Toote ülevaade
Kriitilise autovedeliku ülekandmiseks nõudlikes keskkondades-alates igapäevastest pendeldaja sõidukitest kuni suure jõudlusega võidusõiduautodeni-, annab see ülitugev autotootmise joonitoru kompromissitu töökindlus isegi ekstreemsete mootori vibratsioonide ja temperatuurimuutuste korral. Premium 4130 sulamist terasega, mis on tuntud oma kõrge tõmbetugevuse ja löögikindlusega, vastab toru täielikult ASTM B210 standarditele õmblusteta süsinikterast torude jaoks. See on täpne tasakaal paindlikkuse ja konstruktsiooni terviklikkuse vahel: materjali malleaelte võimaldab hõlpsat marsruutimist tihedates mootorilahtides, samas kui selle loomupärane tugevus hoiab ära surve all deformatsiooni. Sujuv tootmisprotsess välistab keevitatud alternatiivide korral tavalised lekkepunktid, muutes selle nii OEM -i tootjate (näiteks juhtivate autotööstuse kaubamärkide) kui ka järelturu spetsialistide jaoks, kes täiustavad kütusesüsteeme täiustatud jõudluse saavutamiseks.
Tooteomadused
Rõhutakistus : uhkeldab 700 PSI töörõhku ja 2000 PSI lõhkerõhku - 35% -list paranemist võrreldes bensiini- ja diiselrakenduste tööstuses. See kõrgrõhu tolerants on kriitiline kõrgjõudlusega mootorite (nt turbolauditud või ülelaadimisega mudelid), mis nõuavad kütuse järjepidevat tarnimist äärmise koormuse korral, hoides ära kütusevoogude kokkuvarisemise või rebenemise.
Temperatuuriga kohanemisvõime : töötab veatult vahemikus -58 ° F kuni 392 ° F (samaväärne -50 ° C kuni 200 ° C), säilitades paindlikkuse isegi nullist madalama temperatuuri korral, et vältida pragunemist külma tärni tingimustes. Kõrgetel temperatuuridel (nt mootori väljalaskekollektorite lähedal) säilitab see konstruktsiooni stabiilsuse, et vältida kütuse aurustumist või torude lagunemist.
Korrosioonikaitse : täiustatud tsink-nikliplaatimine (paksus 8-12 μm) koos selge kromaadi passiivsuskihiga vähendab kütuse põhjustatud korrosiooni kiirust <0,01 mm aastas . See kaitse pikendab toru kasutusaega 10+ aastani, isegi kui seda kasutatakse etanooliga pandud kütustega, mis on soostsamad kui traditsiooniline bensiin.
Mõõtmeline täpsus : OD -tolerants, mis on kontrollitud ± 0,02 mm piires, tagades tiheda sobivuse standardse kütusevoolu liitmikega (nt 6, A -8) ja kõrvaldades kütuse imbumise ühenduspunktides. Järjepidev siseläbimõõt säilitab ka ühtlase kütusevoolu, optimeerides mootori efektiivsust.
Rakendused
Autotööstuse kütuse kohaletoimetamise süsteemid sõiduautodele, mis on ühilduvad bensiini, diislikütuse, E85 etanooli segude ja B20 biodiisliga.
Raskeveokite diislikütuse süstimisliinid, kus pikaajaliste operatsioonide jaoks on hädavajalikud kõrge rõhk ja vastupidavus.
Suure jõudlusega võistlussõidukite kütuseahelad (nt lohistamine, vooluringide võidusõit), kõrge kütusevoolu nõudmistega mootorid.
Põllumajandusmasinad (nt traktorid, koristajad) kütuseülekandesüsteemid, talude kemikaalide ja välielementide korrosiooni vastu.
KKK
Mis kütusetega see toru ühildub?
See töötab bensiini, diislikütuse, etanooli segudega kuni E85 (85% etanool, 15% bensiin) ja biodiislikütuse segud kuni B20 (20% biodiislikütus, 80% diislikütus). Vältige otsest kokkupuudet kontsentreeritud hapete (nt väävelhappe) või tugevate lahustitega (nt atsetoon), kuna need võivad kahjustada pinnakatet ja kahjustada konstruktsiooni terviklikkust.
Kas see võib paigaldamise ajal painutada?
Jah, 4130 sulami materjal võimaldab 90 ° painutada ilma seina hõrenemise või struktuurse nõrgenemiseta. Pragunemise vältimiseks peaks minimaalne painderaadius ületama 3x toru välimise läbimõõtu (nt 6mm OD -toru nõuab minimaalset painderaadiust 18 mm). Kergemate painde jaoks kasutage sisemise läbimõõdu konsistentsi säilitamiseks mandliga toru painutamist.
Kas see vastab ohutusstandarditele?
Vastab SAE J30R9 (kõrge temperatuuriga kütusevoolikute ja torude võtmestandard) ning ASTM B210 (sujuvate süsinikterastorude jaoks). Samuti läbib see 500-tunnine soolapihusti testid ASTM B117 kohta, kinnitades selle vastupidavust roostele ja korrosioonile niisketes või rannikukeskkonnas-kriitiliselt ookeanide lähedal kasutatavate sõidukite jaoks.
