סקירת מוצר
מבנה פלדת הפחמן הקלה שלו (דרגה 1026) מאזנת חוזק ומשקל - 15% קל יותר מצינורות פלדה מסורתיים - משפרת את יעילות הדלק של הרכב, בעוד הציפוי הפוספט שלו מבטיח הידבקות צבע לטווח ארוך להתאמה אסתטית חלקה עם הפגוש.
תכונות המוצר
חוזק חומר : בנוי מפלדת פחמן 1026 (שליפה קרה לצורך דיוק) עם חוזק מתיחה של ≥ 517 MPa וקצב התארכות ≥ 30% (לפי ASTM A519). חומר זה מתנגד לכיפוף ולשקעים במהלך התנגשויות במהירות נמוכה (≤5 קמ'ש), כאשר הצינור חוזר לצורתו המקורית לאחר פגיעות קלות - מה שמפחית את עלויות התיקון.
ספיגת פגיעות : סופג אנרגיית התנגשות עד 20 קילו-ג'יי (לפי ISO 6603-2) על ידי עיוות הדרגתי, הפחתת נזקי הפגוש בהתנגשות במהירות נמוכה (למשל, מהמורות בחניון). העיצוב החלול של הצינור פועל כבולם אנרגיה, ומונע העברת כוח ישירה לרכיבים מתחת למכסה המנוע כמו הרדיאטור.
יתרון משקל : קל ב-15% מצינורות פלדה מסורתיים מגולגלים חמים באותו גודל - למשל, צינור באורך 1.5 מ', 38 מ'מ OD שוקל רק 1.2 ק'ג (לעומת 1.4 ק'ג לגלגול חם). הפחתת משקל זו מורידה את המסה הקדמית של הרכב, משפרת את הטיפול ומפחיתה את צריכת הדלק ב-2-3% (שווה ערך ל-0.5-1 ליטר/100 ק'מ עבור מכוניות קומפקטיות).
גימור פני השטח : מטופל בציפוי אבץ פוספט (לפי ASTM D7699) כדי להבטיח הידבקות צבע - השגת חוזק קשר צבע של ≥ 5 MPa (לפי ASTM D4541). הציפוי מספק גם הגנה זמנית מפני חלודה במהלך הרכבת הרכב, ללא צורך בתוספת יסוד לפני הצביעה.
יישומים
מכוניות נוסעים : משמשות במכוניות קומפקטיות ובינוניות (למשל, הונדה סיוויק, טויוטה קורולה, פולקסווגן גולף) לתמיכה בפגושים קדמיים. הוא מחזק את צורת הפגוש, מונע צניחה לאורך זמן, ומגן על הרדיאטור מפני פסולת כביש (למשל, אבנים, חצץ) במהירויות כביש מהיר.
רכבים חשמליים : משולבים ברכבי רכב חשמליים (למשל, טסלה דגם 3, ניסאן ליף) לעיצוב חוסך משקל - קריטי להגדלת טווח הסוללה. התכונות הלא-מגנטיות של הצינור (פלדת פחמן היא מגנטית חלשה) אינן מפריעות למערכות האלקטרוניות של הרכב (למשל, GPS, חיישני מכ'ם).
מכוניות ביצועים : משפר את קשיחות הפגוש במכוניות ספורט (למשל, BMW M3, פורשה 911) כדי לשפר את האווירודינמיקה. מידות הדיוק של הצינור מבטיחות שהפגוש שומר על צורתו האווירודינמית במהירויות גבוהות (200+ קמ'ש), מפחית את הגרר ומשפר את היציבות.
שאלות נפוצות
ש: מהו האורך הסטנדרטי, והאם ניתן לחתוך אותו כך שיתאים לדגמי רכב ספציפיים?
ת: אורכים סטנדרטיים נעים בין 1.2 מטר ל-1.8 מטר (במלאי עבור דגמים נפוצים); חיתוך מותאם אישית זמין לכל אורך (מינימום 300 מ'מ) עם סובלנות של ±2 מ'מ. אנו מציעים גם שירותי יצירת קצה (למשל, התלקחות, הברגה) כדי להתאים לנקודות הרכבה של פגושים OEM - אין צורך בכלי עבודה נוספים.
ש: האם זה תואם לפגושים לאחר השוק, והאם הוא דורש שינוי?
ת: כן, הוא תואם לממדים של OEM (OD, עובי דופן, מיקומי חור הרכבה) עבור רוב דגמי המכוניות הפופולריים, מה שהופך אותו לתואם הן לפגושים של OEM והן לפגושים לאחר השוק (למשל, פגושים מסיבי פיברגלס או סיבי פחמן). אין צורך בשינוי - פשוט הברג אותו לשלדת הרכב באמצעות חומרת OEM סטנדרטית.
ש: האם הוא עמיד בפני שבבי אבן ואיך הוא מתפקד במזג אוויר קשה?
ת: המשטח המוקשה (HRB 65, לפי ASTM E18) עומד בפני פגיעות אבנים במהירויות כביש מהיר (100-120 קמ'ש) ללא שקעים או סדקים - נבדק לפי SAE J400 (עמידות בפני פגיעות חצץ) ללא נזק גלוי לאחר 1000 מחזורים. במזג אוויר קשה (שלג, מלח), ציפוי הפוספט + מערכת הצבע עמיד בפני חלודה למשך 5-7 שנים; אנו ממליצים על ציפוי תחתון עבור כלי רכב באזורי חוף או אזורים קרים.
