Panoramica del prodotto
Progettato per il trasferimento di fluidi automobilistici critici in ambienti impegnativi, dai veicoli per pendolari quotidiani alle auto da corsa ad alte prestazioni, questo tubo per la linea del carburante per auto ad alta resistenza offre un'affidabilità senza compromessi anche in condizioni di vibrazioni del motore estreme e sbalzi di temperatura. Costruito con acciaio legato 4130 di prima qualità, rinomato per la sua elevata resistenza alla trazione e agli urti, il tubo è pienamente conforme agli standard ASTM B210 per i tubi in acciaio al carbonio senza saldatura. Raggiunge un preciso equilibrio tra flessibilità e integrità strutturale: la malleabilità del materiale consente un facile passaggio in vani motore stretti, mentre la sua resistenza intrinseca previene la deformazione sotto pressione. Il processo di produzione senza interruzioni elimina potenziali punti di perdita comuni nelle alternative saldate, rendendolo la scelta migliore sia per i produttori OEM (come i principali marchi automobilistici) che per gli specialisti dell'aftermarket che aggiornano i sistemi di alimentazione per migliorare le prestazioni.
Caratteristiche del prodotto
Resistenza alla pressione : vanta una pressione di esercizio di 700 psi e una pressione di scoppio di 2000 psi : un miglioramento del 35% rispetto alle medie del settore per le applicazioni benzina e diesel. Questa tolleranza all'alta pressione è fondamentale per i motori ad alte prestazioni (ad esempio, modelli turbocompressi o sovralimentati) che richiedono un'erogazione costante di carburante sotto carico estremo, prevenendo il collasso o la rottura della linea del carburante.
Adattabilità alla temperatura : funziona perfettamente in intervalli compresi tra -58°F e 392°F (equivalenti a -50°C e 200°C), mantenendo la flessibilità anche a temperature inferiori allo zero per evitare fessurazioni durante le condizioni di avviamento a freddo. A temperature elevate (ad esempio, vicino ai collettori di scarico del motore), mantiene la stabilità strutturale per prevenire la vaporizzazione del carburante o il degrado dei tubi.
Protezione dalla corrosione : la placcatura avanzata in zinco-nichel (spessore 8-12μm) combinata con uno strato di passivazione cromata trasparente riduce il tasso di corrosione indotta dal carburante a <0,01 mm/anno . Questa protezione prolunga la durata del tubo fino a oltre 10 anni, anche se utilizzato con carburanti miscelati con etanolo che sono più corrosivi della benzina tradizionale.
Precisione dimensionale : tolleranza del diametro esterno controllata entro ±0,02 mm, garantendo una perfetta aderenza con i raccordi standard della linea del carburante (ad esempio, AN 6, AN 8) ed eliminando infiltrazioni di carburante nei punti di connessione. Il diametro interno costante mantiene inoltre un flusso di carburante uniforme, ottimizzando l'efficienza del motore.
Applicazioni
Sistemi di erogazione di carburante per autovetture, compatibili con benzina, diesel, miscele di etanolo E85 e biodiesel B20.
Linee di iniezione diesel per autocarri pesanti, dove alta pressione e durata sono essenziali per le operazioni a lungo raggio.
Circuiti di alimentazione per veicoli da corsa ad alte prestazioni (ad esempio, gare di resistenza, corse su circuito), che supportano motori con elevate esigenze di flusso di carburante.
Sistemi di trasferimento del carburante per macchine agricole (ad es. trattori, mietitrici), resistenti alla corrosione dei prodotti chimici agricoli e degli elementi esterni.
Domande frequenti
Con quali combustibili è compatibile questo tubo?
Funziona con benzina, diesel, miscele di etanolo fino a E85 (85% etanolo, 15% benzina) e miscele di biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% diesel). Evitare il contatto diretto con acidi concentrati (ad esempio acido solforico) o solventi forti (ad esempio acetone), poiché questi possono danneggiare il rivestimento superficiale e compromettere l'integrità strutturale.
Può essere piegato durante l'installazione?
Sì, il materiale in lega 4130 consente curve a 90° senza assottigliamento delle pareti o indebolimento strutturale. Tuttavia, per evitare rotture, il raggio di curvatura minimo deve superare 3 volte il diametro esterno del tubo (ad esempio, un tubo con diametro esterno di 6 mm richiede un raggio di curvatura minimo di 18 mm). Per curve più strette, utilizzare una curvatubi con mandrino per mantenere la consistenza del diametro interno.
Rispetta gli standard di sicurezza?
Conforme a SAE J30R9 (uno standard chiave per tubi e tubi flessibili per carburante ad alta temperatura) e ASTM B210 (per tubi in acciaio al carbonio senza saldatura). Supera inoltre test di nebbia salina di 500 ore secondo ASTM B117, confermando la sua resistenza alla ruggine e alla corrosione in ambienti umidi o costieri, fondamentali per i veicoli utilizzati vicino agli oceani.
