Visão geral do produto
Possui uma camada interna de fluoropolímero (FKM) e uma camada externa de silicone retardante de chama, em conformidade com os padrões de inflamabilidade UL 94 V-0 e ISO 6722 para chicotes elétricos automotivos. A estrutura de camada dupla fornece isolamento químico e proteção elétrica – fundamental para componentes eletrônicos como sensores, ECUs e sistemas de bateria. Seu design de parede fina (espessura de parede de 0,5 mm a 1,0 mm) cabe em feixes de fiação densos, tornando-o ideal para veículos modernos com compartimentos de motor compactos.
Recursos do produto
Proteção Química e Elétrica : A camada interna FKM resiste aos eletrólitos da bateria (solução de ácido sulfúrico), líquido refrigerante e fluido de freio com uma taxa de corrosão de <0,005 mm/ano . A camada externa de silicone fornece isolamento elétrico ( rigidez dielétrica de 20 kV/mm ), evitando curtos-circuitos quando em contato com a fiação.
Retardo de chama : Autoextingue-se dentro de 10 segundos após a ignição de acordo com UL 94 V-0, reduzindo o risco de incêndio nos compartimentos do motor. Não libera gases tóxicos quando queimado, atendendo às normas de segurança de interiores automotivos.
Estabilidade de temperatura : Opera de -50°C a 180°C , mantendo a flexibilidade nas condições do Ártico e resistindo à degradação perto de componentes eletrônicos de alta temperatura (por exemplo, alternadores). Supera os tubos de PVC que derretem acima de 80°C.
Resistência à abrasão : A camada externa de silicone tem uma dureza Shore A de 70 , resistindo a arranhões de suportes metálicos e detritos - prolongando a vida útil em 50% em comparação com tubos de borracha padrão.
Aplicativos
Isolamento do cabo da bateria automotiva (protegendo os fios contra vazamentos de eletrólito).
Chicotes elétricos de sensores (por exemplo, sensores de oxigênio, sensores de temperatura) nos compartimentos do motor.
Linhas de refrigeração de veículos EV e híbridos (transmitindo fluido térmico para baterias).
Mangas resistentes a fluidos da ECU e da caixa de fusíveis (evitando corrosão causada por derramamentos).
Perguntas frequentes
É adequado para sistemas de baterias de veículos elétricos (EV)?
Sim, ele foi projetado para aplicações EV. A camada FKM resiste a vazamentos de eletrólitos de baterias de íons de lítio, e o silicone retardador de chama atende aos padrões de segurança de baterias EV (por exemplo, ISO 12405). É comumente usado em circuitos de refrigeração de bateria e isolamento de cabos de alta tensão.
Pode ser cortado em comprimentos personalizados?
Absolutamente. Use uma faca afiada ou um cortador de tubos para cortar o tubo no comprimento desejado (mínimo 10 cm). Após o corte, alise as bordas com uma lixa fina para evitar danificar a fiação ou acessórios. O tubo mantém sua resistência química e propriedades de isolamento após o corte.
