Visão geral do produto
Sua construção robusta e design antivibração o tornam adequado para veículos de alto desempenho (por exemplo, carros esportivos, caminhões pesados) que operam sob cargas extremas do motor e flutuações de temperatura.
Recursos do produto
Precisão Dimensional : Tolerância de diâmetro externo de ±0,4 mm e tolerância de espessura de parede de ±5% , crítica para ajuste no compartimento do motor (por exemplo, compatível com conectores de linha de óleo OEM da BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen). A superfície interna do tubo é polida para Ra ≤ 0,8μm por trefilação a frio, reduzindo a resistência ao fluxo de óleo e minimizando o desgaste nas bombas de óleo.
Confiabilidade do material : Fabricado em aço não ligado E215 (conforme EN 10025) com teor controlado de manganês (0,30–0,60%) para desempenho antifadiga – suportando 10 milhões de ciclos de vibração do motor (10–2000 Hz) sem rachaduras. O aço também possui baixo teor de enxofre (≤0,045%), evitando a fragilização por hidrogênio em sistemas de óleo em alta temperatura (até 150°C).
Resistência à Pressão : Suporta pressões operacionais de até 10 MPa , adequado para sistemas de injeção de combustível de alta pressão (comuns em motores diesel modernos) e circuitos de lubrificação de alto desempenho (por exemplo, motores de carros de corrida com picos de pressão de óleo durante a aceleração). A pressão de ruptura do tubo é 3x a pressão de trabalho, proporcionando uma margem de segurança para condições extremas.
Proteção de superfície : Duas opções de revestimento para evitar corrosão e contaminação por óleo: 1) Galvanização por imersão a quente (espessura do revestimento de zinco 8–12μm, resiste ao sal da estrada e à umidade); 2) Revestimento em pó de poliéster (espessura 50–80μm, compatível com óleo de motor e combustível, sem reação química). Ambos os revestimentos atendem aos padrões da indústria automotiva (ISO 10289 para galvanização, ISO 12944 para revestimento em pó).
Aplicativos
Sistemas de Combustível Automotivo : Transfere gasolina (com mistura de etanol até E85) e diesel em automóveis de passageiros (por exemplo, BMW Série 3, Toyota Camry) e veículos comerciais (por exemplo, vans Mercedes-Benz Sprinter). A tolerância apertada garante um ajuste seguro aos injetores de combustível, evitando vazamento de combustível.
Sistemas de Lubrificação : Fornece óleo de motor para componentes críticos como pistões, virabrequins e árvores de comando em motores a gasolina e diesel. A superfície interna lisa reduz a aeração do óleo, garantindo uma lubrificação consistente às peças móveis – prolongando a vida útil do motor em 15–20%.
Veículos Pesados : Usados em caminhões (por exemplo, Volvo FH, Scania série R) e máquinas de construção (por exemplo, escavadeiras Caterpillar) para circuitos de óleo hidráulico. O revestimento galvanizado resiste à poeira, lama e sal da estrada, tornando-o adequado para condições off-road e climáticas adversas.
Perguntas frequentes
P: Ele se adapta a modelos de carros europeus e com quais números de peça OEM específicos é compatível?
R: Sim, está em conformidade com EN10305-1, especificações correspondentes para modelos europeus 2018+: BMW (números de peça 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) e Volkswagen (06J115376A, 06J115376B). Também oferecemos serviços de referência cruzada para corresponder a números OEM específicos.
P: Qual é o raio mínimo de curvatura e ele pode ser dobrado sem danificar o revestimento?
R: Para tubos com diâmetro externo de 10 mm, o raio de curvatura mínimo é 25 mm (dobra a frio) ou 20 mm (dobra a quente). Os tubos galvanizados podem ser dobrados sem fissuras no revestimento se for utilizado um dobrador de mandril (evita o colapso da parede interna); tubos revestidos de poliéster requerem dobramento antes do revestimento (oferecemos comprimentos personalizados pré-dobrados para evitar danos ao revestimento).
P: Como é garantido o desempenho à prova de vazamentos e você fornece garantia de qualidade para uso automotivo?
R: Cada tubo passa por teste de vazamento de hélio (limite de detecção ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) a 1,5x a pressão de trabalho e um teste de ciclo de pressão (0–10 MPa, 1000 ciclos) para simular a operação do motor. Temos certificação IATF 16949, garantindo conformidade com sistemas de gestão de qualidade automotiva – todos os tubos vêm com garantia de 3 anos/100.000 km para uso automotivo.
