Երկարակյաց չժանգոտվող ավտոմեքենաների խողովակ

Ապրանքի ակնարկ

Երկարակյաց չժանգոտվող ավտոմոբիլային խողովակը բարձր արդյունավետության բաղադրիչ է, որը նախագծված է կարևոր ավտոմոբիլային համակարգերի համար, ներառյալ վառելիքի մատակարարումը, շարժիչի հովացումը, հիդրավլիկ արգելակները և արտանետվող արտանետումների վերամշակման սխեմաները, որոնք արտադրված են խիստ համապատասխան ASTM A269- ին (անխափան չժանգոտվող պողպատից խողովակներ՝ ընդհանուր քայքայիչ պողպատե խողովակներ և ASTM անխափան խողովակներ A21 ընդհանուր քայքայիչ ծառայության համար): բարձր ջերմաստիճանի կաթսայի/գերտաքացուցիչի կիրառում) ստանդարտներ։ Պատրաստված է պրեմիում 304L (ցածր ածխածնային չժանգոտվող պողպատից, <0,03% C) կամ 316L (մոլիբդենով ուժեղացված համաձուլվածք) չժանգոտվող պողպատից, այն ենթարկվում է հետսառը գծագրման վառ եռացման՝ մնացորդային սթրեսները վերացնելու և հացահատիկի կառուցվածքը կատարելագործելու համար՝ հետագայում բարձրացնելով սթրեսային կոռոզիայից ճաքերի դիմադրությունը: Ի տարբերություն սովորական ածխածնային պողպատե խողովակների (որոնք պահանջում են հաճախակի հակաժանգոտ ծածկույթներ), դրա համաձուլվածքի բաղադրությունը (18,0-20,0% քրոմ՝ պասիվ օքսիդի թաղանթի ձևավորման համար, 8,0-14,0% նիկել՝ ճկունության համար և 2,0-3,0% մոլիբդեն՝ 316լ-ով) ապահովում է երկարատև կայունություն ճանապարհի վրա: մերկացում, շարժիչի բաքի ջերմաստիճանը մինչև 250℃ և թրթռում կոշտ տեղանքից:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

Գերազանց նյութական հատկություններ . Ունի նվազագույն առաձգական ուժ ; 480 Ն/մմ⊃2 , զիջման ուժը 175 N/mm² , և երկարացման արագությունը գերազանցում է 30%-ը (ըստ ASTM E8 ստանդարտների), միջգրանուլային կոռոզիայի նկատմամբ լրացուցիչ դիմադրությամբ (անցնում է ASTM A262 Practice E թեստավորում): Դիմացկուն է նավթի ածանցյալներին (բենզին, դիզել, կենսավառելիք), էթիլեն գլիկոլ հովացուցիչ նյութեր և կալցիումի քլորիդ ճանապարհային աղեր, որոնք կարևոր են ծառայության երկարացման համար:

Կառուցվածքային անխափան ամբողջականություն . արտադրվում է սառը ձգման միջոցով (միջանկյալ կռումով)՝ եռակցման կարերը վերացնելու համար (եռակցված խողովակների անսարքության ընդհանուր կետ), ինչը հնարավորություն է տալիս անվտանգ աշխատել մինչև 10,000 psi ճնշման տակ (համարժեք է 68,9 ՄՊա) բարձր արդյունավետությամբ վառելիքի համակարգերում:

Ջերմաստիճանի դիմացկունություն . Հուսալիորեն կատարում է շարունակական սպասարկում -40℃ -ից (արկտիկական ձմեռային պայմաններ) մինչև 800℃ (արտանետվող բազմակի հարևանություն), նվազագույն ջերմային ընդլայնմամբ (16,5 μm/m·K 304L-ի համար)՝ կանխելու խողովակի դեֆորմացիան ցիկլային ջերմաստիճանի միջավայրում:

Ճշգրիտ չափսեր . հասանելի է արտաքին տրամագծերով 6 մմ-ից մինչև 60 մմ (ընդգրկում է ավտոմոբիլային հեղուկի գծերի մեծ մասը) պատի հաստության թույլատրելիությամբ մինչև ±0,05 մմ (վերահսկվում է արտադրության ընթացքում լազերային տրամագծի մոնիտորինգի միջոցով)՝ ապահովելով համատեղելիություն ստանդարտ ավտոմոբիլային կցամասերի հետ (օրինակ՝ JIC, SAE կցամասեր):

