Panoramica del prodotto
La sua costruzione in acciaio al carbonio leggero (1026 gradi) equilibra la resistenza e il peso-15% più leggeri dei tubi in acciaio tradizionali-migliorando l'efficienza del carburante del veicolo, mentre il suo rivestimento fosfrato garantisce l'adesione della vernice a lungo termine per una corrispondenza estetica senza soluzione di continuità con il parafango.
Caratteristiche del prodotto
Resistenza al materiale : costruito in acciaio al carbonio 1026 (disegno a freddo per precisione) con resistenza alla trazione ≥ 517 MPa e tasso di allungamento ≥ 30% (per ASTM A519). Questo materiale resiste alla flessione e alla dentatura durante le collisioni a bassa velocità (≤5 km/h), con il tubo che ritorna alla sua forma originale dopo piccoli impatti, riducendo i costi di riparazione.
Assorbimento di impatto : assorbe l'energia di collisione fino a 20 kJ (per ISO 6603-2) deformando gradualmente, riducendo i danni da parafango negli impatti a bassa velocità (ad esempio, i dossi del parcheggio). Il design cavo del tubo funge da assorbimento di energia, impedendo il trasferimento della forza diretta a componenti sotto-cappuccio come il radiatore.
Vantaggio del peso : 15% più leggero rispetto ai tradizionali tubi in acciaio a calore della stessa dimensione: EG, un tubo OD di 38 mm lungo 1,5 m pesa solo 1,2 kg (vs. 1,4 kg per il rollio a caldo). Questa riduzione del peso abbassa la massa frontale del veicolo, migliorando la manipolazione e la riduzione del consumo di carburante del 2-3% (equivalente a 0,5-1 L/100 km per auto compatte).
Finitura superficiale : trattata con rivestimento di fosfato di zinco (per ASTM D7699) per garantire l'adesione della vernice: assunzione di una resistenza del legame di verniciatura di ≥ 5 MPa (per ASTM D4541). Il rivestimento fornisce inoltre una protezione temporanea della ruggine durante il gruppo del veicolo, senza necessità di un innesco aggiuntivo prima di dipingere.
Applicazioni
Autovetture : utilizzate in auto compatte e di medie dimensioni (ad es. Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf) per supportare i parafanghi anteriori. Rafforza la forma del parafango, prevenendo il rilassamento nel tempo e protegge il radiatore dai detriti stradali (ad esempio, pietre, ghiaia) a velocità autostradali.
Veicoli elettrici : integrato in EV (ad es. Modello Tesla 3, Nissan Leaf) per il design del risparmio di peso, critico per massimizzare la gamma di batterie. Le proprietà non magnetiche del tubo (l'acciaio al carbonio è debolmente magnetico) non interferiscono con i sistemi elettronici del veicolo (ad es. GPS, sensori radar).
Performance Cars : migliora la rigidità del parafango nelle auto sportive (EG, BMW M3, Porsche 911) per migliorare l'aerodinamica. Le dimensioni di precisione del tubo assicurano che il parafango mantenga la sua forma aerodinamica ad alta velocità (200+ km/h), riducendo la resistenza e il miglioramento della stabilità.
FAQ
D: Qual è la lunghezza standard e può essere tagliato per adattarsi a modelli specifici del veicolo?
A: Lunghezze standard vanno da 1,2 m a 1,8 m (in stock per modelli comuni); Il taglio personalizzato è disponibile per qualsiasi lunghezza (minimo 300 mm) con una tolleranza di ± 2 mm. Offriamo anche servizi di formazione finale (ad es. Flaring, threading) per abbinare i punti di montaggio del parafango OEM, non è necessario un ulteriore strumento.
D: È compatibile con i parafanghi aftermarket e richiede una modifica?
A: Sì, corrisponde alle dimensioni OEM (OD, spessore della parete, posizioni del foro di montaggio) per i modelli di auto più popolari, rendendolo compatibile con parafanghi OEM e post -mercato (ad es. Fender in fibra di vetro o fibra di carbonio). Non è necessaria alcuna modifica: solo bulloni sul telaio del veicolo utilizzando l'hardware OEM standard.
D: Resiste a chip in pietra e come si comporta con il tempo duro?
A: La superficie indurita (HRB 65, per ASTM E18) resiste a impatti di pietra a velocità autostradali (100–120 km/h) senza dentatura o cracking, testata a SAE J400 (resistenza all'impatto della ghiaia) senza danni visibili dopo 1000 cicli. In condizioni meteorologiche rigorose (neve, sale), il rivestimento del rivestimento fosfato + vernice resiste alla ruggine per 5-7 anni; Raccomandiamo di sottostimare per veicoli nelle regioni costiere o fredde.
