Pangkalahatang -ideya ng produkto
Ang matibay na hindi kinakalawang na automotive tube ay isang sangkap na may mataas na pagganap na ininhinyero para sa mga kritikal na sistema ng automotiko-kabilang ang paghahatid ng gasolina, paglamig ng engine, haydroliko, at maubos na mga circuit ng circuit-na gawa sa mahigpit na pagsunod sa ASTM A269 (walang seamless na hindi kinakalawang na bakal na tubes para sa pangkalahatang corrosive service) at astm a213 (seamless alloy steel tubes for high-temperature boilature Mga Aplikasyon) Pamantayan. Nakabuo mula sa premium 304L (low-carbon stainless steel, <0.03% C) o 316L (molibdenum na pinahusay na haluang metal) hindi kinakalawang na asero, sumasailalim ito sa post-cold-drawing maliwanag na pagsamahin upang maalis ang natitirang mga stress at pinuhin ang istruktura ng butil, karagdagang pagpapalakas ng paglaban sa pag-crack ng pag-corrosion ng stress. Hindi tulad ng maginoo na mga tubo ng bakal na bakal (na nangangailangan ng madalas na mga coatings ng anti-rust), ang komposisyon ng haluang metal nito (18.0-20.0% chromium para sa passive oxide film formation, 8.0-14.0% nikel para sa pag-agaw, at 2.0-3.0% molybdenum sa 316L) tinitiyak ang pang-matagalang pag-aalsa sa mga automotikong kapaligiran-Such bilang pagkakalantad sa kalsada, ang engine na nagbabago sa taas ng 250 ℃ Vibration mula sa magaspang na lupain.
Mga Tampok ng Produkto
Superior Material Properties : Ipinagmamalaki ang isang minimum na lakas ng makunat na 480 N/mm² , lakas ng ani ng 175 N/mm² . Lumalaban sa mga derivatives ng petrolyo (gasolina, diesel, biofuels), ethylene glycol coolants, at calcium chloride road salts - kritikal para sa pinalawig na buhay ng serbisyo.
Seamless Structural Integrity : Ginawa sa pamamagitan ng multi-pass cold-drawing (na may intermediate annealing) upang maalis ang mga weld seams (isang karaniwang punto ng pagkabigo sa mga welded tubes), na nagpapagana ng ligtas na operasyon sa ilalim ng mga panggigipit hanggang sa 10,000 psi (katumbas ng 68.9 MPa) sa mga sistema ng gasolina na may mataas na pagganap.
Resilience ng temperatura : Gumaganap ng maaasahan sa patuloy na serbisyo mula -40 ℃ (mga kondisyon ng taglamig ng Arctic) hanggang 800 ℃ (maubos na kalapitan), na may kaunting pagpapalawak ng thermal (koepisyent ng 16.5 μM/M · K para sa 304L) upang maiwasan ang pagpapapangit ng tubo sa mga kapaligiran ng temperatura ng cyclic.
Mga Dimensyon ng Katumpakan : Magagamit sa mga panlabas na diametro mula 6mm hanggang 60mm (sumasaklaw sa karamihan sa mga specs ng linya ng automotive fluid) na may mga pagpapahintulot sa kapal ng dingding na masikip ng ± 0.05mm (kinokontrol sa pamamagitan ng pagsubaybay sa laser diameter sa panahon ng paggawa), tinitiyak ang pagiging tugma sa karaniwang mga automotive fittings (EG, JIC, SAE flared na mga koneksyon).
Mga Aplikasyon
Mga sistema ng paghahatid ng gasolina : Ginamit sa GDI (Gasoline Direct Injection) Systems (operating pressure hanggang sa 35 MPa) at CNG (naka -compress na natural gas) na sasakyan (mababang temperatura na pagkakatugma sa -40 ℃) para sa paglaban ng kaagnasan, na pumipigil sa kontaminasyon ng gasolina mula sa mga partikulo ng kalawang.
Mga circuit ng paglamig : Mga paglilipat ng engine coolant sa mga high-temperatura zone (hal., Cylinder head jackets, turbocharger coolers) nang walang pagkasira, pinapanatili ang pare-pareho na pagwawaldas ng init kahit na sa stop-start traffic.
Mga sistema ng preno : Tinitiyak ang pare-pareho na presyon ng haydroliko sa ABS (mga sistema ng anti-lock braking) at mga pag-setup ng ESC (Electronic Stability Control), na may walang tahi na konstruksyon na nag-aalis ng mga pagtagas ng likido ng preno (isang pangunahing sanhi ng pagkabigo ng preno).
Mga sangkap na maubos : Nag-uugnay sa mga catalytic converters upang maubos ang mga manifolds, na may 316L variant na lumalaban sa sulfur oxide corrosion (karaniwan sa diesel exhaust) at pag-minimize ng thermal pagpapalawak-sapilitan na stress sa sari-sari gasket.
FAQ
Q: Ano ang nakikilala sa 316L mula sa 304L na variant?
A: 316L ay nagdaragdag ng 2.0-3.0% molibdenum (isang pangunahing elemento ng alloying) upang mapahusay ang paglaban sa pag-iingat ng kaagnasan-kritikal para sa mga sasakyan na nagpapatakbo sa mga lugar ng baybayin (mataas na asin na kahalumigmigan) o paggamit ng mga fuel na pinaghalo ng ethanol (na maaaring mapabilis ang kaagnasan). Natugunan din nito ang mga pamantayan ng NACE MR0175 para sa maasim na serbisyo, na ginagawang angkop para sa mga sasakyan sa labas ng kalsada na nakalantad sa malupit na mga kemikal.
Q: Gaano katagal ang pangkaraniwang buhay ng serbisyo?
A: Lumampas sa 150,000 milya (241,400 km) sa mga sasakyan ng pasahero (halimbawa, sedan, SUV) at 200,000 milya sa mga mabibigat na trak (na may regular na pagpapanatili). Ang mga outperform na ito ay welded carbon steel tubes ng 40%, dahil ang walang tahi na konstruksiyon ay nag -aalis ng mga bitak na pagkapagod ng weld.
T: Ito ba ay katugma sa mga sistema ng electric vehicle (EV)?
A: Oo, ang thermal katatagan at paglaban ng kaagnasan ay ginagawang perpekto para sa mga loop ng paglamig ng baterya ng EV-partikular para sa mga pack ng baterya ng lithium-ion (na nangangailangan ng kontrol sa temperatura sa pagitan ng 15 ℃ -35 ℃). Gumagana din ito sa paglamig ng EV powertrain (halimbawa, inverter, motor coolers) dahil sa mababang pagpapalawak ng thermal at pagpapahintulot sa mataas na presyon.
