Présentation du produit
Que ce soit dans le trafic urbain ou sur des sentiers accidentés, le tuyau maintient son intégrité structurelle dans des conditions de fonctionnement continu à haute température (jusqu'à 650 ℃) tout en réduisant la contre-pression pour augmenter la puissance de 5 à 8 % par rapport aux tuyaux d'échappement d'origine.
Caractéristiques du produit
Performance du matériau : Construit à partir d'acier au carbone 1026 avec une teneur en carbone de 0,22 à 0,29 % et 0,60 à 0,90 % de manganèse , offrant une résistance à la traction ≥ 517 MPa et un taux d'allongement ≥ 25 % (selon ASTM A519). Cette composition garantit une excellente soudabilité (compatible avec le soudage TIG et MIG) pour les modifications personnalisées du système d'échappement, tout en résistant à la fatigue thermique due aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Stabilité thermique : Résiste à des températures de fonctionnement continu jusqu'à 650 ℃ et à des pics intermittents de 800 ℃ (par exemple, lors d'une accélération à grande vitesse), surpassant de 40 % les tuyaux en acier au carbone standard en termes de résistance thermique. L'épaisseur de paroi du tuyau ( 1,5 mm à 3,0 mm , personnalisable) est optimisée pour la dissipation de la chaleur, empêchant ainsi la déformation ou la fissuration même après plus de 10 000 heures d'utilisation.
Efficacité des gaz d'échappement : la construction étirée à froid sans couture crée une surface intérieure lisse (Ra ≤ 1,2 μm ), réduisant la résistance au flux d'échappement de 12 à 15 % . Cela minimise la contre-pression dans le moteur, ce qui se traduit par un meilleur rendement énergétique ( réduction de 3 à 5 % de la consommation de carburant ) et une réponse plus rapide de l'accélérateur, testé sur les modèles Yamaha YZF-R6 et Harley-Davidson Sportster.
Résistance à la corrosion : Surface traitée avec un revêtement céramique haute température (épaisseur 50–80 μm ) qui résiste à 2 000 heures de tests au brouillard salin (conformément à ASTM B117). Le revêtement résiste au sel de déneigement, à l'humidité et aux sous-produits des gaz d'échappement (par exemple, les dépôts de carbone), conservant ainsi une apparence propre et prolongeant la durée de vie jusqu'à 8 à 10 ans (le double de celle des tuyaux non revêtus).
Applications
Motos de rue : Idéal pour les motos de sport (par exemple, Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R) et les cruisers (par exemple, Harley-Davidson Softail, Indian Scout), où un débit d'échappement amélioré améliore l'accélération et la puissance de pointe. La conception légère réduit le poids total du véhicule, améliorant ainsi la maniabilité dans les virages serrés.
Motos tout-terrain : utilisées dans les motos tout-terrain (par exemple, KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) et les motos d'aventure (par exemple, BMW R1250GS, Triumph Tiger 900) fonctionnant dans des environnements difficiles. Le revêtement en céramique résiste à la corrosion par la boue, la poussière et l'eau, tandis que la construction en acier robuste résiste aux impacts des roches et des débris.
Custom Builds : Un incontournable pour les ateliers de motos personnalisées créant des systèmes d'échappement uniques en leur genre. Son matériau soudable et ses longueurs personnalisables (jusqu'à 2,5 m) permettent l'intégration avec des collecteurs et des silencieux de rechange, prenant en charge des constructions à la fois esthétiques et axées sur les performances.
FAQ
Q : Quelles longueurs standard sont disponibles et peuvent-elles être personnalisées pour des modèles de motos spécifiques ?
R : Les longueurs standard vont de 0,8 m à 2,0 m (en stock pour les modèles populaires) ; les longueurs personnalisées jusqu'à 2,5 m ont un cycle de production de 5 à 7 jours ouvrables . Nous proposons des services de formage d'extrémité (évasement, biseautage) pour correspondre aux raccords d'échappement OEM, sans quantité minimale de commande pour les personnalisations.
Q : Le revêtement céramique est-il suffisamment résistant à la chaleur pour les moteurs hautes performances ?
R : Oui : le revêtement en céramique (évalué à 1 200 ℃ ) reste intact même avec des moteurs hautes performances (par exemple, des motos de sport de 1 000 cc) fonctionnant à plein régime pendant de longues périodes. Il réduit également la température de la surface externe de 30 à 40 % , évitant ainsi les brûlures accidentelles lors de la maintenance.
Q : Nécessite-t-il un entretien particulier et combien de temps dure-t-il généralement ?
R : L'entretien est minime : il suffit de l'essuyer avec un chiffon sec pour éliminer les dépôts de carbone. En utilisation normale (5 000 km/an), la canalisation dure 8 à 10 ans ; pour une utilisation hors route, il offre toujours 5 à 7 ans de service. Nous recommandons de réappliquer le revêtement céramique tous les 3 à 4 ans pour une résistance maximale à la corrosion.
