Pregled proizvoda
Bilo da se krećete gradskim prometom ili neravnim stazama, cijev održava strukturni integritet pri neprekidnom radu na visokim temperaturama (do 650 ℃), istovremeno smanjujući protutlak za povećanje konjskih snaga za 5–8% u usporedbi sa standardnim ispušnim cijevima.
Značajke proizvoda
Učinak materijala : Izrađen od 1026 ugljičnog čelika s 0,22–0,29% udjelom ugljika i 0,60–0,90% mangana , dajući vlačnu čvrstoću ≥ 517 MPa i stopu istezanja ≥ 25% (prema ASTM A519). Ovaj sastav osigurava izvrsnu zavarljivost (kompatibilno s TIG i MIG zavarivanjem) za prilagođene modifikacije ispušnog sustava, dok je otporan na toplinski zamor od ponovljenih ciklusa grijanja i hlađenja.
Toplinska stabilnost : Podnosi stalne radne temperature do 650 ℃ i povremene vršne vrijednosti od 800 ℃ (npr. tijekom ubrzanja velikom brzinom), nadmašujući standardne cijevi od ugljičnog čelika za 40% u otpornosti na toplinu. Debljina stijenke cijevi ( 1,5 mm–3,0 mm , prilagodljiva) optimizirana je za odvođenje topline, sprječavajući savijanje ili pucanje čak i nakon 10 000+ sati uporabe.
Učinkovitost ispuha : Bešavna hladno vučena konstrukcija stvara glatku unutarnju površinu (Ra ≤ 1,2 μm ), smanjujući otpor ispušnog protoka za 12–15% . To minimizira protutlak u motoru, što dovodi do poboljšane učinkovitosti goriva ( smanjenje potrošnje goriva za 3–5% ) i bržeg odziva na gas—testirano na modelima Yamaha YZF-R6 i Harley-Davidson Sportster.
Otpornost na koroziju : Površina tretirana visokotemperaturnim keramičkim premazom (debljine 50–80 μm ) koji podnosi 2000 sati ispitivanja slanog spreja (prema ASTM B117). Premaz je otporan na sol s ceste, vlagu i nusproizvode ispušnih plinova (npr. naslage ugljika), održavajući čist izgled i produžujući životni vijek na 8-10 godina (dvostruko više od neobloženih cijevi).
Prijave
Ulični motocikli : Idealni za sportske motocikle (npr. Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R) i krstarice (npr. Harley-Davidson Softail, Indian Scout), gdje poboljšani protok ispušnih plinova povećava ubrzanje i najveću snagu. Lagani dizajn smanjuje ukupnu težinu vozila, poboljšavajući upravljivost u uskim zavojima.
Terenski motocikli : Koristi se u motociklima za teren (npr. KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) i avanturističkim motociklima (npr. BMW R1250GS, Triumph Tiger 900) koji rade u teškim uvjetima. Keramički premaz otporan je na koroziju od blata, prašine i vode, dok robusna čelična konstrukcija podnosi udarce kamenja i krhotina.
Izrade po narudžbi : Osnovna stvar za radionice za motocikle po narudžbi koje stvaraju jedinstvene ispušne sustave. Njegov materijal koji se može zavarivati i prilagodljive duljine (do 2,5 m) omogućuju integraciju s postprodajnim glavama i prigušivačima, podržavajući i estetske i izvedbene konstrukcije.
FAQ
P: Koje su standardne duljine dostupne i može li se prilagoditi za određene modele motocikala?
O: Standardne duljine kreću se od 0,8 m do 2,0 m (na zalihama za popularne modele); prilagođene duljine do 2,5 m imaju proizvodni ciklus od 5-7 radnih dana . Nudimo usluge oblikovanja krajeva (proširenje, skošenje) kako bi odgovarali OEM ispušnim priključcima, bez minimalne količine narudžbe za prilagodbe.
P: Je li keramički premaz dovoljno otporan na toplinu za motore visokih performansi?
O: Da—keramički premaz (procijenjen na 1200 ℃ ) ostaje netaknut čak i kod motora visokih performansi (npr. sportski motocikli od 1000 ccm) koji dulje vrijeme rade punim gasom. Također smanjuje temperaturu vanjske površine za 30-40% , sprječavajući slučajne opekline tijekom održavanja.
P: Zahtijeva li neko posebno održavanje i koliko obično traje?
O: Održavanje je minimalno—jednostavno obrišite suhom krpom kako biste uklonili naslage ugljika. Pod normalnom uporabom (5000 km/godišnje), cijev traje 8-10 godina ; za off-road uporabu, još uvijek pruža 5-7 godina službe. Preporučamo ponovno nanošenje keramičkog premaza svake 3-4 godine za maksimalnu otpornost na koroziju.
