بررسی اجمالی محصول
لوله چه در ترافیک شهری و چه مسیرهای ناهموار، یکپارچگی ساختاری را تحت عملکرد مداوم در دمای بالا (تا 650 درجه سانتیگراد) حفظ می کند و در عین حال فشار برگشتی را برای افزایش 5 تا 8 درصدی اسب بخار در مقایسه با لوله های اگزوز موجود کاهش می دهد.
ویژگی های محصول
عملکرد مواد : ساخته شده از فولاد کربنی 1026 با محتوای 0.22-0.29٪ کربن و 0.60-0.90٪ منگنز ، استحکام کششی ≥ 517 MPa و نرخ کشیدگی ≥ 25٪ (به ازای ASTM A519). این ترکیب جوش پذیری عالی (سازگار با جوشکاری TIG و MIG) را برای تغییرات سفارشی سیستم اگزوز تضمین می کند، در حالی که در برابر خستگی حرارتی ناشی از چرخه های گرمایش و سرمایش مکرر مقاومت می کند.
پایداری حرارتی : در برابر دمای عملیاتی مداوم تا 650 درجه سانتیگراد و پیک های متناوب 800 درجه سانتیگراد (مثلاً در هنگام شتاب گیری با سرعت بالا) مقاومت می کند و از نظر مقاومت در برابر حرارت 40 درصد از لوله های فولادی کربن استاندارد بهتر است . ضخامت دیواره لوله ( 1.5 تا 3.0 میلی متر ، قابل تنظیم) برای اتلاف گرما بهینه شده است و از تاب برداشتن یا ترک خوردن حتی پس از بیش از 10000 ساعت استفاده جلوگیری می کند.
راندمان اگزوز : ساخت و ساز بدون درز سرد، سطح داخلی صافی ایجاد می کند (Ra ≤ 1.2μm ) که مقاومت جریان خروجی اگزوز را 12 تا 15 درصد کاهش می دهد . این امر فشار برگشتی را در موتور به حداقل میرساند و به معنای بهبود راندمان سوخت ( کاهش 3 تا 5 درصدی مصرف سوخت ) و واکنش سریعتر دریچه گاز است که در مدلهای یاماها YZF-R6 و هارلی-دیویدسون اسپورتستر آزمایش شده است.
مقاومت در برابر خوردگی : سطحی که با پوشش سرامیکی با دمای بالا (ضخامت 50 تا 80 میکرومتر ) درمان شده است که 2000 ساعت آزمایش اسپری نمک را تحمل می کند (به ازای ASTM B117). این پوشش در برابر نمک جاده، رطوبت و محصولات جانبی اگزوز (مانند رسوبات کربن) مقاومت می کند، ظاهر تمیزی را حفظ می کند و عمر مفید آن را تا 8 تا 10 سال افزایش می دهد (دو برابر لوله های بدون پوشش).
برنامه های کاربردی
موتورسیکلتهای خیابانی : ایدهآل برای دوچرخههای اسپرت (مانند هوندا CBR600RR، کاوازاکی نینجا ZX-6R) و رزمناوها (مانند هارلی دیویدسون سافتیل، ایندیان اسکاوت)، که در آن جریان اگزوز بهبود یافته، شتاب و قدرت بالا را افزایش میدهد. طراحی سبک وزن وزن کلی خودرو را کاهش می دهد و هندلینگ را در پیچ های تنگ بهبود می بخشد.
موتورسیکلت های خارج از جاده : در دوچرخه های خاکی (مانند KTM 450 SX-F، هوندا CRF450R) و دوچرخه های ماجراجویی (مانند BMW R1250GS، Triumph Tiger 900) که در محیط های خشن کار می کنند، استفاده می شود. پوشش سرامیکی در برابر خوردگی گل، گرد و غبار و آب مقاومت می کند، در حالی که ساختار فولادی مقاوم ضربه های سنگ ها و آوارها را کنترل می کند.
ساختهای سفارشی : پایه اصلی کارگاههای موتورسیکلت سفارشی که سیستمهای اگزوز بینظیری را ایجاد میکنند. مواد جوشپذیر و طولهای قابل تنظیم آن (تا 2.5 متر) امکان ادغام با سربرگها و صدا خفه کنها را فراهم میکند و از ساختهای زیباییشناسی و عملکرد متمرکز پشتیبانی میکند.
سوالات متداول
س: چه طول های استاندارد موجود است و آیا می توان آن را برای مدل های خاص موتور سیکلت سفارشی کرد؟
A: طول استاندارد از 0.8 متر تا 2.0 متر (در انبار برای مدل های محبوب) متغیر است. طول سفارشی تا 2.5 متر دارای چرخه تولید 5-7 روز کاری است . ما خدمات شکل دهی انتهایی (شعله ور شدن، کج کردن) را برای مطابقت با اتصالات اگزوز OEM، بدون حداقل مقدار سفارش برای سفارشی سازی، ارائه می دهیم.
س: آیا پوشش سرامیکی در برابر حرارت به اندازه کافی برای موتورهای با کارایی بالا مقاوم است؟
پاسخ: بله، پوشش سرامیکی (با درجه حرارت 1200 درجه سانتیگراد ) حتی با موتورهای با عملکرد بالا (به عنوان مثال، دوچرخه های اسپرت 1000 سی سی) که برای مدت طولانی با گاز کامل کار می کنند، دست نخورده باقی می ماند. همچنین دمای سطح خارجی را 30 تا 40 درصد کاهش می دهد و از سوختگی تصادفی در حین نگهداری جلوگیری می کند.
س: آیا به تعمیر و نگهداری خاصی نیاز دارد و معمولاً چقدر طول می کشد؟
A: تعمیر و نگهداری حداقل است - به سادگی با یک پارچه خشک پاک کنید تا رسوبات کربن حذف شود. در استفاده معمولی (5000 کیلومتر در سال)، لوله 8 تا 10 سال عمر می کند . برای استفاده خارج از جاده، هنوز 5 تا 7 سال خدمات ارائه می دهد. ما توصیه می کنیم برای حداکثر مقاومت در برابر خوردگی، پوشش سرامیکی را هر 3 تا 4 سال یکبار تجدید کنید.
