Présentation du produit
Construit avec du PTFE (polytétrafluoroéthylène) de haute pureté via un processus d'extrusion sans couture, il est conforme à la norme FDA 21 CFR Part 177 pour le contact alimentaire/laboratoire et à l'ASTM D3296 pour les tubes transparents. La paroi entièrement transparente (transmission de la lumière > 95 %) permet une surveillance en temps réel de la clarté du fluide, des bulles ou de la contamination par des particules, ce qui est essentiel pour les laboratoires de R&D automobile testant les performances du carburant, du liquide de refroidissement ou du lubrifiant. Sa conception sans couture élimine les crevasses où les résidus s'accumulent, garantissant ainsi la pureté des échantillons.
Caractéristiques du produit
Transparence et pureté : une transmission lumineuse > 95 % (spectre visible) permet une inspection visuelle du flux de fluide et de la contamination. Le matériau PTFE de haute pureté a une teneur totale extractible de <0,01 % , empêchant la contamination des échantillons lors de l'analyse des fluides automobiles.
Inertie chimique : Résiste à 99 % des réactifs de laboratoire (par exemple, acétone, hexane, acide sulfurique) et des fluides automobiles (essence, diesel, huile moteur) sans réaction chimique, surpassant ainsi les tubes en verre sujets à la casse.
Hygiène sans faille : Le processus d'extrusion monobloc élimine les soudures ou les joints, réduisant ainsi l'accumulation de résidus de 100 % par rapport aux tubes soudés. Il est facile à nettoyer avec un nettoyage par ultrasons (40 kHz, 30 minutes) ou une stérilisation à la vapeur (121°C).
Plage de température et de pression : fonctionne de -200 °C à 260 °C et résiste à une pression de service de 1,5 MPa (217 psi) – convient aux tests de fluides à haute température (par exemple, liquide de refroidissement moteur à 100 °C) et aux mesures de viscosité à basse température.
Applications
Laboratoires d'analyse de carburants automobiles (surveillance de la dispersion et de la sédimentation des additifs pour carburants).
Installations d'essais de lubrifiants (observation de la dégradation de l'huile et de la formation de particules).
Laboratoires de performance des liquides de refroidissement (test de l'efficacité des inhibiteurs de corrosion).
R&D sur le contrôle des émissions (transfert d’échantillons de gaz d’échappement vers des analyseurs).
FAQ
Peut-il être utilisé pour des fluides à haute viscosité ?
Oui, sa surface intérieure lisse (Ra <0,1 μm) minimise la friction, permettant un transfert fluide de fluides à haute viscosité (par exemple, huile moteur, graisse) sans colmatage. Pour les fluides d'une viscosité > 100 cSt, utilisez un tube avec un diamètre intérieur ≥ 6 mm pour maintenir les débits.
Comment nettoyer les résidus après utilisation ?
Pour les résidus à base d'huile, rincer avec de l'alcool isopropylique suivi d'eau distillée. Pour les réactifs chimiques (par exemple les acides), rincer avec des solutions neutralisantes (par exemple du bicarbonate de sodium à 5 % pour les acides) puis de l'eau distillée. Pour les résidus tenaces, tremper dans une solution d'acide nitrique à 10 % (30 minutes) puis rincer abondamment : l'inertie du PTFE évite les dommages.
Est-il compatible avec les tests de vapeurs de carburant automobiles ?
Absolument. Il est couramment utilisé dans les tests d'émissions de vapeurs de carburant (conformément aux normes EPA Tier 3) en raison de sa faible perméabilité (<0,001 g/m²·jour pour les vapeurs d'essence). La paroi transparente permet la détection de la condensation de vapeur, garantissant des résultats de test précis.
