Termék áttekintése
Akár városi forgalomban, akár zord utakon közlekedik, a cső megőrzi szerkezeti integritását folyamatos magas hőmérsékleten (650 ℃-ig), miközben csökkenti az ellennyomást a lóerő 5–8% -os növelése érdekében a raktáron lévő kipufogócsövekhez képest.
Termékjellemzők
Anyagteljesítmény : 1026 szénacélból készült, 0,22–0,29% széntartalommal és 0,60–0,90% mangánnal , szakítószilárdsága ≥ 517 MPa és nyúlási aránya ≥ 25% (ASTM A519 szerint). Ez az összetétel kiváló hegeszthetőséget biztosít (kompatibilis a TIG és MIG hegesztéssel) az egyedi kipufogórendszer-módosításokhoz, miközben ellenáll az ismételt fűtési és hűtési ciklusokból eredő hőfáradásnak.
Hőstabilitás : -ig ellenáll a folyamatos üzemi hőmérsékletnek és 650 ℃ -os időszakos csúcsoknak (pl. nagy sebességű gyorsításkor), a 800 ℃ -kal felülmúlja a szabványos szénacél csöveket . 40% hőállóságában A cső falvastagsága ( 1,5–3,0 mm , testreszabható) a hőelvezetésre van optimalizálva, megakadályozva ezzel a vetemedést vagy repedést még több mint 10 000 óra használat után is.
Kipufogógáz-hatékonyság : A zökkenőmentes, hidegen húzott szerkezet sima belső felületet hoz létre (Ra ≤ 1,2 μm ), ami -kal csökkenti a kipufogógáz áramlási ellenállását 12-15% . Ez minimálisra csökkenti az ellennyomást a motorban, ami jobb üzemanyag-hatékonyságot ( 3–5%-kal csökkent az üzemanyag-fogyasztásban ) és gyorsabb gázreakciót eredményez – a Yamaha YZF-R6 és a Harley-Davidson Sportster modelleken tesztelve.
Korrózióállóság : Magas hőmérsékletű kerámia bevonattal kezelt felület (vastagság 50–80 μm ), amely ellenáll 2000 órás sópermetes vizsgálatnak (ASTM B117 szerint). A bevonat ellenáll az útsónak, a nedvességnek és a kipufogógázok melléktermékeinek (pl. szénlerakódásoknak), megőrzi tiszta megjelenését és 8-10 évre növeli az élettartamot (a bevonat nélküli csövek kétszeresére).
Alkalmazások
Utcai motorkerékpárok : Ideális sportmotorokhoz (pl. Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R) és cruiserekhez (pl. Harley-Davidson Softail, Indian Scout), ahol a javított kipufogó-áramlás fokozza a gyorsulást és a csúcsteljesítményt. A könnyű kialakítás csökkenti a jármű teljes tömegét, javítva a kezelhetőséget szűk kanyarokban.
Terepmotorkerékpárok : zord körülmények között működő dirt bicikliben (pl. KTM 450 SX-F, Honda CRF450R) és kalandmotorkerékpárokban (pl. BMW R1250GS, Triumph Tiger 900) használják. A kerámia bevonat ellenáll a sárnak, a pornak és a víz korróziójának, míg a robusztus acélszerkezet ellenáll a sziklák és törmelék ütéseinek.
Egyedi konstrukciók : Egyedi motorkerékpár-műhelyek alapanyaga, amelyek egyedi kipufogórendszereket hoznak létre. Hegeszthető anyaga és testreszabható hossza (akár 2,5 m) lehetővé teszi az integrálást az utángyártott fejlécekkel és hangtompítókkal, támogatva mind az esztétikai, mind a teljesítményközpontú összeépítést.
GYIK
K: Milyen szabványos hosszúságok állnak rendelkezésre, és testreszabható-e bizonyos motorkerékpár-modellekhez?
V: A szabványos hosszúságok 0,8 m és 2,0 m között vannak (a népszerű modellekhez raktáron); terjedő egyedi hosszúságok A 2,5 m-ig gyártási ciklusa 5-7 munkanap . Az OEM kipufogócsatlakozásokhoz igazodó végformázó szolgáltatásokat (peremezés, ferdevágás) kínálunk, a testreszabáshoz nincs minimális rendelési mennyiség.
K: A kerámia bevonat elég hőálló a nagy teljesítményű motorokhoz?
V: Igen – a kerámia bevonat ( -ig 1200 ℃ ) sértetlen marad még nagy teljesítményű motorok (pl. 1000 köbcentiméteres sportmotorok) esetén is, ha hosszabb ideig teljes gázzal járnak. Ezenkívül -kal csökkenti a külső felület hőmérsékletét 30-40% , megelőzve a véletlen égési sérüléseket a karbantartás során.
K: Igényel-e speciális karbantartást, és mennyi ideig tart általában?
V: A karbantartás minimális – egyszerűen törölje le egy száraz ruhával a szénlerakódások eltávolításához. Normál használat mellett (5000 km/év) a cső 8-10 évig bírja ; off-road használatra továbbra is 5-7 év üzemidőt biztosít. Javasoljuk, hogy 3-4 évente kerámia bevonatot hordjon fel a maximális korrózióállóság érdekében.
