Panoramica del prodotto
Presenta uno strato interno in fluoropolimero (FKM) e uno strato esterno in silicone ignifugo, conforme agli standard di infiammabilità UL 94 V-0 e ISO 6722 per i cablaggi elettrici automobilistici. La struttura a doppio strato fornisce sia isolamento chimico che protezione elettrica, fondamentali per componenti elettronici come sensori, centraline elettroniche e sistemi di batterie. Il suo design a parete sottile (spessore della parete 0,5 mm-1,0 mm) si adatta a cablaggi ad alta densità, rendendolo ideale per i veicoli moderni con vani motore compatti.
Caratteristiche del prodotto
Protezione chimica ed elettrica : lo strato interno in FKM resiste agli elettroliti della batteria (soluzione di acido solforico), al liquido di raffreddamento e al liquido dei freni con un tasso di corrosione <0,005 mm/anno . Lo strato esterno in silicone fornisce isolamento elettrico ( rigidità dielettrica 20 kV/mm ), prevenendo cortocircuiti a contatto con il cablaggio.
Ritardante di fiamma : si autoestingue entro 10 secondi dall'accensione secondo UL 94 V-0, riducendo il rischio di incendio nei vani motore. Non rilascia fumi tossici quando brucia, rispettando gli standard di sicurezza per interni automobilistici.
Stabilità della temperatura : funziona da -50°C a 180°C , mantenendo la flessibilità nelle condizioni artiche e resistendo al degrado vicino a componenti elettronici ad alto calore (ad esempio, alternatori). Supera le prestazioni dei tubi in PVC che fondono a temperature superiori a 80°C.
Resistenza all'abrasione : lo strato esterno in silicone ha una durezza Shore A di 70 , resistendo ai graffi provocati da staffe metalliche e detriti, prolungando la durata del 50% rispetto ai tubi di gomma standard.
Applicazioni
Isolamento dei cavi delle batterie automobilistiche (protezione dei cavi dalle perdite di elettrolito).
Cablaggi dei sensori (ad esempio sensori di ossigeno, sensori di temperatura) nei vani motore.
Linee di raffreddamento per veicoli elettrici e veicoli ibridi (che trasmettono il fluido termico ai pacchi batteria).
Manicotti resistenti ai liquidi della centralina e della scatola dei fusibili (prevengono la corrosione dovuta a fuoriuscite).
Domande frequenti
È adatto per i sistemi di batterie dei veicoli elettrici (EV)?
Sì, è progettato per applicazioni EV. Lo strato FKM resiste alle perdite di elettrolito dalle batterie agli ioni di litio, mentre il silicone ignifugo soddisfa gli standard di sicurezza delle batterie per veicoli elettrici (ad esempio ISO 12405). È comunemente utilizzato nei circuiti di raffreddamento delle batterie e nell'isolamento dei cavi ad alta tensione.
Può essere tagliato a lunghezze personalizzate?
Assolutamente. Utilizzare un taglierino affilato o un tagliatubi per tagliare il tubo alla lunghezza richiesta (minimo 10 cm). Dopo il taglio, levigare i bordi con carta vetrata fine per evitare di danneggiare cavi o raccordi. Il tubo conserva la resistenza chimica e le proprietà isolanti dopo il taglio.
