סקירת מוצר
הוא כולל שכבה פנימית של פלואורפולימר (FKM) ושכבת סיליקון חיצונית מעכבת בעירה, העומדת בתקני UL 94 V-0 ו- דליקות ISO 6722 עבור רתמות חשמליות לרכב. המבנה הדו-שכבתי מספק גם בידוד כימי וגם הגנה חשמלית - קריטי עבור רכיבים אלקטרוניים כמו חיישנים, ECU ומערכות סוללות. עיצוב הקיר הדק שלו (עובי דופן 0.5 מ'מ-1.0 מ'מ) משתלב בתוך נולי חיווט צפופים, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור כלי רכב מודרניים עם תאי מנוע קומפקטיים.
תכונות המוצר
הגנה כימית וחשמלית : השכבה הפנימית של FKM מתנגדת לאלקטרוליטים של סוללה (תמיסת חומצה גופרתית), נוזל קירור ונוזל בלמים עם קצב קורוזיה של <0.005 מ'מ לשנה . שכבת הסיליקון החיצונית מספקת בידוד חשמלי ( חוזק דיאלקטרי של 20 קילו וולט/מ'מ ), ומונעת קצרים במגע עם חיווט.
עיכוב בעירה : כיבוי עצמי תוך 10 שניות מההצתה לפי UL 94 V-0, מפחית את הסיכון לשריפה במנועים. הוא אינו משחרר אדים רעילים בעת שריפה, ועומד בתקני הבטיחות הפנימיים של הרכב.
יציבות טמפרטורה : פועל מ -50 מעלות צלזיוס עד 180 מעלות צלזיוס , שומר על גמישות בתנאים הארקטיים ועמיד בפני השפלה ליד רכיבים אלקטרוניים בעלי חום גבוה (למשל, אלטרנטורים). הוא מתעלה על צינורות PVC הנמסים מעל 80 מעלות צלזיוס.
עמידות בפני שחיקה : לשכבת הסיליקון החיצונית יש קשיות Shore A של 70 , עמידה בפני שריטות מסוגרי מתכת ופסולת - מאריכה את חיי השירות ב-50% בהשוואה לצינורות גומי סטנדרטיים.
יישומים
בידוד כבל סוללת רכב (הגנה על חוטים מפני דליפות אלקטרוליטים).
רתמות חיווט של חיישן (למשל חיישני חמצן, חיישני טמפרטורה) בתאי מנוע.
קווי קירור לרכב EV ורכב היברידי (המשדר נוזל תרמי למארזי סוללות).
שרוולים עמידים בפני נוזלים של ECU ותיבת נתיכים (מונעים קורוזיה משפכים).
שאלות נפוצות
האם זה מתאים למערכות סוללות לרכב חשמלי (EV)?
כן, הוא תוכנן עבור יישומי EV. שכבת FKM עמידה בפני דליפות אלקטרוליטים מסוללות ליתיום-יון, והסיליקון מעכב בעירה עומד בתקני הבטיחות של סוללת EV (למשל, ISO 12405). הוא נפוץ בשימוש בלולאות נוזל קירור סוללות ובבידוד כבל מתח גבוה.
האם ניתן לחתוך אותו לאורכים מותאמים אישית?
בְּהֶחלֵט. השתמש בסכין חד או בחותך צינורות כדי לקצץ את הצינור לאורך הנדרש (מינימום 10 ס'מ). לאחר החיתוך, החלק את הקצוות בנייר זכוכית עדין כדי למנוע פגיעה בחיווט או באביזרים. הצינור שומר על עמידותו הכימית ועל תכונות הבידוד לאחר החיתוך.
