Visão geral do produto
Fabricado em aço 1010 com baixo teor de carbono (trefilado a frio para maior precisão), pesa 20% menos que os tradicionais tubos de aço laminados a quente do mesmo tamanho, mantendo ao mesmo tempo resistê cia suficiente para suportar as forças laterais de curvas fechadas e acelerações repentinas. Em conformidade com os padrões da indústria de kart (por exemplo, AKC, WKA), está disponível em uma ampla variedade de diâmetros ( 25 mm a 50 mm ) para atender karts recreativos e competitivos, com tamanhos de estoque prontos para envio no mesmo dia.
Recursos do produto
Resistência leve : Fabricado em aço de baixo carbono 1010 com teor de carbono de 0,08–0,13% , oferecendo resistência à tração ≥ 365 MPa e limite de escoamento ≥ 290 MPa . Este material atinge uma relação resistência-peso de 18 MPa/kg , superando os tubos de alumínio em 15% em rigidez estrutural, evitando a fragilidade das alternativas com alto teor de carbono.
Precisão dimensional : Tolerância de diâmetro externo de ±0,3 mm e tolerância de espessura de parede de ±0,1 mm (medida por varredura a laser a cada 5 cm), garantindo compatibilidade com acessórios padrão para kart (por exemplo, flanges ANSI B16.22). A construção perfeita elimina pontos fracos, evitando falhas na tubulação durante curvas de alta velocidade (até 80 km/h).
Resistência à corrosão : Superfície tratada com revestimento de fosfato de zinco (espessura 8–12μm , conforme ISO 9717) e passivação transparente, suportando 1.500 horas de testes de névoa salina (ASTM B117) sem ferrugem. Isto protege contra a acumulação de humidade e sujidade nas superfícies da pista, reduzindo a frequência de manutenção.
Versatilidade de processamento : Facilmente dobrado (raio de curvatura mínimo 2x OD para dobra a frio) e soldado (compatível com MIG e soldagem por pontos), permitindo modificações personalizadas na estrutura para karts competitivos. A superfície lisa do tubo (Ra ≤ 1,6μm ) garante uma adesão consistente da tinta para a marca da equipe ou personalização estética.
Aplicativos
Karts Recreativos : Utilizados em centros de entretenimento familiar (FECs) e frotas de aluguel (por exemplo, pistas de kart cobertas) por sua durabilidade e baixa manutenção. O design leve reduz a fadiga do motorista durante sessões prolongadas, enquanto a resistência à corrosão permite limpezas frequentes.
Kart Competitivo : Ideal para karts de corrida de velocidade e resistência (por exemplo, classes Rotax Max, X30) onde a distribuição de peso impacta diretamente os tempos de volta. A rigidez do tubo melhora a capacidade de resposta do chassis, reduzindo o rolamento da carroçaria em 25% em curvas fechadas (raio ≤ 5m).
Construções de kart personalizadas : preferidas por hobbyistas para projetos de kart DIY (por exemplo, karts de conversão elétrica, buggies off-road). Sua ampla faixa de tamanhos e fácil usinabilidade permitem a integração com componentes personalizados de suspensão e direção.
Perguntas frequentes
P: Qual é a capacidade máxima de carga e é adequada para karts de tamanho adulto?
R: Para um tubo com diâmetro externo de 38 mm (espessura de parede de 2,0 mm), a capacidade máxima de carga é de 300 kg (estático) e 150 kg (dinâmico, durante corridas). É totalmente adequado para karts de tamanho adulto (piloto + kart com peso de até 250 kg) e atende aos padrões de segurança da WKA para uso cimpetitivo.
P: Pode ser cortado em comprimentos personalizados e qual é a tolerância para peças cortadas?
R: Sim – o corte personalizado está disponível para comprimentos de 300 mm a 3 m com uma tolerância de ± 2 mm . Também oferecemos serviços de rebarbação de pontas cortadas para garantir um manuseio seguro e instalação adequada, sem custo adicional.
P: Como ele se compara aos tubos de alumínio em termos de desempenho e custo?
R: Custa 30% menos que os tubos de alumínio do mesmo tamanho, ao mesmo tempo que oferece melhor resistência ao impacto (os tubos de alumínio amolgam a 50 J, contra 80 J do nosso tubo de aço). Embora o alumínio seja um pouco mais leve (5% de diferença), a rigidez do nosso tubo de aço proporciona um manuseio superior – fundamental para corridas competitivas.
