Toote ülevaade
Sõltumata sellest, kas liigeldakse linnaliikluses või konarlikel radadel, säilitab toru konstruktsiooni terviklikkuse pideva töötamise ajal kõrgel temperatuuril (kuni 650 ℃), vähendades samal ajal vasturõhku, et suurendada hobujõude 5–8% võrreldes varu väljalasketorudega.
Toote omadused
Materjali jõudlus : valmistatud 1026 süsinikterasest, mille süsinikusisaldus on 0,22–0,29% ja mangaani sisaldus 0,60–0,90% , tõmbetugevus ≥ 517 MPa ja pikenemine ≥ 25% (ASTM A519 järgi). See koostis tagab suurepärase keevitatavuse (ühildub TIG- ja MIG-keevitustega) kohandatud väljalaskesüsteemi modifikatsioonide jaoks, samal ajal taludes korduvatest kütte- ja jahutustsüklitest tingitud termilist väsimust.
Termiline stabiilsus : talub pidevat töötemperatuuri kuni 650 ℃ ja vahelduvaid 800 ℃ piike (nt suurel kiirendusel), ületades 40% tavalisi süsinikterasest torusid. kuumuskindluselt Toru seina paksus ( 1,5–3,0 mm , kohandatav) on optimeeritud soojuse hajutamiseks, vältides kõverdumist või pragunemist isegi pärast 10 000+ tundi kasutamist.
Heitgaasi efektiivsus : õmblusteta külmtõmmatud konstruktsioon loob sileda sisepinna (Ra ≤ 1,2 μm ), vähendades heitgaasivoolu takistust 12–15% . See vähendab mootoris vasturõhku, parandades kütusesäästlikkust ( 3–5% kütusekulu vähenemist ) ja kiirendades gaasipedaali reaktsiooni – testitud Yamaha YZF-R6 ja Harley-Davidson Sportsteri mudelitel.
Korrosioonikindlus : pind on töödeldud kõrgtemperatuurse keraamilise kattega (paksus 50–80 μm ), mis peab vastu 2000 tundi soolapihustustesti (vastavalt ASTM B117). Kate on vastupidav teesoolale, niiskusele ja heitgaaside kõrvalsaadustele (nt süsiniku ladestused), säilitades puhta välimuse ja pikendades kasutusiga 8–10 aastani (katmata torude kasutusiga kahekordselt).
Rakendused
Tänavamootorrattad : ideaalne sportratastele (nt Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R) ja ristlejatele (nt Harley-Davidson Softail, Indian Scout), kus täiustatud heitgaasivool suurendab kiirendust ja tippvõimsust. Kerge disain vähendab sõiduki üldist kaalu, parandades juhitavust kitsastes kurvides.
Maastikumootorrattad : kasutatakse karmides keskkondades töötavates mootorratastes (nt KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) ja seiklusratastes (nt BMW R1250GS, Triumph Tiger 900). Keraamiline kate on vastupidav muda, tolmu ja vee korrosioonile, samas kui tugev teraskonstruktsioon talub kivide ja prahi mõjusid.
Kohandatud konstruktsioonid : põhitoode kohandatud mootorrataste töökodadele, mis loovad ainulaadseid väljalaskesüsteeme. Selle keevitatav materjal ja kohandatavad pikkused (kuni 2,5 m) võimaldavad integreerimist järelturu päiste ja summutitega, toetades nii esteetilist kui ka jõudlusele keskenduvat ehitust.
KKK
K: Millised standardpikkused on saadaval ja kas seda saab kohandada konkreetsete mootorrattamudelite jaoks?
V: Standardpikkused on vahemikus 0,8–2,0 m (populaarsete mudelite jaoks on laos olemas); kohandatud pikkustel kuni 2,5 m on tootmistsükkel 5–7 tööpäeva . Pakume OEM-i väljalaskeühendustele vastavaid otsavormimisteenuseid (põletamine, faasimine), ilma kohandamise jaoks minimaalse tellimiskoguseta.
K: Kas keraamiline kate on suure jõudlusega mootorite jaoks piisavalt kuumakindel?
V: Jah – keraamiline kate (temperatuurini 1200 ℃ ) jääb puutumatuks isegi suure jõudlusega mootorite (nt 1000 cm3 sportjalgrattad) korral, mis töötavad täisgaasil pikema aja jooksul. Samuti vähendab see välispinna temperatuuri 30–40% , vältides hoolduse käigus juhuslikke põletusi.
K: Kas see vajab erilist hooldust ja kui kaua see tavaliselt kestab?
V: Hooldus on minimaalne – süsinikujääkide eemaldamiseks pühkige lihtsalt kuiva lapiga. Tavakasutusel (5000 km/aastas) kestab toru 8–10 aastat ; maastikul kasutamiseks annab see siiski 5–7 aastat kasutust. Maksimaalse korrosioonikindluse tagamiseks soovitame keraamilist katet uuesti peale kanda iga 3–4 aasta järel.
