Pasqyrë e produktit
Qoftë duke lundruar në trafikun urban ose në shtigje të thyera, tubi ruan integritetin strukturor nën funksionimin e vazhdueshëm në temperaturë të lartë (deri në 650℃) duke reduktuar presionin e kundërt për të rritur kuajfuqinë me 5-8% në krahasim me tubat e shkarkimit të rezervuar.
Karakteristikat e produktit
Performanca e materialit : Ndërtuar nga çelik karboni 1026 me përmbajtje karboni 0,22-0,29% dhe mangan 0,60-0,90% , duke dhënë rezistencë në tërheqje ≥ 517 MPa dhe shkallë zgjatjeje ≥ 25% (për ASTM A519). Kjo përbërje siguron saldim të shkëlqyeshëm (i pajtueshëm me saldimin TIG dhe MIG) për modifikimet e sistemit të shkarkimit me porosi, ndërsa i reziston lodhjes termike nga ciklet e përsëritura të ngrohjes dhe ftohjes.
Stabiliteti termik : I reziston temperaturave të vazhdueshme të funksionimit deri në 650℃ dhe majave të ndërprera prej 800℃ (p.sh., gjatë përshpejtimit me shpejtësi të lartë), duke tejkaluar tubacionet standarde të çelikut të karbonit me 40% në rezistencën ndaj nxehtësisë. Trashësia e murit të tubit ( 1,5 mm–3,0 mm , e personalizueshme) është optimizuar për shpërndarjen e nxehtësisë, duke parandaluar deformimin ose plasaritjen edhe pas 10,000+ orësh përdorimi.
Efikasiteti i shkarkimit : Ndërtimi pa probleme me tërheqje të ftohtë krijon një sipërfaqe të brendshme të lëmuar (Ra ≤ 1.2μm ), duke reduktuar rezistencën e rrjedhës së shkarkimit me 12–15% . Kjo minimizon presionin e kundërt në motor, që përkthehet në efikasitet të përmirësuar të karburantit ( 3–5% reduktim në konsumin e karburantit ) dhe përgjigje më të shpejtë të mbytjes—testuar në modelet Yamaha YZF-R6 dhe Harley-Davidson Sportster.
Rezistenca ndaj korrozionit : Sipërfaqja e trajtuar me shtresë qeramike me temperaturë të lartë (trashësia 50–80μm ) që i reziston 2000 orësh testimi me spërkatje kripe (për ASTM B117). Veshja i reziston kripës së rrugës, lagështisë dhe nënprodukteve të shkarkimit (p.sh. depozitat e karbonit), duke ruajtur një pamje të pastër dhe duke zgjatur jetëgjatësinë e shërbimit në 8-10 vjet (dyfishi i asaj të tubave të pa veshur).
Aplikacionet
Motoçikletat e rrugës : Ideale për biçikletat sportive (p.sh. Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R) dhe kryqëzorë (p.sh. Harley-Davidson Softail, Indian Scout), ku rrjedha e përmirësuar e shkarkimit rrit përshpejtimin dhe fuqinë e nivelit të lartë. Dizajni i lehtë redukton peshën e përgjithshme të automjetit, duke përmirësuar trajtimin në qoshe të ngushta.
Motoçikletat jashtë rrugës : Përdoren në biçikleta të papastërta (p.sh. KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) dhe biçikleta aventureske (p.sh. BMW R1250GS, Triumph Tiger 900) që funksionojnë në mjedise të vështira. Veshja qeramike i reziston baltës, pluhurit dhe korrozionit të ujit, ndërsa konstruksioni i fortë i çelikut trajton goditjet nga shkëmbinjtë dhe mbeturinat.
Ndërtime të personalizuara : Një element kryesor për punëtoritë e motoçikletave me porosi që krijojnë sisteme shkarkimi të një lloji të veçantë. Materiali i tij i saldueshëm dhe gjatësitë e personalizueshme (deri në 2,5 m) lejojnë integrimin me kokat dhe silenciatorët pas tregtimit, duke mbështetur ndërtimet estetike dhe të përqendruara në performancë.
FAQ
Pyetje: Cilat gjatësi standarde janë të disponueshme dhe a mund të personalizohet për modele specifike motoçikletash?
Përgjigje: Gjatësia standarde varion nga 0,8 m në 2,0 m (në magazinë për modelet e njohura); gjatësitë me porosi deri në 2.5 m kanë një cikël prodhimi 5-7 ditë pune . Ne ofrojmë shërbime të formimit të fundit (flakim, pjerrësi) që të përputhen me lidhjet e shkarkimit OEM, pa sasi minimale të porosisë për personalizime.
Pyetje: A është veshja qeramike mjaft rezistente ndaj nxehtësisë për motorët me performancë të lartë?
Përgjigje: Po—shtresa qeramike (e vlerësuar në 1200℃ ) mbetet e paprekur edhe me motorë me performancë të lartë (p.sh., biçikleta sportive 1000cc) që funksionojnë me presion të plotë për periudha të gjata. Gjithashtu ul temperaturën e sipërfaqes së jashtme me 30–40% , duke parandaluar djegiet aksidentale gjatë mirëmbajtjes.
Pyetje: A kërkon ndonjë mirëmbajtje të veçantë dhe sa kohë zgjat zakonisht?
Përgjigje: Mirëmbajtja është minimale—thjesht fshijeni me një leckë të thatë për të hequr depozitat e karbonit. Në përdorim normal (5000 km/vit), tubi zgjat 8–10 vjet ; për përdorim jashtë rrugës, ai ende ofron 5-7 vjet shërbim. Rekomandojmë riaplikimin e veshjes qeramike çdo 3-4 vjet për rezistencë maksimale ndaj korrozionit.
