Toote omadused
Suurepärane tugevus : valmistatud 4130 legeerterasest (kuumtöödeldud karastamise ja karastamise teel kuni HRC 28–32), tõmbetugevus ≥ 760 MPa ja voolavuspiir ≥ 655 MPa (ASTM A519 järgi). See materjal tagab 2x suurema väändetugevuse kui süsinikterasest varrukad, taludes tugevat kiirendamist või raskete veoste (kuni 3 tonni) pukseerimist.
Kandevõime : toetab maksimaalset teljekoormust kuni 5000 kg (SAE J2632 testimise kohta), ideaalne raskeveokite jaoks. Hülsi seinapaksus (8–15 mm, kohandatav) on optimeeritud kaalu ja tugevuse tasakaalustamiseks – paksemad sektsioonid pingepunktides (nt silla äärikühendus) takistavad koormuse all paindumist.
Korrosioonikindlus : pind on töödeldud musta oksiidkattega (MIL-DTL-13924) ja läbipaistva hermeetikuga, mis on roostekindel 10+ aastat niiskes keskkonnas (nt soolase õhuga rannikualad). Samuti vähendab kate hõõrdumist hülsi ja silla laagrite vahel, pikendades laagrite eluiga 20–25%.
Termiline stabiilsus : säilitab jõudluse temperatuuridel -40 ℃ kuni 300 ℃ , vältides kõverdumist koormuse all – isegi kõrge temperatuuriga tingimustes (nt tugevalt pidurdades pukseerimisel, mis tekitab teljel soojust). Legeerterase soojusjuhtivus (48 W/(m·K)) hajutab soojust kiiresti, vältides ülekuumenemisest tulenevaid kahjustusi.
Rakendused
Pikapid : kasutatakse täissuuruses pikapides (nt Ford F-150, Chevrolet Silverado) pukseerimiseks. Hülsi kõrge väändetugevus takistab telje keerdumist pukseerimisel kallakutel (10–15% kaldega), tagades stabiilse juhitavuse.
Maasturid : suurendab tagatelje tugevust 7-kohalistes linnamaasturites (nt Ford Expedition, Toyota Sequoia), mis veavad mitut reisijat ja lasti. See säilitab telgede joonduse isegi täiskoormatud sõidukil (800–1000 kg), vältides rehvide ebaühtlast kulumist ja parandades pidurdustõhusust.
Kaubikud : toetab raskeid kaupu (nt seadmed, tööriistad) vedavate tarnesõidukite (nt Mercedes Sprinter, Ford Transit) lasti kaalu. Hülsi korrosioonikindlus sobib ideaalselt kaubaautodele, mis töötavad igasugustes ilmastikutingimustes, vähendades hoolduskulusid.
KKK
K: Milliste sõidukitega see ühildub ja kas pakute haruldastele mudelitele kohandatud suurusi?
V: See on saadaval 20+ standardsuuruses, et see sobiks enamiku kodumaiste (USA) ja imporditud veoautode/maasturitega – ühildub Fordiga (F-150 2015+, Super Duty), Chevroletiga (Silverado 2014+, Tahoe), Toyotaga (Tundra 2016+, Sequoia) ja Mercedes-Benz1 (Sprint+8). Haruldaste mudelite jaoks (nt klassikalised veoautod, eritellimusel valmistatud mudelid) pakume kohandatud töötlemist 2–3-nädalase teostusajaga – vaja on ainult näidist või üksikasjalikku mõõtmete joonist.
K: Kuidas testitakse selle vastupidavust ja millised kvaliteedisertifikaadid teil on?
V: Iga hülss läbib 100 000-tsüklilise väändeväsimuskatse (SAE J1981 järgi), et simuleerida 200 000 km kasutamist ilma pragude ja deformatsioonideta. Samuti läbib see mõõtmete kontrolli (koordinaatmõõtmismasina, CMM abil) ja materjali analüüsi (röntgenikiirguse fluorestsentsi, XRF abil). Meil on ISO 9001 sertifikaat ja kõik varrukad vastavad SAE J2632 autoteljekomponentide standarditele.
K: Kas seda saab kohandada tõstetud sõidukite jaoks ja milline on maksimaalne tõstekõrgus?
V: Jah, 2–6-tolliste vedrustustõstukite jaoks on saadaval pikendatud pikkused – kohandatud pikkused on vahemikus 150–300 mm (standardpikkus on 120–180 mm). Üle 6-tolliste tõstukite puhul saame muuta hülsi ääriku konstruktsiooni, et see sobiks pikemate teljevõllidega, tagades õige joonduse ja koormuse jaotuse.
