Produktoversikt
Dens lette konstruksjon av karbonstål (1026 klasse) balanserer styrke og vekt – 15 % lettere enn tradisjonelle stålrør – og forbedrer kjøretøyets drivstoffeffektivitet, mens det fosfaterte belegget sikrer langsiktig lakkvedheft for en sømløs estetisk match med fenderen.
Produktfunksjoner
Materialstyrke : Konstruert av 1026 karbonstål (kaldt trukket for presisjon) med strekkfasthet ≥ 517 MPa og forlengelseshastighet ≥ 30 % (i henhold til ASTM A519). Dette materialet motstår bøying og bulker under kollisjoner i lav hastighet (≤5 km/t), og røret går tilbake til sin opprinnelige form etter mindre støt – noe som reduserer reparasjonskostnadene.
Slagabsorpsjon : Absorberer kollisjonsenergi opp til 20 kJ (i henhold til ISO 6603-2) ved å deformeres gradvis, og reduserer skjermskader ved sammenstøt i lav hastighet (f.eks. parkeringshumper). Rørets hule design fungerer som en energiabsorber, og forhindrer direkte kraftoverføring til komponenter under panseret som radiatoren.
Vektfordel : 15 % lettere enn tradisjonelle varmvalsede stålrør av samme størrelse – f.eks. veier et 1,5 m langt, 38 mm ytre rør kun 1,2 kg (mot 1,4 kg for varmvalsede). Denne vektreduksjonen reduserer kjøretøyets frontmasse, forbedrer kjøreegenskapene og reduserer drivstofforbruket med 2–3 % (tilsvarer 0,5–1 L/100 km for kompakte biler).
Overflatefinish : Behandlet med sinkfosfatbelegg (i henhold til ASTM D7699) for å sikre maling vedheft – oppnår en malingsbindingsstyrke på ≥ 5 MPa (i henhold til ASTM D4541). Belegget gir også midlertidig rustbeskyttelse under kjøretøymontering, uten behov for ytterligere grunning før lakkering.
Søknader
Personbiler : Brukes i kompakte og mellomstore biler (f.eks. Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf) for å støtte forskjermer. Den forsterker fenderens form, forhindrer henging over tid, og beskytter radiatoren mot veiavfall (f.eks. stein, grus) ved motorveihastigheter.
Elektriske kjøretøy : Integrert i elbiler (f.eks. Tesla Model 3, Nissan Leaf) for vektbesparende design – avgjørende for å maksimere batterirekkevidden. Rørets ikke-magnetiske egenskaper (karbonstål er svakt magnetisk) forstyrrer ikke kjøretøyets elektroniske systemer (f.eks. GPS, radarsensorer).
Ytelsesbiler : Forbedrer skjermstivheten i sportsbiler (f.eks. BMW M3, Porsche 911) for å forbedre aerodynamikken. Rørets presisjonsdimensjoner sikrer at fenderen opprettholder sin aerodynamiske form ved høye hastigheter (200+ km/t), reduserer luftmotstand og forbedrer stabiliteten.
FAQ
Spørsmål: Hva er standardlengden, og kan den kuttes for å passe til spesifikke kjøretøymodeller?
A: Standardlengder varierer fra 1,2 m til 1,8 m (på lager for vanlige modeller); tilpasset skjæring er tilgjengelig i alle lengder (minimum 300 mm) med en toleranse på ±2 mm. Vi tilbyr også endeformingstjenester (f.eks. fakling, gjenging) for å matche OEM-skjermfestepunkter – ingen ekstra verktøy kreves.
Spørsmål: Er den kompatibel med ettermarkedsskjermer, og krever den modifikasjon?
A: Ja, den samsvarer med OEM-dimensjoner (OD, veggtykkelse, monteringshullposisjoner) for de fleste populære bilmodeller, noe som gjør den kompatibel med både OEM- og ettermarkedsskjermer (f.eks. glassfiber- eller karbonfiberskjermer). Ingen modifikasjon er nødvendig – bare fest den til kjøretøyets chassis ved hjelp av standard OEM-maskinvare.
Spørsmål: Motstår den steinsprut, og hvordan fungerer den i hardt vær?
A: Den herdede overflaten (HRB 65, i henhold til ASTM E18) tåler steinstøt ved motorveihastigheter (100–120 km/t) uten bulker eller sprekker – testet i henhold til SAE J400 (slagfast grus) uten synlig skade etter 1000 sykluser. I hardt vær (snø, salt) motstår fosfatbelegget + malingssystemet rust i 5–7 år; vi anbefaler underlakk for kjøretøy i kyst- eller kalde områder.
