Panoramica del prodotto
La sua struttura robusta e il design antivibrante lo rendono adatto a veicoli ad alte prestazioni (ad esempio, auto sportive, autocarri pesanti) che operano in condizioni di carichi motore estremi e fluttuazioni di temperatura.
Caratteristiche del prodotto
Precisione dimensionale : tolleranza del diametro esterno di ±0,4 mm e tolleranza dello spessore della parete di ±5% , fondamentale per l'adattamento al vano motore (ad esempio, compatibile con i connettori della linea dell'olio OEM di BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen). La superficie interna del tubo è lucidata a Ra ≤ 0,8μm tramite trafilatura a freddo, riducendo la resistenza al flusso dell'olio e minimizzando l'usura delle pompe dell'olio.
Affidabilità dei materiali : realizzati in acciaio non legato E215 (secondo EN 10025) con contenuto di manganese controllato (0,30–0,60%) per prestazioni anti-fatica, resistendo a 10 milioni di cicli di vibrazioni del motore (10–2000 Hz) senza crepe. L'acciaio ha anche un basso contenuto di zolfo (≤0,045%), prevenendo l'infragilimento da idrogeno nei sistemi petroliferi ad alta temperatura (fino a 150 ℃).
Resistenza alla pressione : resiste a pressioni di esercizio fino a 10 MPa , adatto per sistemi di iniezione del carburante ad alta pressione (comuni nei moderni motori diesel) e circuiti di lubrificazione ad alte prestazioni (ad esempio, motori di auto da corsa con picchi di pressione dell'olio durante l'accelerazione). La pressione di scoppio del tubo è 3 volte la pressione di esercizio, fornendo un margine di sicurezza per condizioni estreme.
Protezione della superficie : due opzioni di rivestimento per prevenire la corrosione e la contaminazione da olio: 1) Galvanizzazione a caldo (spessore del rivestimento di zinco 8–12μm, resistente al sale stradale e all'umidità); 2) Rivestimento in polvere di poliestere (spessore 50–80μm, compatibile con olio motore e carburante, nessuna reazione chimica). Entrambi i rivestimenti soddisfano gli standard del settore automobilistico (ISO 10289 per la zincatura, ISO 12944 per la verniciatura a polvere).
Applicazioni
Sistemi di alimentazione automobilistica : trasferisce benzina (miscelata con etanolo fino a E85) e diesel in autovetture (ad esempio, BMW Serie 3, Toyota Camry) e veicoli commerciali (ad esempio, furgoni Mercedes-Benz Sprinter). La stretta tolleranza garantisce un accoppiamento sicuro con gli iniettori di carburante, prevenendo perdite di carburante.
Sistemi di lubrificazione : fornisce olio motore a componenti critici come pistoni, alberi a gomiti e alberi a camme nei motori a benzina e diesel. La superficie interna liscia riduce l'aerazione dell'olio, garantendo una lubrificazione uniforme delle parti in movimento, prolungando la durata del motore del 15-20%.
Veicoli pesanti : utilizzati nei camion (ad es. Volvo FH, Scania serie R) e nelle macchine edili (ad es. escavatori Caterpillar) per i circuiti dell'olio idraulico. Il rivestimento zincato resiste alla polvere, al fango e al sale stradale, rendendolo adatto al fuoristrada e alle condizioni atmosferiche avverse.
Domande frequenti
D: È adatto ai modelli di auto europei e con quali codici OEM specifici è compatibile?
R: Sì, è conforme alla norma EN10305-1, corrispondente alle specifiche per i modelli europei 2018+: BMW (codici 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) e Volkswagen (06J115376A, 06J115376B). Offriamo anche servizi di riferimenti incrociati per abbinare numeri OEM specifici.
D: Qual è il raggio di curvatura minimo ed è possibile piegarlo senza danneggiare il rivestimento?
R: Per i tubi con diametro esterno di 10 mm, il raggio di curvatura minimo è 25 mm (piegatura a freddo) o 20 mm (piegatura a caldo). I tubi zincati possono essere piegati senza che il rivestimento si rompa se si utilizza una piegatrice a mandrino (previene il collasso della parete interna); i tubi rivestiti in poliestere richiedono la piegatura prima del rivestimento (offriamo lunghezze personalizzate pre-piegate per evitare danni al rivestimento).
D: Come vengono garantite le prestazioni a prova di perdite e viene fornita garanzia di qualità per l'uso automobilistico?
R: Ogni tubo viene sottoposto a un test di tenuta con elio (limite di rilevamento ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) a 1,5 volte la pressione di esercizio e a un test del ciclo di pressione (0–10 MPa, 1000 cicli) per simulare il funzionamento del motore. Siamo certificati IATF 16949, garantendo la conformità ai sistemi di gestione della qualità del settore automobilistico: tutti i tubi sono dotati di una garanzia di 3 anni/100.000 km per uso automobilistico.
