Termék áttekintése
Könnyű szénacél (1026-os fokozat) szerkezete egyensúlyban tartja a szilárdságot és a súlyt – 15%-kal könnyebb, mint a hagyományos acélcsövek –, ami javítja a jármű üzemanyag-hatékonyságát, míg a foszfátozott bevonat hosszú távú festéktapadást biztosít a sárvédővel való esztétikus illeszkedés érdekében.
Termékjellemzők
Anyagszilárdság : 1026 szénacélból készült (hideg húzás a precíziós cél érdekében), szakítószilárdsága ≥ 517 MPa és nyúlási aránya ≥ 30% (ASTM A519 szerint). Ez az anyag ellenáll a kis sebességű ütközések (≤5 km/h) során bekövetkező hajlításnak és behorpadásnak, a cső kisebb ütések után visszanyeri eredeti alakját – csökkentve a javítási költségeket.
Ütéselnyelés : -ig 20 kJ (ISO 6603-2 szerint) elnyeli az ütközési energiát azáltal, hogy fokozatosan deformálódik, csökkentve a sárvédő sérülését alacsony sebességű ütközéseknél (pl. parkoló ütődések). A cső üreges kialakítása energiaelnyelőként működik, megakadályozva a közvetlen erőátvitelt a motorháztető alatti alkatrészekre, például a radiátorra.
Súlyelőny : 15%-kal könnyebb, mint az azonos méretű hagyományos melegen hengerelt acélcsövek – például egy 1,5 m hosszú, 38 mm-es külső átmérőjű cső mindössze 1,2 kg (szemben a melegen hengerelt 1,4 kg-mal). Ez a tömegcsökkentés csökkenti a jármű elülső tömegét, javítja a kezelhetőséget és 2–3%-kal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást (ami kompakt autóknál 0,5–1 l/100 km-nek felel meg).
Felületkezelés : Cink-foszfát bevonattal kezelve (ASTM D7699 szerint), hogy biztosítsa a festék tapadását – ≥ 5 MPa festék kötési szilárdságot érve el (ASTM D4541 szerint). A bevonat ideiglenes rozsdavédelmet is biztosít a jármű összeszerelése során, nincs szükség további alapozásra a festés előtt.
Alkalmazások
Személygépkocsik : Kompakt és közepes méretű autókban (pl. Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf) használják az első sárvédők alátámasztására. Megerősíti a sárvédő formáját, megakadályozva az idő múlásával a megereszkedést, és megvédi a hűtőt az úttörmeléktől (pl. kövek, kavics) autópálya sebességnél.
Elektromos járművek : elektromos járművekbe integrálva (pl. Tesla Model 3, Nissan Leaf) a súlytakarékos kialakítás érdekében – ez kritikus az akkumulátor hatótávolságának maximalizálásához. A cső nem mágneses tulajdonságai (a szénacél gyengén mágneses) nem zavarja a jármű elektronikus rendszereit (pl. GPS, radarérzékelők).
Performance Cars : Növeli a sárvédő merevségét a sportautókban (pl. BMW M3, Porsche 911), hogy javítsa az aerodinamikát. A cső precíziós méretei biztosítják, hogy a sárvédő megőrizze aerodinamikus alakját nagy sebességnél (200+ km/h), csökkentve a légellenállást és javítva a stabilitást.
GYIK
K: Mi a szabványos hosszúság, és vágható-e, hogy megfeleljen bizonyos járműmodelleknek?
V: A szabványos hosszúságok 1,2 méter és 1,8 méter között vannak (a szokásos modellekhez raktáron); Az egyedi vágás bármilyen hosszúságú (minimum 300 mm) ±2 mm tűréssel elérhető. Végalakítási szolgáltatásokat is kínálunk (pl. peremezés, menetezés), hogy illeszkedjen az OEM sárvédőrögzítési pontokhoz – nincs szükség további szerszámokra.
K: Kompatibilis-e az utángyártott sárvédőkkel, és módosítani kell?
V: Igen, megfelel az OEM méreteknek (OD, falvastagság, rögzítési furatok helyzete) a legnépszerűbb autómodellekhez, így kompatibilis mind az OEM, mind az utángyártott sárvédőkkel (pl. üvegszálas vagy szénszálas sárvédőkkel). Nincs szükség módosításra – csak rögzítse a jármű alvázához szabványos OEM hardverrel.
K: Ellenáll-e a kőforgácsoknak, és hogyan teljesít zord időben?
V: Az edzett felület (HRB 65, ASTM E18 szerint) ellenáll a kőütéseknek autópályán (100–120 km/h) horpadások és repedés nélkül – SAE J400 (kavicsos ütésállóság) szerint tesztelték, 1000 ciklus után látható sérülés nélkül. Kíméletlen időben (hó, só) a foszfátbevonat + festékrendszer 5-7 évig ellenáll a rozsdának; Az aláfestést a tengerparton vagy a hideg területeken lévő járművekhez javasoljuk.
