Produktöversikt
Dess robusta konstruktion och antivibrationsdesign gör den lämplig för högpresterande fordon (t.ex. sportbilar, tunga lastbilar) som körs under extrema motorbelastningar och temperaturfluktuationer.
Produktegenskaper
Måttnoggrannhet : Ytterdiametertolerans på ±0,4 mm och väggtjocklekstolerans på ±5 % , avgörande för motorrumspassning (t.ex. kompatibel med OEM oljeledningsanslutningar från BMW, Mercedes-Benz och Volkswagen). Rörets inre yta poleras till Ra ≤ 0,8μm via kalldragning, vilket minskar oljeflödesmotståndet och minimerar slitaget på oljepumpar.
Materialtillförlitlighet : Tillverkad av E215 olegerat stål (enligt EN 10025) med kontrollerat manganinnehåll (0,30–0,60%) för anti-utmattningsprestanda – klarar 10 miljoner cykler av motorvibrationer (10–2000 Hz) utan att spricka. Stålet har också låg svavelhalt (≤0,045 %), vilket förhindrar väteförsprödning i oljesystem med hög temperatur (upp till 150 ℃).
Tryckbeständighet : Tål drifttryck upp till 10 MPa , lämplig för högtrycksbränsleinsprutningssystem (vanligt i moderna dieselmotorer) och högpresterande smörjkretsar (t.ex. racerbilsmotorer med oljetrycksspikar under acceleration). Rörets sprängtryck är 3x arbetstrycket, vilket ger en säkerhetsmarginal för extrema förhållanden.
Ytskydd : Två beläggningsalternativ för att förhindra korrosion och oljeförorening: 1) Varmförzinkning (zinkbeläggningstjocklek 8–12μm, motstår vägsalt och fukt); 2) Polyesterpulverbeläggning (tjocklek 50–80μm, kompatibel med motorolja och bränsle, ingen kemisk reaktion). Båda beläggningarna uppfyller fordonsindustrins standarder (ISO 10289 för galvanisering, ISO 12944 för pulverlackering).
Ansökningar
Automotive Fuel Systems : Överför bensin (etanolblandad upp till E85) och diesel i personbilar (t.ex. BMW 3-serien, Toyota Camry) och kommersiella fordon (t.ex. Mercedes-Benz Sprinter skåpbilar). Den snäva toleransen säkerställer en säker passform med bränsleinsprutare, vilket förhindrar bränsleläckage.
Smörjsystem : Levererar motorolja till kritiska komponenter som kolvar, vevaxlar och kamaxlar i bensin- och dieselmotorer. Den släta insidan minskar oljeluftningen, vilket säkerställer konsekvent smörjning av rörliga delar – vilket förlänger motorns livslängd med 15–20 %.
Tunga fordon : Används i lastbilar (t.ex. Volvo FH, Scania R-serien) och entreprenadmaskiner (t.ex. Caterpillar-grävmaskiner) för hydrauliska oljekretsar. Den galvaniserade beläggningen motstår damm, lera och vägsalt, vilket gör den lämplig för terräng och tuffa väderförhållanden.
FAQ
F: Passar den europeiska bilmodeller, och vilka specifika OEM-delnummer är den kompatibel med?
S: Ja, den överensstämmer med EN10305-1, matchande specifikationer för 2018+ europeiska modeller: BMW (artikelnummer 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) och 1 Volkswagen 506JA 5 (066J (066J). Vi erbjuder även korsreferenstjänster för att matcha specifika OEM-nummer.
F: Vad är den minsta böjradien och kan den böjas utan att skada beläggningen?
S: För 10 mm OD-rör är den minsta böjningsradien 25 mm (kallböjning) eller 20 mm (varmböjning). Galvaniserade rör kan böjas utan att beläggningen spricker om man använder en dornbockare (förhindrar att innerväggen kollapsar); polyesterbelagda rör kräver böjning före beläggning (vi erbjuder förböjda anpassade längder för att undvika beläggningsskador).
F: Hur säkerställs läckagesäkra prestanda, och tillhandahåller du kvalitetssäkring för bilbruk?
S: Varje rör genomgår heliumläckagetest (detektionsgräns ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) vid 1,5x arbetstryck och ett tryckcykeltest (0–10 MPa, 1000 cykler) för att simulera motordrift. Vi är IATF 16949-certifierade, vilket säkerställer överensstämmelse med kvalitetsledningssystem för bilar – alla rör kommer med en 3-årig/100 000 km garanti för bilbruk.
