Panoramica del prodotto
La sua struttura robusta e il design antivibrante lo rendono adatto a veicoli ad alte prestazioni (ad esempio, auto sportive, autocarri pesanti) che operano in condizioni di carichi motore estremi e fluttuazioni di temperatura.
Caratteristiche del prodotto
Precisione dimensionale : tolleranza del diametro esterno di ±0,4 mm e tolleranza dello spessore della parete di ±5% , fondamentale per l'adattamento al vano motore (ad esempio, compatibile con i connettori della linea dell'olio OEM di BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen). La superficie interna del tubo è lucidata a Ra ≤ 0,8μm tramite trafilatura a freddo, riducendo la resistenza al flusso dell'olio e minimizzando l'usura delle pompe dell'olio.
Affidabilità dei materiali : realizzati in acciaio non legato E215 (secondo EN 10025) con contenuto di manganese controllato (0,30–0,60%) per prestazioni anti-fatica, resistendo a 10 milioni di cicli di vibrazioni del motore (10–2000 Hz) senza crepe. L'acciaio ha anche un basso contenuto di zolfo (≤0,045%), prevenendo l'infragilimento da idrogeno nei sistemi petroliferi ad alta temperatura (fino a 150 ℃).
Resistenza alla pressione : resiste a pressioni di esercizio fino a 10 MPa , adatto per sistemi di iniezione del carburante ad alta pressione (comuni nei moderni motori diesel) e circuiti di lubrificazione ad alte prestazioni (ad esempio, motori di auto da corsa con picchi di pressione dell'olio durante l'accelerazione). La pressione di scoppio del tubo è 3 volte la pressione di esercizio, fornendo un margine di sicurezza per condizioni estreme.
Protezione della superficie : due opzioni di rivestimento per prevenire la corrosione e la contaminazione da olio: 1) Galvanizzazione a caldo (spessore del rivestimento di zinco 8–12μm, resistente al sale stradale e all'umidità); 2) Rivestimento in polvere di poliestere (spessore 50–80μm, compatibile con olio motore e carburante, nessuna reazione chimica). Entrambi i rivestimenti soddisfano gli standard del settore automobilistico (ISO 10289 per la zincatura, ISO 12944 per la verniciatura a polvere).
Applicazioni
Sistemi di alimentazione automobilistica : trasferisce benzina (miscelata con etanolo fino a E85) e diesel in autovetture (ad esempio, BMW Serie 3, Toyota Camry) e veicoli commerciali (ad esempio, furgoni Mercedes-Benz Sprinter). La stretta tolleranza garantisce un accoppiamento sicuro con gli iniettori di carburante, prevenendo perdite di carburante.
Sistemi di lubrificazione : fornisce olio motore a componenti critici come pistoni, alberi a gomiti e alberi a camme nei motori a benzina e diesel. La superficie interna liscia riduce l'aerazione dell'olio, garantendo una lubrificazione uniforme delle parti in movimento, prolungando la durata del motore del 15-20%.
Veicoli pesanti : utilizzati nei camion (ad es. Volvo FH, Scania serie R) e nelle macchine edili (ad es. escavatori Caterpillar) per i circuiti dell'olio idraulico. Il rivestimento zincato resiste alla polvere, al fango e al sale stradale, rendendolo adatto al fuoristrada e alle condizioni atmosferiche avverse.
Domande frequenti
D: È adatto ai modelli di auto europei e con quali codici OEM specifici è compatibile?
R: Sì, è conforme alla norma EN10305-1, corrispondente alle specifiche per i modelli europei 2018+: BMW (codici 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) e Volkswagen (06J115376A, 06J115376B). Offriamo anche servizi di riferimenti incrociati per abbinare numeri OEM specifici.
D: Qual è il raggio di curvatura minimo ed è possibile piegarlo senza danneggiare il rivestimento?
R: Per i tubi con diametro esterno di 10 mm, il raggio di curvatura minimo è 25 mm (piegatura a freddo) o 20 mm (piegatura a caldo). I tubi zincati possono essere piegati senza che il rivestimento si rompa se si utilizza una piegatrice a mandrino (previene il collasso della parete interna); i tubi rivestiti in poliestere richiedono la piegatura prima del rivestimento (offriamo lunghezze personalizzate pre-piegate per evitare danni al rivestimento).
D: Come vengono garantite le prestazioni a prova di perdite e viene fornita garanzia di qualità per l'uso automobilistico?
R: Ogni tubo viene sottoposto a un test di tenuta dell'elio (limite di rilevamento ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) a 1,5 volte la pressione di esercizio e a un test del ciclo di pressione (0–10 MPa, 1000 cicli) per simulare il funzionamento del motore. Siamo certificati IATF 16949, garantendo la conformità ai sistemi di gestione della qualità automobilistica: tutti i tubi sono dotati di una garanzia di 3 anni/100.000 km per uso automobilistico.
