Visão geral do produto
Construído com borracha EPDM premium reforçada por uma trança de fibra de poliéster, este tubo está em conformidade com os padrões SAE J200 para mangueiras de borracha automotiva – alcançando um equilíbrio entre flexibilidade e resistência à tração. Ao contrário dos tubos automotivos genéricos, ele é otimizado para demandas específicas de motocicletas: o diâmetro externo compacto (variando de 4 mm a 12 mm) se ajusta a chicotes elétricos apertados, enquanto o composto de borracha resiste ao inchaço causado pela gasolina, óleo do motor e solventes de limpeza. É a melhor escolha para OEMs (por exemplo, fabricantes de motocicletas) e prestadores de serviços de reposição que atualizam linhas de combustível ou lubrificação.
Recursos do produto
Resistência Química : Suporta 95% de gasolina, , 80% de óleo de motor e desengraxantes comuns (por exemplo, solventes à base de frutas cítricas) sem expansão de volume (>3% após imersão de 72 horas) - superando os tubos de borracha natural padrão (15% de expansão). O composto EPDM também resiste à degradação do ozônio, prolongando a vida útil em ambientes externos.
Tolerância à vibração : suporta vibrações de 50 Hz a 200 Hz (típicas de motores de motocicleta) por mais de 10.000 horas sem desgaste da trança ou rachaduras na borracha, testado de acordo com ASTM D3575 . Isto evita vazamento de fluido nos pontos de conexão, um problema crítico em sistemas de duas rodas com alta vibração.
Adaptabilidade à temperatura : Opera de -40°C a 120°C , mantendo a flexibilidade em condições de inverno abaixo de zero para evitar rachaduras na partida a frio e manter a integridade estrutural perto dos coletores de exaustão. Supera os tubos de PVC que se tornam quebradiços abaixo de -10°C.
Consistência Dimensional : Tolerância de diâmetro externo controlada dentro de ±0,1 mm, garantindo um ajuste perfeito com acessórios padrão para motocicletas (por exemplo, 6AN, 8AN) e eliminando infiltrações. A consistência do diâmetro interno (DI) (variação <0,05 mm) mantém o fluxo de combustível estável, otimizando o desempenho do motor.
Aplicativos
Sistemas de fornecimento de combustível para motocicletas (compatíveis com gasolina, misturas de etanol E10 e E20).
Linhas de lubrificação de scooters e ciclomotores (transmissão de óleo do motor para virabrequins).
Mangueiras de refrigeração para motocicletas off-road (resistentes à lama e à exposição a produtos químicos).
Projetos de restauração de motocicletas antigas (correspondendo às especificações do equipamento original).
Perguntas frequentes
É compatível com combustíveis misturados com etanol?
Sim, ele lida com segurança com misturas de etanol até E20 (20% de etanol, 80% de gasolina) sem degradação do material. Para concentrações mais altas de etanol (por exemplo, E85), entre em contato com o fabricante para obter uma formulação especializada de EPDM – as versões padrão podem sofrer inchaço gradual com E85 ao longo de mais de 2 anos de uso.
Ele pode substituir as linhas de combustível de motocicletas OEM?
Absolutamente. Ele atende às especificações dimensionais e de desempenho do OEM para a maioria das marcas de motocicletas japonesas, europeias e americanas. Certifique-se de que o diâmetro do tubo (DE/ID) corresponda aos requisitos do seu veículo (por exemplo, 6 mm de diâmetro externo para a série Honda CB, 8 mm de diâmetro externo para Harley-Davidson Sportster) e use braçadeiras recomendadas pelo fabricante para evitar vazamentos.
Como prolongar sua vida útil?
Evite o contato direto com o fluido de freio (DOT 3/DOT 4), pois ele dissolve a borracha EPDM. Limpe a superfície do tubo trimestralmente com uma solução de sabão neutro (evite solventes agressivos) e inspecione anualmente se há rachaduras ou exposição a tranças. Nas zonas costeiras, aplique um spray resistente aos raios UV a cada 6 meses para prevenir o envelhecimento induzido pelo ozono.
