Pregled proizvoda
Njegova robusna konstrukcija i antivibracijski dizajn čine ga prikladnim za vozila visokih performansi (npr. sportske automobile, teške kamione) koja rade pod ekstremnim opterećenjima motora i temperaturnim fluktuacijama.
Značajke proizvoda
Točnost dimenzija : Tolerancija vanjskog promjera od ±0,4 mm i tolerancija debljine stjenke od ±5% , kritično za pristajanje u odjeljak motora (npr. kompatibilno s OEM konektorima uljnih vodova iz BMW-a, Mercedes-Benza i Volkswagena). Unutarnja površina cijevi polirana je do Ra ≤ 0,8 μm putem hladnog izvlačenja, smanjujući otpor protoku ulja i minimalizirajući trošenje uljnih pumpi.
Pouzdanost materijala : Izrađen od nelegiranog čelika E215 (prema EN 10025) s kontroliranim sadržajem mangana (0,30–0,60%) za performanse protiv zamora—izdržava 10 milijuna ciklusa vibracija motora (10–2000 Hz) bez pucanja. Čelik također ima nizak sadržaj sumpora (≤0,045%), sprječavajući vodikovu krtost u visokotemperaturnim uljnim sustavima (do 150 ℃).
Otpornost na pritisak : Podnosi radne tlakove do 10 MPa , pogodno za visokotlačne sustave ubrizgavanja goriva (uobičajeno u modernim dizelskim motorima) i krugove podmazivanja visokih performansi (npr. motori trkaćih automobila sa skokovima tlaka ulja tijekom ubrzavanja). Tlak pucanja cijevi je 3x veći od radnog tlaka, što osigurava sigurnosnu marginu za ekstremne uvjete.
Površinska zaštita : Dvije opcije premaza za sprječavanje korozije i kontaminacije uljem: 1) Vruće cinčanje (debljina sloja cinka 8–12 μm, otporan je na sol i vlagu); 2) Premaz poliesterskim prahom (debljina 50–80 μm, kompatibilan s motornim uljem i gorivom, bez kemijske reakcije). Oba premaza zadovoljavaju standarde automobilske industrije (ISO 10289 za galvanizaciju, ISO 12944 za nanošenje praha).
Prijave
Automobilski sustavi goriva : prenosi benzin (pomiješan s etanolom do E85) i dizel u osobnim automobilima (npr. BMW serije 3, Toyota Camry) i gospodarskim vozilima (npr. kombiji Mercedes-Benz Sprinter). Uska tolerancija osigurava sigurno prianjanje s mlaznicama za gorivo, sprječavajući curenje goriva.
Sustavi podmazivanja : Dovode motorno ulje do kritičnih komponenti kao što su klipovi, radilice i bregaste osovine u benzinskim i dizelskim motorima. Glatka unutarnja površina smanjuje prozračivanje ulja, osiguravajući dosljedno podmazivanje pokretnih dijelova—produžujući životni vijek motora za 15-20%.
Teška vozila : Koristi se u kamionima (npr. Volvo FH, Scania R-serija) i građevinskim strojevima (npr. Caterpillar bageri) za krugove hidrauličkog ulja. Pocinčani premaz otporan je na prašinu, blato i sol s ceste, što ga čini prikladnim za terenske i teške vremenske uvjete.
FAQ
P: Odgovara li europskim modelima automobila i s kojim specifičnim OEM brojevima dijelova je kompatibilan?
O: Da, u skladu je s EN10305-1, odgovarajućim specifikacijama za europske modele 2018+: BMW (brojevi dijelova 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) i Volkswagen (06J115376A, 06J115376B). Također nudimo usluge unakrsnog referenciranja za podudaranje određenih OEM brojeva.
P: Koji je minimalni radijus savijanja i može li se saviti bez oštećenja premaza?
O: Za cijevi od 10 mm OD, minimalni radijus savijanja je 25 mm (hladno savijanje) ili 20 mm (toplo savijanje). Pocinčane cijevi mogu se savijati bez pucanja premaza ako se koristi savijač s trnom (sprječava urušavanje unutarnje stijenke); cijevi presvučene poliesterom zahtijevaju savijanje prije premazivanja (nudimo unaprijed savijene prilagođene duljine kako bismo izbjegli oštećenje premaza).
P: Kako je osigurana izvedba otporna na curenje i pružate li osiguranje kvalitete za automobilsku upotrebu?
O: Svaka cijev podvrgava se ispitivanju curenja helijem (granica detekcije ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) pri 1,5x radnom tlaku i ispitivanju ciklusa tlaka (0–10 MPa, 1000 ciklusa) za simulaciju rada motora. Imamo IATF 16949 certifikat, čime se osigurava usklađenost sa sustavima upravljanja kvalitetom automobila—sve zračnice dolaze s jamstvom od 3 godine/100.000 km za upotrebu u automobilima.
