उत्पाद अवलोकन
चाहे शहरी यातायात हो या ऊबड़-खाबड़ रास्ते, पाइप निरंतर उच्च तापमान संचालन (650 ℃ तक) के तहत संरचनात्मक अखंडता बनाए रखता है, जबकि 5-8% तक बढ़ाने के लिए बैकप्रेशर को कम करता है। स्टॉक निकास पाइप की तुलना में अश्वशक्ति को
उत्पाद की विशेषताएँ
सामग्री प्रदर्शन : के साथ 1026 कार्बन स्टील से निर्मित 0.22-0.29% कार्बन सामग्री और 0.60-0.90% मैंगनीज , तन्य शक्ति ≥ 517 एमपीए और बढ़ाव दर ≥ 25% (प्रति एएसटीएम ए519) प्रदान करता है। यह संरचना कस्टम निकास प्रणाली संशोधनों के लिए उत्कृष्ट वेल्डेबिलिटी (टीआईजी और एमआईजी वेल्डिंग के साथ संगत) सुनिश्चित करती है, जबकि बार-बार हीटिंग और कूलिंग चक्रों से थर्मल थकान का विरोध करती है।
थर्मल स्थिरता : तक निरंतर ऑपरेटिंग तापमान 650℃ और 800℃ की रुक-रुक कर होने वाली चोटियों (उदाहरण के लिए, उच्च गति त्वरण के दौरान) का सामना करता है, 40% बेहतर प्रदर्शन करता है। गर्मी प्रतिरोध में मानक कार्बन स्टील पाइप से पाइप की दीवार की मोटाई ( 1.5 मिमी-3.0 मिमी , अनुकूलन योग्य) गर्मी अपव्यय के लिए अनुकूलित है, जो 10,000+ घंटों के उपयोग के बाद भी विकृति या दरार को रोकती है।
निकास दक्षता : निर्बाध ठंड से तैयार निर्माण एक चिकनी आंतरिक सतह (रा ≤ 1.2μm ) बनाता है, जिससे निकास प्रवाह प्रतिरोध 12-15% कम हो जाता है । यह इंजन में बैकप्रेशर को कम करता है, जिससे ईंधन दक्षता में सुधार होता है ( ईंधन की खपत में 3-5% की कमी ) और तेज थ्रॉटल प्रतिक्रिया होती है - यामाहा YZF-R6 और हार्ले-डेविडसन स्पोर्टस्टर मॉडल पर परीक्षण किया गया।
संक्षारण प्रतिरोध : सतह को उच्च तापमान वाले सिरेमिक कोटिंग (मोटाई 50-80μm ) के साथ इलाज किया जाता है जो 2000 घंटे के नमक स्प्रे परीक्षण (एएसटीएम बी 117 के अनुसार) का सामना करता है। कोटिंग सड़क के नमक, नमी और निकास उपोत्पादों (उदाहरण के लिए, कार्बन जमा) का प्रतिरोध करती है, एक साफ उपस्थिति बनाए रखती है और सेवा जीवन को 8-10 साल तक बढ़ाती है (बिना लेपित पाइपों से दोगुना)।
अनुप्रयोग
स्ट्रीट मोटरसाइकिलें : स्पोर्ट बाइक (जैसे, होंडा सीबीआर600आरआर, कावासाकी निंजा जेडएक्स-6आर) और क्रूजर (जैसे, हार्ले-डेविडसन सॉफ्टेल, इंडियन स्काउट) के लिए आदर्श, जहां बेहतर निकास प्रवाह त्वरण और टॉप-एंड पावर को बढ़ाता है। हल्का डिज़ाइन वाहन के समग्र वजन को कम करता है, तंग कोनों में हैंडलिंग में सुधार करता है।
ऑफ-रोड मोटरसाइकिलें : कठोर वातावरण में चलने वाली डर्ट बाइक (जैसे, KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) और एडवेंचर बाइक (जैसे, BMW R1250GS, ट्रायम्फ टाइगर 900) में उपयोग की जाती हैं। सिरेमिक कोटिंग मिट्टी, धूल और पानी के क्षरण का प्रतिरोध करती है, जबकि मजबूत स्टील निर्माण चट्टानों और मलबे के प्रभावों को संभालता है।
कस्टम बिल्ड : एक तरह की निकास प्रणाली बनाने वाली कस्टम मोटरसाइकिल कार्यशालाओं के लिए एक प्रधान। इसकी वेल्ड करने योग्य सामग्री और अनुकूलन योग्य लंबाई (2.5 मीटर तक) आफ्टरमार्केट हेडर और मफलर के साथ एकीकरण की अनुमति देती है, जो सौंदर्य और प्रदर्शन-केंद्रित बिल्ड दोनों का समर्थन करती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कौन सी मानक लंबाई उपलब्ध हैं, और क्या इसे विशिष्ट मोटरसाइकिल मॉडलों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है?
ए: मानक लंबाई 0.8 मीटर से 2.0 मीटर (लोकप्रिय मॉडलों के लिए स्टॉक में) तक होती है; तक की कस्टम लंबाई में 2.5 मीटर का उत्पादन चक्र होता है 5-7 कार्य दिवसों । हम OEM एग्जॉस्ट कनेक्शन से मिलान करने के लिए एंड-फॉर्मिंग सेवाएं (फ्लेयरिंग, बेवेलिंग) प्रदान करते हैं, जिसमें अनुकूलन के लिए कोई न्यूनतम ऑर्डर मात्रा नहीं होती है।
प्रश्न: क्या सिरेमिक कोटिंग उच्च प्रदर्शन वाले इंजनों के लिए पर्याप्त गर्मी प्रतिरोधी है?
उत्तर: हां- सिरेमिक कोटिंग ( 1200℃ तक रेटेड ) उच्च-प्रदर्शन वाले इंजन (उदाहरण के लिए, 1000 सीसी स्पोर्ट बाइक) के लंबे समय तक पूरे जोर से चलने पर भी बरकरार रहती है। यह बाहरी सतह के तापमान को 30-40% तक कम कर देता है , जिससे रखरखाव के दौरान आकस्मिक जलने से बचाव होता है।
प्रश्न: क्या इसके लिए किसी विशेष रखरखाव की आवश्यकता है, और यह आमतौर पर कितने समय तक चलता है?
उत्तर: रखरखाव न्यूनतम है—कार्बन जमा हटाने के लिए बस सूखे कपड़े से पोंछ लें। सामान्य उपयोग (5,000 किमी/वर्ष) के तहत, पाइप 8-10 साल तक चलता है ; ऑफ-रोड उपयोग के लिए, यह अभी भी 5-7 साल की सेवा प्रदान करता है। हम अधिकतम संक्षारण प्रतिरोध के लिए हर 3-4 साल में सिरेमिक कोटिंग दोबारा लगाने की सलाह देते हैं।
