Pasqyrë e produktit
Ndërtimi i tij i fortë dhe dizajni kundër dridhjeve e bëjnë atë të përshtatshëm për automjete me performancë të lartë (p.sh., makina sportive, kamionë të rëndë) që funksionojnë nën ngarkesa ekstreme të motorit dhe luhatje të temperaturës.
Karakteristikat e produktit
Saktësia dimensionale : Toleranca e diametrit të jashtëm prej ±0,4 mm dhe toleranca e trashësisë së murit prej ±5% , kritike për përshtatjen e ndarjes së motorit (p.sh., në përputhje me lidhësit e linjës së naftës OEM nga BMW, Mercedes-Benz dhe Volkswagen). Sipërfaqja e brendshme e tubit është e lëmuar në Ra ≤ 0,8μm nëpërmjet tërheqjes së ftohtë, duke reduktuar rezistencën e rrjedhjes së vajit dhe duke minimizuar konsumimin e pompave të vajit.
Besueshmëria e materialit : Bërë nga çeliku pa aliazh E215 (për EN 10025) me përmbajtje të kontrolluar mangani (0,30–0,60%) për performancë kundër lodhjes—duke përballuar 10 milionë cikle dridhjesh të motorit (10–2000 Hz) pa plasaritje. Çeliku gjithashtu ka përmbajtje të ulët squfuri (≤0,045%), duke parandaluar brishtësinë e hidrogjenit në sistemet e vajit me temperaturë të lartë (deri në 150℃).
Rezistenca ndaj presionit : I reziston presioneve të funksionimit deri në 10 MPa , i përshtatshëm për sistemet e injektimit të karburantit me presion të lartë (të zakonshëm në motorët modernë me naftë) dhe qarqet e lubrifikimit me performancë të lartë (p.sh., motorët e makinave garuese me pika të presionit të vajit gjatë përshpejtimit). Presioni i shpërthimit të tubit është 3 herë më i madh se presioni i punës, duke siguruar një diferencë sigurie për kushte ekstreme.
Mbrojtja e sipërfaqes : Dy opsione veshjeje për të parandaluar korrozionin dhe ndotjen e vajit: 1) Galvanizimi i nxehtë (trashësia e veshjes së zinkut 8–12μm, i reziston kripës dhe lagështirës së rrugës); 2) Veshje pluhur poliesteri (trashësia 50–80μm, e pajtueshme me vajin e motorit dhe karburantin, pa reaksion kimik). Të dy veshjet plotësojnë standardet e industrisë së automobilave (ISO 10289 për galvanizimin, ISO 12944 për veshjen me pluhur).
Aplikacionet
Sistemet e karburantit të automobilave : Transferon benzinë (e përzier me etanol deri në E85) dhe naftë në makinat e pasagjerëve (p.sh. BMW Seria 3, Toyota Camry) dhe automjetet komerciale (p.sh. furgona Mercedes-Benz Sprinter). Toleranca e ngushtë siguron një përshtatje të sigurt me injektorët e karburantit, duke parandaluar rrjedhjen e karburantit.
Sistemet e lubrifikimit : Dërgon vajin e motorit tek komponentët kritikë si pistonët, boshtet me gunga dhe boshtet me gunga në motorët me benzinë dhe me naftë. Sipërfaqja e brendshme e lëmuar redukton ajrimin e vajit, duke siguruar lubrifikimin e qëndrueshëm të pjesëve lëvizëse—duke zgjatur jetën e motorit me 15–20%.
Automjete të rënda : Përdoren në kamionë (p.sh., Volvo FH, seritë Scania R) dhe makineri ndërtimi (p.sh. ekskavatorë Caterpillar) për qarqet hidraulike të vajit. Veshja e galvanizuar i reziston pluhurit, baltës dhe kripës së rrugës, duke e bërë atë të përshtatshme për jashtë rrugës dhe kushte të vështira të motit.
FAQ
Pyetje: A përshtatet me modelet evropiane të makinave dhe me cilët numra specifikë të pjesëve OEM është në përputhje?
Përgjigje: Po, përputhet me EN10305-1, specifikimet që përputhen për modelet evropiane 2018+: BMW (numrat e pjesëve 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A274140002183, A27414001183, A2741400183) 06J115376B). Ne gjithashtu ofrojmë shërbime të kryqëzimit të referencës për të përputhur me numra specifikë OEM.
Pyetje: Cila është rrezja minimale e përkuljes dhe a mund të përkulet pa dëmtuar veshjen?
Përgjigje: Për tubat OD 10 mm, rrezja minimale e përkuljes është 25 mm (përkulje e ftohtë) ose 20 mm (përkulje e nxehtë). Tubat e galvanizuar mund të përkulen pa plasaritje të veshjes nëse përdorni një përkulës mandreli (parandalon kolapsin e murit të brendshëm); Tubat e veshur me poliester kërkojnë përkulje përpara veshjes (ne ofrojmë gjatësi të personalizuara të parapërkulura për të shmangur dëmtimin e veshjes).
Pyetje: Si sigurohet performanca e mbrojtur nga rrjedhjet dhe a ofroni sigurimin e cilësisë për përdorimin e automobilave?
Përgjigje: Çdo tub i nënshtrohet testimit të rrjedhjes së heliumit (kufiri i zbulimit ≤ 1×10-4 Pa·m³/s) në presionin e punës 1,5x dhe një testi të ciklit të presionit (0–10 MPa, 1000 cikle) për të simuluar funksionimin e motorit. Ne jemi të certifikuar me IATF 16949, duke siguruar përputhjen me sistemet e menaxhimit të cilësisë së automobilave—të gjithë tubat vijnë me një garanci 3-vjeçare/100,000 km për përdorim në automobil.
