Pangkalahatang-ideya ng Produkto
Kung nagna-navigate man sa trapiko sa lunsod o masungit na daanan, pinapanatili ng pipe ang integridad ng istruktura sa ilalim ng tuluy-tuloy na operasyong may mataas na temperatura (hanggang 650 ℃) habang binabawasan ang backpressure upang palakasin ang lakas ng kabayo ng 5–8% kumpara sa mga stock exhaust pipe.
Mga Tampok ng Produkto
Pagganap ng Materyal : Binuo mula sa 1026 carbon steel na may 0.22–0.29% carbon content at 0.60–0.90% manganese , naghahatid ng tensile strength ≥ 517 MPa at elongation rate ≥ 25% (bawat ASTM A519). Tinitiyak ng komposisyon na ito ang mahusay na weldability (katugma sa TIG at MIG welding) para sa mga custom na pagbabago ng exhaust system, habang nilalabanan ang thermal fatigue mula sa paulit-ulit na pag-init at paglamig.
Thermal Stability : Nakatiis sa tuluy-tuloy na operating temperature na hanggang 650℃ at pasulput-sulpot na mga peak na 800℃ (hal., sa panahon ng high-speed acceleration), na lumalampas sa karaniwang carbon steel pipe ng 40% sa heat resistance. Ang kapal ng pader ng tubo ( 1.5mm–3.0mm , nako-customize) ay na-optimize para sa pag-alis ng init, na pumipigil sa pag-warping o pag-crack kahit na pagkatapos ng 10,000+ na oras ng paggamit.
Exhaust Efficiency : Ang tuluy-tuloy na cold-drawn construction ay lumilikha ng makinis na panloob na ibabaw (Ra ≤ 1.2μm ), na binabawasan ang paglaban sa daloy ng tambutso ng 12–15% . Pinaliit nito ang backpressure sa makina, na nagsasalin sa pinahusay na kahusayan ng gasolina ( 3–5% na pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina ) at mas mabilis na pagtugon sa throttle—nasubok sa mga modelong Yamaha YZF-R6 at Harley-Davidson Sportster.
Corrosion Resistance : Surface treated with high-temperature ceramic coating (kapal 50–80μm ) na lumalaban ng 2000 oras ng salt spray testing (bawat ASTM B117). Ang coating ay lumalaban sa road salt, moisture, at exhaust byproducts (hal., carbon deposits), na nagpapanatili ng malinis na hitsura at nagpapahaba ng buhay ng serbisyo hanggang 8–10 taon (doble kaysa sa mga tubo na hindi pinahiran).
Mga aplikasyon
Mga Motorsiklo sa Kalye : Tamang-tama para sa mga sport bike (hal., Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R) at cruiser (hal., Harley-Davidson Softail, Indian Scout), kung saan pinahusay ng pinahusay na daloy ng tambutso ang acceleration at top-end power. Binabawasan ng magaan na disenyo ang kabuuang bigat ng sasakyan, na pinapabuti ang paghawak sa masikip na sulok.
Mga Off-Road na Motorsiklo : Ginagamit sa mga dirt bike (hal., KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) at mga adventure bike (hal., BMW R1250GS, Triumph Tiger 900) na tumatakbo sa malupit na kapaligiran. Ang ceramic coating ay lumalaban sa putik, alikabok, at kaagnasan ng tubig, habang ang matatag na konstruksyon ng bakal ay humahawak sa mga epekto mula sa mga bato at mga labi.
Mga Custom na Paggawa : Isang staple para sa mga custom na workshop ng motorsiklo na lumilikha ng isa-ng-a-kind na mga sistema ng tambutso. Ang weldable na materyal at nako-customize na haba nito (hanggang 2.5m) ay nagbibigay-daan sa pagsasama sa mga aftermarket na mga header at muffler, na sumusuporta sa parehong aesthetic at performance na nakatuon sa mga build.
FAQ
T: Anong mga karaniwang haba ang available, at maaari ba itong i-customize para sa mga partikular na modelo ng motorsiklo?
A: Ang mga karaniwang haba ay mula 0.8m hanggang 2.0m (in-stock para sa mga sikat na modelo); ang mga custom na haba hanggang 2.5m ay may ikot ng produksyon na 5–7 araw ng trabaho . Nag-aalok kami ng mga end-forming services (flaring, beveling) para tumugma sa mga OEM exhaust connection, na walang minimum na dami ng order para sa mga customization.
T: Ang ceramic coating ba ay sapat na lumalaban sa init para sa mga makinang may mataas na pagganap?
A: Oo—ang ceramic coating (na-rate sa 1200℃ ) ay nananatiling buo kahit na may mataas na performance na mga makina (hal., 1000cc sport bike) na tumatakbo sa full throttle para sa mga pinalawig na panahon. Binabawasan din nito ang panlabas na temperatura sa ibabaw ng 30–40% , na pumipigil sa hindi sinasadyang pagkasunog sa panahon ng pagpapanatili.
T: Nangangailangan ba ito ng anumang espesyal na pagpapanatili, at gaano katagal ito karaniwang tumatagal?
A: Kaunti lang ang maintenance—punasan lang ng tuyong tela para maalis ang mga deposito ng carbon. Sa ilalim ng normal na paggamit (5,000 km/taon), ang tubo ay tumatagal ng 8–10 taon ; para sa paggamit sa labas ng kalsada, nagbibigay pa rin ito ng 5-7 taon ng serbisyo. Inirerekomenda namin ang muling paglalagay ng ceramic coating bawat 3-4 na taon para sa maximum na resistensya sa kaagnasan.
