Մոտոցիկլ քիմիական դիմադրության ռետինե Ավտոմոբիլային խողովակ

Ապրանքի ակնարկ

Կառուցված է պրեմիում EPDM ռետինով , որը ամրացված է պոլիեսթեր մանրաթելային հյուսով, այս խողովակը համապատասխանում է ավտոմեքենայի ռետինե գուլպաների SAE J200 ստանդարտներին՝ հավասարակշռություն հաստատելով ճկունության և առաձգական ուժի միջև: Ի տարբերություն ընդհանուր ավտոմոբիլային խողովակների, այն օպտիմիզացված է մոտոցիկլետների համար հատուկ պահանջների համար. արտաքին կոմպակտ տրամագիծը (4 մմ-ից մինչև 12 մմ) համապատասխանում է լարերի ամուր ամրագոտիներին, մինչդեռ ռետինե բաղադրությունը դիմակայում է բենզինի, շարժիչի յուղի և մաքրող լուծիչների այտուցներին: Այն լավագույն ընտրությունն է OEM-ների (օրինակ՝ մոտոցիկլետների արտադրողների) և հետշուկայի ծառայություններ մատուցողների համար, որոնք արդիականացնում են վառելիքի կամ քսման գծերը:

Ապրանքի առանձնահատկությունները

Քիմիական դիմադրություն . Դիմանում է 95% բենզին, , 80% շարժիչի յուղ և սովորական յուղազերծող նյութեր (օրինակ՝ ցիտրուսային լուծիչներ) առանց ծավալի մեծացման (>3% 72-ժամյա ընկղմումից հետո)՝ գերազանցելով ստանդարտ բնական ռետինե խողովակները (15% ընդլայնում): EPDM միացությունը նաև դիմակայում է օզոնի քայքայմանը, երկարացնելով ծառայության ժամկետը բացօթյա միջավայրում:

Թրթռման հանդուրժողականություն . Դիմանում է 50 Հց-200 Հց թրթռմանը (բնորոշ մոտոցիկլետների շարժիչներին) 10000+ ժամ առանց հյուսի քայքայման կամ ռետինե ճաքերի, փորձարկված է ASTM D3575-ի համաձայն : Սա կանխում է հեղուկի արտահոսքը միացման կետերում, ինչը կարևոր խնդիր է բարձր թրթռման երկանիվ համակարգերում:

Ջերմաստիճանի հարմարվողականություն . Գործում է -40°C-ից մինչև 120°C ՝ պահպանելով ճկունություն ձմռանը զրոյական ցածր պայմաններում՝ խուսափելու ցուրտ մեկնարկի ճեղքումից և կառուցվածքային ամբողջականությունը պահպանելու արտանետման վերնագրերի մոտ: Այն գերազանցում է PVC խողովակներին, որոնք փխրուն են դառնում -10°C-ից ցածր:

Չափային հետևողականություն . OD հանդուրժողականությունը վերահսկվում է ±0,1 մմ-ի սահմաններում, ապահովում է ամուր տեղավորում մոտոցիկլետների ստանդարտ կցամասերի հետ (օրինակ՝ 6AN, 8AN) և վերացնում արտահոսքը: Ներքին տրամագծի (ID) հետևողականությունը (<0,05 մմ տատանումներ) պահպանում է վառելիքի կայուն հոսքը՝ օպտիմալացնելով շարժիչի աշխատանքը:

Դիմումներ

Մոտոցիկլետների վառելիքի մատակարարման համակարգեր (համատեղելի բենզինի, E10 և E20 էթանոլի խառնուրդների հետ):

Սկուտերների և մոպեդների քսման գծեր (շարժիչի յուղը ծնկաձև լիսեռներին փոխանցող):

Մոտոցիկլետների արտաճանապարհային հովացուցիչ խողովակներ (դիմացկուն են ցեխի և քիմիական ազդեցությանը):

Vintage մոտոցիկլետների վերականգնման նախագծեր (բնօրինակ սարքավորումների բնութագրերին համապատասխան):

ՀՏՀ

Արդյո՞ք այն համատեղելի է էթանոլի խառնուրդով վառելիքի հետ:

Այո, այն ապահով կերպով մշակում է էթանոլի խառնուրդները մինչև E20 (20% էթանոլ, 80% բենզին) առանց նյութի քայքայման: Էթանոլի ավելի բարձր կոնցենտրացիաների դեպքում (օրինակ՝ E85) դիմեք արտադրողին մասնագիտացված EPDM ձևակերպման համար. ստանդարտ տարբերակները կարող են աստիճանական ուռչել E85-ով 2+ տարվա օգտագործման ընթացքում:

Կարո՞ղ է այն փոխարինել OEM մոտոցիկլետների վառելիքի գծերը:

Բացարձակապես։ Այն համապատասխանում է OEM ծավալային և կատարողական բնութագրերին ճապոնական, եվրոպական և ամերիկյան մոտոցիկլետների մեծ մասի համար: Համոզվեք, որ խողովակի տրամագիծը (OD/ID) համապատասխանում է ձեր մեքենայի պահանջներին (օրինակ՝ 6 մմ OD Honda CB սերիայի համար, 8 մմ OD՝ Harley-Davidson Sportster-ի համար) և օգտագործեք արտադրողի կողմից առաջարկվող սեղմակներ՝ արտահոսքից խուսափելու համար:

Ինչպե՞ս երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը:

Խուսափեք արգելակային հեղուկի հետ անմիջական շփումից (DOT 3/DOT 4), քանի որ այն լուծում է EPDM ռետինը: Խողովակի մակերեսը եռամսյակը մեկ մաքրեք մեղմ օճառի լուծույթով (խուսափեք կոպիտ լուծույթներից) և տարեկան ստուգեք ճաքերի կամ հյուսի ազդեցության համար: Ափամերձ տարածքներում կիրառեք ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման դիմացկուն սփրեյ յուրաքանչյուր 6 ամիսը մեկ՝ օզոնից առաջացած ծերացումը կանխելու համար: