Produktöversikt
Oavsett om du navigerar i stadstrafik eller oländiga stigar, bibehåller röret strukturell integritet under kontinuerlig drift vid hög temperatur (upp till 650 ℃) samtidigt som det minskar mottrycket för att öka hästkrafterna med 5–8 % jämfört med vanliga avgasrör.
Produktegenskaper
Materialprestanda : Tillverkad av 1026 kolstål med 0,22–0,29 % kolinnehåll och 0,60–0,90 % mangan , vilket ger en draghållfasthet ≥ 517 MPa och töjningshastighet ≥ 25 % (enligt ASTM A519). Denna sammansättning säkerställer utmärkt svetsbarhet (kompatibel med TIG- och MIG-svetsning) för anpassade modifieringar av avgassystem, samtidigt som den motstår termisk utmattning från upprepade uppvärmnings- och kylcykler.
Termisk stabilitet : Tål kontinuerliga driftstemperaturer upp till 650 ℃ och intermittenta toppar på 800 ℃ (t.ex. under höghastighetsacceleration), överträffar standardrör av kolstål med 40 % i värmebeständighet. Rörets väggtjocklek ( 1,5 mm–3,0 mm , anpassningsbar) är optimerad för värmeavledning, vilket förhindrar skevhet eller sprickbildning även efter 10 000+ timmars användning.
Avgaseffektivitet : Sömlös kalldragen konstruktion skapar en slät inre yta (Ra ≤ 1,2μm ), vilket minskar avgasflödesmotståndet med 12–15 % . Detta minimerar mottrycket i motorn, vilket leder till förbättrad bränsleeffektivitet ( 3–5 % minskning av bränsleförbrukningen ) och snabbare gasrespons – testad på Yamaha YZF-R6 och Harley-Davidson Sportster-modeller.
Korrosionsbeständighet : Yta behandlad med högtemperatur keramisk beläggning (tjocklek 50–80μm ) som klarar 2000 timmars saltspraytestning (enligt ASTM B117). Beläggningen motstår vägsalt, fukt och avgasbiprodukter (t.ex. kolavlagringar), bibehåller ett rent utseende och förlänger livslängden till 8–10 år (dubbel så lång som för obelagda rör).
Ansökningar
Gatumotorcyklar : Idealisk för sportcyklar (t.ex. Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R) och kryssare (t.ex. Harley-Davidson Softail, Indian Scout), där förbättrat avgasflöde förbättrar acceleration och toppeffekt. Den lätta designen minskar fordonets totala vikt, vilket förbättrar hanteringen i snäva kurvor.
Terrängmotorcyklar : Används i smutscyklar (t.ex. KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) och äventyrscyklar (t.ex. BMW R1250GS, Triumph Tiger 900) som kör i tuffa miljöer. Den keramiska beläggningen motstår lera, damm och vattenkorrosion, medan den robusta stålkonstruktionen hanterar stötar från stenar och skräp.
Anpassade konstruktioner : En häftklammer för specialanpassade motorcykelverkstäder som skapar unika avgassystem. Dess svetsbara material och anpassningsbara längder (upp till 2,5 m) möjliggör integration med eftermarknadshuvuden och ljuddämpare, vilket stöder både estetiska och prestandafokuserade konstruktioner.
FAQ
F: Vilka standardlängder finns tillgängliga och kan de anpassas för specifika motorcykelmodeller?
S: Standardlängder sträcker sig från 0,8 m till 2,0 m (i lager för populära modeller); anpassade längder upp till 2,5 m har en produktionscykel på 5–7 arbetsdagar . Vi erbjuder slutformningstjänster (utvidgning, fasning) för att matcha OEM-avgasanslutningar, utan minsta beställningskvantitet för anpassningar.
F: Är den keramiska beläggningen värmebeständig nog för högpresterande motorer?
S: Ja – den keramiska beläggningen (klassad till 1200℃ ) förblir intakt även med högpresterande motorer (t.ex. 1000cc sportcyklar) som körs med full gas under längre perioder. Den sänker även den yttre yttemperaturen med 30–40 % , vilket förhindrar oavsiktliga brännskador under underhåll.
F: Kräver det något speciellt underhåll och hur länge håller det vanligtvis?
S: Underhållet är minimalt – torka helt enkelt med en torr trasa för att ta bort kolavlagringar. Vid normal användning (5 000 km/år) håller röret 8–10 år ; för terrängbruk ger den fortfarande 5–7 års tjänst. Vi rekommenderar att du återapplicerar keramisk beläggning vart 3–4 år för maximal korrosionsbeständighet.
