Visão geral do produto
Projetado para transferência crítica de líquidos automotivos em ambientes exigentes-de veículos diários de passageiros a carros de corrida de alto desempenho-este tubo de linha de combustível automático de alta resistência oferece confiabilidade intransigente, mesmo sob vibrações extremas do motor e mudanças de temperatura. Construído com aço de liga premium 4130, que é conhecido por sua alta resistência à tração e resistência ao impacto, o tubo está em conformidade com os padrões ASTM B210 para tubos de aço carbono sem costura. Ele atinge um equilíbrio preciso entre flexibilidade e integridade estrutural: a maleabilidade do material permite fácil roteamento em baías apertadas do motor, enquanto sua força inerente impede a deformação sob pressão. O processo de fabricação sem costura elimina possíveis pontos de vazamento que são comuns em alternativas soldadas, tornando -a uma das principais opções para os fabricantes de OEM (como as principais marcas automotivas) e os especialistas em pós -venda que atualizam os sistemas de combustível para desempenho aprimorado.
Recursos do produto
Resistência à pressão : possui 700 psi de pressão de trabalho e pressão de 2000 psi - uma melhoria de 35% em relação às médias da indústria para aplicações de gasolina e diesel. Essa tolerância à alta pressão é crítica para os motores de alto desempenho (por exemplo, modelos turboalimentados ou sobrealimentados) que exigem entrega consistente de combustível sob carga extrema, impedindo o colapso ou ruptura da linha de combustível.
Adaptabilidade da temperatura : opera perfeitamente em varia de -58 ° F a 392 ° F (equivalente a -50 ° C a 200 ° C), mantendo flexibilidade mesmo em temperaturas abaixo de zero para evitar rachaduras durante as condições de partida a frio. Em altas temperaturas (por exemplo, próximos coletores de escape do motor), mantém a estabilidade estrutural para evitar vaporização de combustível ou degradação do tubo.
Proteção à corrosão : revestimento avançado de zinco-níquel (espessura de 8 a 12 μm) combinado com uma camada de passivação de cromato clara reduz a taxa de corrosão induzida por combustível para <0,01 mm/ano . Essa proteção estende a vida útil do serviço do tubo para mais de 10 anos, mesmo quando usada com combustíveis misturados de etanol que são mais corrosivos que a gasolina tradicional.
Precisão dimensional : tolerância a OD controlada dentro de ± 0,02 mm, garantindo um ajuste apertado com acessórios de linha de combustível padrão (por exemplo, um 6, um 8) e eliminando a infiltração de combustível nos pontos de conexão. O diâmetro interno consistente também mantém o fluxo de combustível uniforme, otimizando a eficiência do motor.
Aplicações
Sistemas de entrega de combustível automotivo para carros de passageiros, compatíveis com gasolina, diesel, misturas de etanol E85 e biodiesel B20.
As linhas de injeção a diesel de caminhão pesado, onde alta pressão e durabilidade são essenciais para as operações de longo curso.
Circuitos de combustível de veículos de corrida de alto desempenho (por exemplo, corridas de arrasto, corrida de circuito), suportando motores com altas demandas de fluxo de combustível.
Máquinas agrícolas (por exemplo, tratores, colheitadeiras) Sistemas de transferência de combustível, resistindo à corrosão de produtos químicos agrícolas e elementos externos.
Perguntas frequentes
Com que combustíveis esse tubo é compatível com?
Funciona com gasolina, diesel e etanol, até E85 (etanol 85%, 15% de gasolina) e biodiesel combinam até B20 (20% de biodiesel, 80% diesel). Evite o contato direto com ácidos concentrados (por exemplo, ácido sulfúrico) ou solventes fortes (por exemplo, acetona), pois eles podem danificar o revestimento da superfície e comprometer a integridade estrutural.
Pode ser dobrado durante a instalação?
Sim, o material da liga 4130 permite dobras de 90 ° sem desbaste ou enfraquecimento estrutural. No entanto, para evitar rachaduras, o raio mínimo de curvatura deve exceder 3x o diâmetro externo do tubo (por exemplo, um tubo OD de 6 mm requer um raio mínimo de curvagem de 18 mm). Para dobrar mais rigorosas, use um dobrado de tubo com um mandril para manter a consistência do diâmetro interno.
Ele atende aos padrões de segurança?
Consegue com o SAE J30R9 (um padrão-chave para mangueiras e tubos de combustível de alta temperatura) e ASTM B210 (para tubos de aço carbono sem costura). Também passa testes de spray de sal de 500 horas por ASTM B117, confirmando sua resistência à ferrugem e corrosão em ambientes úmidos ou costeiros-críticos para veículos usados perto dos oceanos.
