O tubo automotivo transparente sem costura de laboratório une aplicações de laboratório de precisão e testes automotivos, oferecendo visibilidade desobstruída do fluido e transferência livre de contaminação.
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Construído com PTFE (politetrafluoroetileno) de alta pureza por meio de um processo de extrusão contínuo, atende à FDA 21 CFR Parte 177 para contato com alimentos/laboratório e ASTM D3296 para tubos transparentes. A parede totalmente transparente (transmitância de luz >95%) permite o monitoramento em tempo real da clareza do fluido, bolhas ou contaminação por partículas – fundamental para laboratórios de P&D automotivos que testam o desempenho de combustível, líquido refrigerante ou lubrificante. Seu design perfeito elimina fendas onde os resíduos se acumulam, garantindo a pureza da amostra.

Transparência e Pureza : A transmitância de luz >95% (espectro visível) permite a inspeção visual do fluxo de fluido e da contaminação. O material PTFE de alta pureza possui um conteúdo extraível total de <0,01% , evitando a contaminação da amostra durante a análise de fluidos automotivos.
Inércia Química : Resiste a 99% de reagentes de laboratório (por exemplo, acetona, hexano, ácido sulfúrico) e fluidos automotivos (gasolina, diesel, óleo de motor) sem reação química – superando tubos de vidro que são propensos a quebrar.
Higiene perfeita : O processo de extrusão de peça única elimina soldas ou juntas, reduzindo o acúmulo de resíduos em 100% em comparação com tubos soldados. É fácil de limpar com limpeza ultrassônica (40kHz, 30 minutos) ou esterilização a vapor (121°C).
Faixa de temperatura e pressão : Opera de -200°C a 260°C e suporta pressão de trabalho de 1,5 MPa (217 psi) - adequado para testes de fluidos em alta temperatura (por exemplo, líquido de arrefecimento do motor a 100°C) e medições de viscosidade em baixa temperatura.
Laboratórios de análise de combustíveis automotivos (monitoramento de dispersão e sedimentação de aditivos de combustível).
Instalações de teste de lubrificantes (observando a degradação do óleo e a formação de partículas).
Laboratórios de desempenho de refrigerante (testando a eficácia do inibidor de corrosão).
P&D de controle de emissões (transferência de amostras de gases de escape para analisadores).
Sim, sua superfície interna lisa (Ra <0,1 μm) minimiza o atrito, permitindo a transferência perfeita de fluidos de alta viscosidade (por exemplo, óleo de motor, graxa) sem entupimento. Para fluidos com viscosidade >100 cSt, use um tubo com DI ≥6mm para manter as taxas de fluxo.
Para resíduos à base de óleo, lave com álcool isopropílico seguido de água destilada. Para reagentes químicos (por exemplo, ácidos), enxágue com soluções neutralizantes (por exemplo, bicarbonato de sódio a 5% para ácidos) e depois com água destilada. Para resíduos teimosos, mergulhe em uma solução de ácido nítrico a 10% (30 minutos) e depois enxágue bem – a inércia do PTFE evita danos.
Absolutamente. É comumente usado em testes de emissão de vapor de combustível (de acordo com os padrões EPA Tier 3) devido à sua baixa permeabilidade (<0,001 g/m²·dia para vapor de gasolina). A parede transparente permite a detecção de condensação de vapor, garantindo resultados de teste precisos.