מעבדה צינורית רכב שקוף ללא תפרים

סקירת מוצר

נבנה עם PTFE בטוהר גבוה (פוליטטראפלואורואתילן) באמצעות תהליך שחול חלק, הוא עומד ב- FDA 21 CFR Part 177 למגע עם מזון/מעבדה ו- ASTM D3296 עבור צינורות שקופים. הקיר השקוף לחלוטין (העברת אור מעל 95%) מאפשר ניטור בזמן אמת של צלילות הנוזל, בועות או זיהום חלקיקים - קריטי עבור מעבדות מו'פ לרכב הבודקות ביצועי דלק, נוזל קירור או חומר סיכה. העיצוב החלק שלו מבטל חריצים שבהם מצטברים שאריות, ומבטיח טוהר הדגימה.

תכונות המוצר

שקיפות וטוהר : העברת אור של מעל 95% (ספקטרום גלוי) מאפשרת בדיקה ויזואלית של זרימת נוזלים וזיהום. לחומר ה-PTFE הטוהר הגבוה יש תכולה כוללת הניתן לחילוץ של <0.01% , המונעת זיהום מדגם במהלך ניתוח נוזלי רכב.

אינרטיות כימית : עמיד בפני 99% מגיבים במעבדה (למשל, אצטון, הקסאן, חומצה גופרתית) ונוזלי רכב (בנזין, דיזל, שמן מנוע) ללא תגובה כימית - ביצועים טובים יותר מצינורות זכוכית הנוטים להישבר.

היגיינה חלקה : תהליך האקסטרוזיה של מקשה אחת מבטל ריתוכים או חיבורים, ומפחית הצטברות שאריות ב-100% בהשוואה לצינורות מרותכים. קל לניקוי באמצעות ניקוי קולי (40kHz, 30 דקות) או עיקור בקיטור (121°C).

טווח טמפרטורה ולחץ : פועל מ -200°C עד 260°C ועומד בלחץ עבודה של 1.5 MPa (217 psi) - מתאים לבדיקת נוזלים בטמפרטורה גבוהה (למשל, נוזל קירור מנוע ב-100°C) ולמדידות צמיגות בטמפרטורה נמוכה.

יישומים

מעבדות ניתוח דלק רכב (ניטור פיזור ושקיעה של תוספים דלק).

מתקני בדיקת חומרי סיכה (תצפית על פירוק שמן והיווצרות חלקיקים).

מעבדות ביצועי נוזל קירור (בדיקת יעילות מעכבי קורוזיה).

מחקר ופיתוח בקרת פליטה (העברת דגימות גזי פליטה לנתחים).

שאלות נפוצות

האם ניתן להשתמש בו לנוזלים בעלי צמיגות גבוהה?

כן, המשטח הפנימי החלק שלו (Ra <0.1μm) ממזער את החיכוך, ומאפשר העברה חלקה של נוזלים בעלי צמיגות גבוהה (למשל, שמן מנוע, גריז) ללא סתימה. עבור נוזלים עם צמיגות >100 cSt, השתמש בצינור עם מזהה ≥6 מ'מ כדי לשמור על קצבי הזרימה.

איך מנקים שאריות לאחר השימוש?

לשאריות על בסיס שמן, שטוף עם איזופרופיל אלכוהול ואחריו מים מזוקקים. עבור ריאגנטים כימיים (למשל, חומצות), שטפו עם תמיסות מנטרלות (למשל, 5% נתרן ביקרבונט עבור חומצות) ולאחר מכן מים מזוקקים. לשאריות עקשניות, יש להשרות בתמיסת חומצה חנקתית 10% (30 דקות) ולאחר מכן לשטוף היטב - האדישות של PTFE מונעת נזק.

האם זה תואם לבדיקת אדי דלק לרכב?

בְּהֶחלֵט. הוא נמצא בשימוש נפוץ בבדיקות פליטת אדי דלק (לפי תקני EPA Tier 3) בשל החדירות הנמוכה שלו (<0.001 גרם/מ'ר 2; · יום עבור אדי בנזין). הקיר השקוף מאפשר זיהוי של עיבוי אדים, מה שמבטיח תוצאות בדיקה מדויקות.