Ezt a könnyű gokart acélcsövet úgy tervezték, hogy egyensúlyba hozza a szerkezeti merevséget és a súlycsökkentést – ez kritikus fontosságú a gokart kezelhetőség és sebesség optimalizálásához.
| Elérhetőség: | |
|---|---|
| Mennyiség: | |
Alacsony szén-dioxid-kibocsátású 1010-es acélból készült (hideg húzás a precíziós cél érdekében), súlya 20%-kal kisebb, mint a hagyományos, azonos méretű melegen hengerelt acélcsövek , miközben megőrzi a megfelelő szilárdságot ahhoz, hogy ellenálljon a szűk fordulatok és a hirtelen gyorsulások oldalirányú erőinek. Megfelel a gokart ipari szabványoknak (pl. AKC, WKA), átmérők széles skálájában ( kapható, 25–50 mm ) hogy alkalmas legyen szabadidős és verseny gokartokhoz is, raktárkészlettel, amely készen áll az aznapi szállításra.

Könnyű szilárdság : 1010 alacsony széntartalmú acélból készült , 0,08–0,13% széntartalommal , szakítószilárdsága ≥ 365 MPa és folyáshatára ≥ 290 MPa . Ennek az anyagnak a szilárdság/tömeg aránya 18 MPa/kg , szerkezeti merevsége tekintetében -kal felülmúlja az alumíniumcsöveket, 15% miközben elkerüli a magas széntartalmú alternatívák ridegségét.
Méretpontosság : A külső átmérő tűrése ±0,3 mm és a falvastagság tűrése ±0,1 mm (lézeres szkenneléssel mérve 5 cm-enként), biztosítva a kompatibilitást a szabványos gokart szerelvényekkel (pl. ANSI B16.22 karimák). A zökkenőmentes felépítés kiküszöböli a gyenge pontokat, megakadályozva a csőtörést nagysebességű kanyarodáskor (80 km/h-ig).
Korrózióállóság : Cink-foszfát bevonattal (vastagság 8-12 μm , ISO 9717 szerint) és tiszta passzivációval kezelt felület, amely 1500 órányi sópermetes vizsgálatnak (ASTM B117). rozsdamentesen ellenáll Ez megvédi a nedvesség és a szennyeződés felhalmozódását a pálya felületén, csökkentve a karbantartási gyakoriságot.
Feldolgozási sokoldalúság : Könnyen hajlítható (minimális hajlítási sugár 2x OD hideg hajlításhoz) és hegeszthető (kompatibilis a MIG-vel és a ponthegesztéssel), lehetővé téve az egyedi vázmódosításokat a versenyképes gokartokhoz. A cső sima felülete (Ra ≤ 1,6 μm ) biztosítja a konzisztens festék tapadást a csapat márkajelzéséhez vagy az esztétikai testreszabáshoz.
Szabadidős gokartok : Családi szórakoztató központokban (FEC) és bérelt flottákban (pl. fedett gokartpályák) használják tartóssága és alacsony karbantartási igénye miatt. A könnyű kialakítás csökkenti a vezető fáradtságát a hosszabb munkamenetek során, míg a korrózióállóság kezeli a gyakori tisztítást.
Versenyképes gokart : Ideális sprint és tartós verseny gokartokhoz (pl. Rotax Max, X30 osztályok), ahol a súlyeloszlás közvetlenül befolyásolja a köridőket. A cső merevsége fokozza az alváz érzékenységét, 25% -kal csökkentve a karosszéria dőlését szűk kanyarokban (sugár ≤ 5 m).
Egyedi gokart építmények : Barkács-gokart projektekhez (pl. elektromos átalakítású gokartok, off-road buggyok) kedvelik a hobbibarátok. Széles méretválasztéka és könnyű megmunkálhatósága lehetővé teszi az egyedi felfüggesztés és kormányelemek integrálását.
K: Mi a maximális teherbírás, és alkalmas-e felnőtt méretű gokartokhoz?
V: Egy 38 mm-es külső átmérőjű cső (2,0 mm falvastagság) esetén a maximális teherbírás 300 kg (statikus) és 150 kg (dinamikus, versenyzés közben). Teljesen alkalmas felnőtt méretű gokartokhoz (vezető + gokart súlya 250 kg-ig), és megfelel a WKA versenysportra vonatkozó biztonsági szabványainak.
K: Vágható-e egyedi hosszúságúra, és mi a tolerancia a vágott darabokhoz?
V: Igen – egyedi vágás elérhető 300 mm és 3 m közötti hosszban tűréssel , ±2 mm . A levágott végekre sorjázási szolgáltatásokat is kínálunk, hogy biztosítsuk a biztonságos kezelést és a megfelelő illesztési felszerelést, további költségek nélkül.
K: Hogyan hasonlítható össze az alumínium csövekkel a teljesítmény és a költség tekintetében?
V: 30%-kal olcsóbb, mint az azonos méretű alumíniumcsövek, miközben jobb ütésállóságot kínál (az alumínium csövek 50 J-nál horpadnak, szemben a mi acélcsöveink 80 J-vel). Míg az alumínium kis mértékben könnyebb (5%-os eltérés), acélcsöveink merevsége kiváló kezelhetőséget tesz lehetővé – ez kritikus a versenyzés szempontjából.