနိုင်ရည် - အထိ လည်ပတ်ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး 10 MPa ဖိအားမြင့်လောင်စာထိုးစနစ်များ (ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးများသော) နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ချောဆီဆားကစ်များ (ဥပမာ၊ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း ဆီဖိအားတက်နေသော ပြိုင်ကားအင်ဂျင်များ)။ tube ၏ burst pressure သည် work pressure 3x ဖြစ်ပြီး လွန်ကဲသော အခြေအနေများအတွက် ဘေးကင်းသောအနားသတ်ကို ပေးပါသည်။
မျက်နှာပြင်ကာကွယ်ရေး - သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ဆီညစ်ညမ်းခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အပေါ်ယံရွေးချယ်စရာ နှစ်ခု- 1) Hot-dip galvanization (ဇင့်အပေါ်ယံအထူ 8-12μm၊ လမ်းဆားနှင့် အစိုဓာတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ 2) Polyester အမှုန့်အပေါ်ယံပိုင်း (အထူ 50-80μm၊ အင်ဂျင်ဆီနှင့် လောင်စာဆီနှင့် လိုက်ဖက်သော၊ ဓာတုတုံ့ပြန်မှု မရှိ)။ အပေါ်ယံနှစ်ခုလုံးသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည် (သွပ်ရည်ဖွဲ့ခြင်းအတွက် ISO 10289၊ အမှုန့်အလွှာအတွက် ISO 12944)။
အသုံးချမှု
မော်တော်ကားလောင်စာဆီစနစ်များ - ခရီးသည်တင်ကားများ (ဥပမာ BMW 3 Series၊ Toyota Camry) နှင့် လုပ်ငန်းသုံးကားများ (ဥပမာ- Mercedes-Benz Sprinter vans) တွင် ဓာတ်ဆီ (အီသနော- E85 အထိရောစပ်ထားသော) နှင့် ဒီဇယ်ဆီ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ တင်းကျပ်သောခံနိုင်ရည်သည် လောင်စာဆီ injectors များနှင့် လုံခြုံစွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပြီး လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ချောဆီစနစ်များ : ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များရှိ ပစ္စတင်များ၊ crankshaft နှင့် camshaft ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများသို့ အင်ဂျင်ဆီ ပို့ပေးသည်။ ချောမွေ့သော အတွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဆီလေဝင်လေထွက်ကို လျှော့ချပေးကာ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများသို့ တစ်သမတ်တည်း ချောဆီစိမ့်ဝင်စေသည်—အင်ဂျင်သက်တမ်းကို 15-20% တိုးစေသည်။
အကြီးစားယာဉ် : ထရပ်ကားများ (ဥပမာ Volvo FH၊ Scania R-series) နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီဆားကစ်များအတွက် ဆောက်လုပ်ရေးစက်များ (ဥပမာ Caterpillar excavators) များတွင် အသုံးပြုသည်။ သွပ်ရည်စိမ်ထားသော အလွှာသည် ဖုန်မှုန့်၊ ရွှံ့နှင့် လမ်းဆားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လမ်းကြမ်းနှင့် ကြမ်းတမ်းသော ရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေး- ၎င်းသည် ဥရောပကားမော်ဒယ်များနှင့် ကိုက်ညီပါသလား၊ ၎င်းသည် မည်သည့် OEM အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် ကိုက်ညီသနည်း။
A- ဟုတ်ပါသည်၊ ၎င်းသည် EN10305-1၊ 2018+ ဥရောပမော်ဒယ်များအတွက် ကိုက်ညီသောသတ်မှတ်ချက်များ- BMW (အစိတ်အပိုင်းနံပါတ် 11427645492၊ 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283), နှင့် 5 Volkswagen (076B611)။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သီးခြား OEM နံပါတ်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အပြန်အလှန်အကိုးအကား ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။
မေး- အနိမ့်ဆုံးကွေးအချင်းဝက်က ဘာလဲ၊ အပေါ်ယံကို မထိခိုက်စေဘဲ ကွေးနိုင်ပါသလား။
A- 10mm OD ပြွန်များအတွက်၊ အနိမ့်ဆုံးကွေးအချင်းဝက်သည် 25mm (အေးသောကွေးခြင်း) သို့မဟုတ် 20mm (ပူပြင်းသောကွေးညွှတ်မှု) ဖြစ်သည်။ mandrel bender (အတွင်းနံရံပြိုကျခြင်းမှကာကွယ်ပေးသည်) ကိုအသုံးပြုပါက သွပ်ရည်စိမ်ပြွန်များ ကွဲအက်ခြင်းမရှိဘဲ ကွေးနိုင်သည် ။ polyester-coated tubes များသည် coating မလုပ်မီ ကွေးရန် လိုအပ်သည် ( coating ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုတင်ကွေးထားသော စိတ်ကြိုက်အရှည်များကို ပေးဆောင်သည် )။
မေး- ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ကို မည်ကဲ့သို့ အာမခံထားသနည်း၊ မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုအတွက် အရည်အသွေး အာမခံချက် ပေးပါသလား။
A- ပိုက်တစ်ခုစီသည် ဟီလီယမ်ယိုစိမ့်စမ်းသပ်ခြင်း ( detection limit ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) တွင် 1.5x အလုပ်လုပ်သော ဖိအားနှင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို အတုယူရန် ဖိအားစက်ဝန်းစမ်းသပ်ခြင်း (0–10 MPa၊ 1000 cycles)။ ကျွန်ုပ်တို့သည် IATF 16949 လက်မှတ်ရရှိထားပြီး၊ မော်တော်ယာဥ်အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်—ပြွန်များအားလုံးသည် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုအတွက် 3 နှစ်/100,000 ကီလိုမီတာ အာမခံချက်ပါရှိသည်။
