製品概要
都市部の交通でも険しいトレイルでも、このパイプは連続的な高温運転（最大 650℃）下でも構造的完全性を維持しながら、背圧を低減して純正のエキゾーストパイプと比較して馬力を 5 ～ 8%向上させます 。
製品の特徴
材料性能:の 1026 炭素鋼で構成されており 炭素含有量 0.22 ～ 0.29% 、 マンガン 0.60 ～ 0.90%、引張強度 ≥ 517 MPa および伸び率 ≥ 25% (ASTM A519 による) を実現します。この組成により、カスタム排気システムの改造に適した優れた溶接性 (TIG および MIG 溶接との互換性) が保証され、繰り返しの加熱と冷却のサイクルによる熱疲労に耐えます。
熱安定性：連続使用温度に耐え、一般的な炭素鋼鋼管に比べ 650℃ 、断続的ピーク温度 800℃ （高速加速時など） 40％以上の 耐熱性を発揮します。パイプの肉厚 ( 1.5mm ～ 3.0mm 、カスタマイズ可能) は放熱のために最適化されており、10,000 時間以上の使用後でも反りや亀裂を防ぎます。
排気効率: シームレス冷間引抜構造により滑らかな内面 (Ra ≤ 1.2μm ) を実現し、排気流抵抗を 12 ～ 15%削減します。これにより、エンジンの背圧が最小限に抑えられ、燃料効率が向上し（燃料消費量が 3 ～ 5% 削減）、スロットル応答が速くなります（ヤマハ YZF-R6 およびハーレーダビッドソン スポーツスター モデルでテスト済み）。
耐食性: 表面は高温セラミックコーティング (厚さ 50 ～ 80μm ) で処理されており、 耐えます 2000 時間の塩水噴霧試験に (ASTM B117 による)。このコーティングは道路の塩分、湿気、排気副産物 (炭素堆積物など) に耐性があり、きれいな外観を維持し、耐用年数を 8 ～ 10 年 (未コーティングのパイプの 2 倍) に延ばします。
アプリケーション
ストリートバイク: スポーツバイク (ホンダ CBR600RR、カワサキ Ninja ZX-6R など) やクルーザー (ハーレーダビッドソン ソフテイル、インディアン スカウトなど) に最適で、排気流の改善により加速と最高出力が向上します。軽量設計により車両全体の重量が軽減され、タイトコーナーでのハンドリングが向上します。
オフロード バイク: 過酷な環境で動作するダート バイク (例: KTM 450 SX-F、ホンダ CRF450R) およびアドベンチャー バイク (例: BMW R1250GS、Triumph Tiger 900) で使用されます。セラミックコーティングは泥、ほこり、水による腐食に耐え、頑丈なスチール構造は岩や破片からの衝撃に耐えます。
カスタムビルド: ユニークな排気システムを作成するカスタムバイクワークショップの定番です。溶接可能な素材とカスタマイズ可能な長さ (最大 2.5 m) により、アフターマーケットのヘッダーやマフラーとの統合が可能になり、美観とパフォーマンスを重視した構築をサポートします。
よくある質問
Q: どのような標準長さが利用可能ですか?また、特定のオートバイモデルに合わせてカスタマイズできますか?
A: 標準の長さは 0.8m ～ 2.0mです (人気モデルは在庫あり)。最大 2.5 m のカスタム長さの 生産サイクルは 5 ～ 7 営業日です。当社は、OEM 排気接続に適合する端部成形サービス (フレアリング、面取り) を提供しており、カスタマイズの最低注文数量はありません。
Q: セラミックコーティングは高性能エンジンに耐えるほどの耐熱性を持っていますか?
A: はい。セラミック コーティング (定格 1200℃ ) は、高性能エンジン (1000cc スポーツ バイクなど) をフル スロットルで長時間運転しても、損傷しません。また、外面温度を 30 ～ 40%低下させ、メンテナンス中の偶発的な火傷を防ぎます。
Q: 特別なメンテナンスは必要ですか? また、通常どれくらいの期間持続しますか?
A: メンテナンスは最小限で、乾いた布で拭いて炭素の堆積物を取り除くだけです。通常の使用 (5,000 km/年) では、パイプの寿命は 8 ～ 10 年です。オフロードでの使用の場合でも、 5 ～ 7 年間 使用できます。耐食性を最大限に高めるために、3 ～ 4 年ごとにセラミック コーティングを再適用することをお勧めします。