Դիմումներ

Վառելիքի առաքման համակարգեր . Օգտագործվում է GDI (բենզինի ուղղակի ներարկման) համակարգերում (աշխատանքային ճնշում մինչև 35 ՄՊա) և CNG (սեղմված բնական գազ) մեքենաներում (ցածր ջերմաստիճանի համատեղելիություն մինչև -40℃) կոռոզիոն դիմադրության համար՝ կանխելով վառելիքի աղտոտումը ժանգոտ մասնիկներից:

Սառեցման սխեմաներ . տեղափոխում է շարժիչի հովացուցիչ նյութը բարձր ջերմաստիճանի գոտիներում (օրինակ՝ բալոնների գլխի բաճկոններ, տուրբո լիցքավորիչի հովացուցիչներ) առանց քայքայման՝ պահպանելով ջերմության կայուն արտանետում նույնիսկ կանգառ-մեկնարկվող երթևեկության ժամանակ:

Արգելակման համակարգեր . Ապահովում է հետևողական հիդրավլիկ ճնշում ABS (Հակակողպման արգելակման համակարգեր) և ESC (Էլեկտրոնային կայունության վերահսկում) կարգավորումներում, անխափան կառուցվածքով, որը վերացնում է արգելակային հեղուկի արտահոսքը (արգելակների խափանման հիմնական պատճառը):

Արտանետման բաղադրիչներ . միացնում է կատալիտիկ փոխարկիչները արտանետվող կոլեկտորներին՝ 316L տարբերակներով, որոնք դիմադրում են ծծմբի օքսիդի կոռոզիային (սովորական դիզելային արտանետումներում) և նվազագույնի հասցնում ջերմային ընդլայնման հետևանքով առաջացած լարվածությունը բազմակի միջադիրների վրա:

ՀՏՀ

Հարց: Ինչո՞վ է տարբերվում 316L-ը 304L տարբերակներից:

A: 316L-ը ավելացնում է 2,0-3,0% մոլիբդեն (հիմնական համաձուլվածքային տարր)՝ բարձրացնելու դիմադրությունը փոսային կոռոզիայի նկատմամբ, ինչը կարևոր է ափամերձ տարածքներում աշխատող մեքենաների համար (աղի բարձր խոնավություն) կամ օգտագործող էթանոլի խառնուրդով վառելիք (որը կարող է արագացնել կոռոզիան): Այն նաև համապատասխանում է NACE MR0175 ստանդարտներին թթու սպասարկման համար՝ հարմարեցնելով այն արտաճանապարհային մեքենաների համար, որոնք ենթարկվում են կոպիտ քիմիական նյութերի:

Հարց: Որքա՞ն է տևում սովորական ծառայության ժամկետը:

A. գերազանցում է 150,000 մղոնը (241,400 կմ) մարդատար տրանսպորտային միջոցներում (օրինակ՝ սեդաններ, ամենագնացներ) և 200,000 մղոնը ծանր բեռնատար մեքենաներում (կանոնավոր սպասարկումով): Սա 40%-ով գերազանցում է եռակցված ածխածնային պողպատե խողովակներին, քանի որ անխափան կառուցվածքը վերացնում է եռակցման հոգնածության ճաքերը:

Հարց. Արդյո՞ք այն համատեղելի է էլեկտրական մեքենաների (EV) համակարգերի հետ:

Այո, դրա ջերմային կայունությունը և կոռոզիոն դիմադրությունը դարձնում են այն իդեալական EV մարտկոցների հովացման օղակների համար, մասնավորապես, լիթիում-իոնային մարտկոցների փաթեթների համար (որոնք պահանջում են ջերմաստիճանի վերահսկում 15℃-35℃): Այն նաև աշխատում է EV ուժային ագրեգատի հովացման մեջ (օրինակ՝ ինվերտեր, շարժիչի հովացուցիչներ)՝ շնորհիվ իր ցածր ջերմային ընդարձակման և բարձր ճնշման հանդուրժողականության: