Aperçu du produit
Conçu pour le transfert de liquide automobile critique dans des environnements exigeants - des véhicules de banlieue quotidiens aux voitures de course à haute performance - ce tube de conduite de carburant automatique à haute résistance offre une fiabilité sans compromis même sous des vibrations de moteur extrêmes et des sautes de température. Construite avec de l'acier en alliage 4130 premium, qui est réputé pour sa résistance à la traction élevée et sa résistance à l'impact, le tube est entièrement conforme aux normes ASTM B210 pour les tubes en acier en carbone sans faille. Il établit un équilibre précis entre la flexibilité et l'intégrité structurelle: la malléabilité du matériau permet un routage facile dans les baies de moteur serrées, tandis que sa résistance inhérente empêche la déformation sous pression. Le processus de fabrication sans couture élimine les points de fuite potentiels qui sont courants dans les alternatives soudées, ce qui en fait un choix de premier plan pour les fabricants d'OEM (tels que les principales marques automobiles) et les spécialistes du marché secondaire améliorent les systèmes de carburant pour des performances améliorées.
Caractéristiques du produit
Résistance à la pression : possède une pression de travail de 700 psi et une pression de rafale de 2000 psi - une amélioration de 35% par rapport aux moyennes de l'industrie pour les applications d'essence et de diesel. Cette tolérance à haute pression est essentielle pour les moteurs à haute performance (par exemple, les modèles turbocompressés ou suralimentés) qui exigent une livraison de carburant cohérente sous une charge extrême, empêchant l'effondrement de la conduite de carburant ou la rupture.
Adaptabilité de la température : fonctionne parfaitement dans une plage de -58 ° F à 392 ° F (équivalent à -50 ° C à 200 ° C), en maintenant la flexibilité même à des températures inférieures à zéro pour éviter de se fissurer pendant les conditions de démarrage à froid. À des températures élevées (par exemple, près des collecteurs d'échappement du moteur), il conserve la stabilité structurelle pour empêcher la vaporisation du carburant ou la dégradation du tube.
Protection de la corrosion : le placage avancé du zinc-nickel (8-12 μm d'épaisseur) combiné à une couche de passivation chromate claire réduit le taux de corrosion induit par le carburant à <0,01 mm / an . Cette protection étend la durée de vie du tube à plus de 10 ans, même lorsqu'elle est utilisée avec des combustibles mélangés à l'éthanol plus corrosifs que l'essence traditionnelle.
Précision dimensionnelle : la tolérance OD contrôlée à ± 0,02 mm, garantissant un ajustement serré avec des raccords de conduite de carburant standard (par exemple, un 6, un 8) et éliminant les suintes de carburant aux points de connexion. Le diamètre intérieur cohérent maintient également un débit de carburant uniforme, optimisant l'efficacité du moteur.
Applications
Systèmes de livraison de carburant automobile pour les voitures particulières, compatibles avec l'essence, le diesel, les mélanges d'éthanol E85 et le biodiesel B20.
Lignes d'injection de diesel de camions lourds, où la haute pression et la durabilité sont essentielles pour les opérations longues.
Circuits de carburant de véhicules de course haute performance (par exemple, course de dragsters, course de circuits), moteurs de support avec des demandes de débit de carburant élevées.
Machines agricoles (par exemple, tracteurs, récolteurs) Systèmes de transfert de carburant, résistant à la corrosion des produits chimiques agricoles et des éléments extérieurs.
FAQ
Avec quels carburants ce tube est-il compatible?
Il fonctionne avec l'essence, le diesel, l'éthanol mélange jusqu'à E85 (85% d'éthanol, 15% d'essence) et le biodiesel se mélange jusqu'à B20 (20% de biodiesel, 80% de diesel). Évitez le contact direct avec les acides concentrés (par exemple, l'acide sulfurique) ou les solvants puissants (par exemple, l'acétone), car ceux-ci peuvent endommager le revêtement de surface et compromettre l'intégrité structurelle.
Peut-il être plié pendant l'installation?
Oui, le matériau en alliage 4130 permet des coudes à 90 ° sans amincissement par mur ni affaiblissement structurel. Cependant, pour éviter la fissuration, le rayon de pliage minimum doit dépasser 3x le diamètre extérieur du tube (par exemple, un tube OD de 6 mm nécessite un rayon de pliage minimum de 18 mm). Pour des virages plus stricts, utilisez une serre de tube avec un mandrin pour maintenir la cohérence du diamètre intérieur.
Répond-il aux normes de sécurité?
Se conforme à SAE J30R9 (une norme clé pour les tuyaux et tubes de carburant à haute température) et ASTM B210 (pour les tubes en acier en carbone transparent). Il passe également des tests de pulvérisation saline de 500 heures par ASTM B117, confirmant sa résistance à la rouille et à la corrosion dans des environnements humides ou côtiers - critique pour les véhicules utilisés près des océans.
